不知道從什麼時候開始，"出圈兒"也成為了一個人、産品、事物成功的标準，在自己的領域中火，不是真的火，火出圈兒了，火到其它領域的人都認識這個玩意兒了，那才是真正的火。出圈兒也可以被視作是打破固有的壁壘，為産品或者品牌帶來新的活力和增長空間。然而，在汽車市場有一個品牌想出圈兒都快想"瘋了"(非貶義)。

它就是五菱宏光，如果隻是從品牌上來講，五菱宏光确實算是一個已經火出圈兒的品牌，而這種火主要依托網絡段子手的推波助瀾，我們經常會在搞笑視頻或者搞笑圖片中看到五菱宏光的花樣操作，至今仍然被視為"秋名山神車"。

然而，這種搞笑的哏，并不能給五菱帶來更多的實際價值，大家也不會因為看到了五菱宏光漂移的視頻或者"時速400KM的截圖"而去購買它。更多的是讓它回歸段子本身。也就是說，盡管網上關于五菱的段子有很多，但五菱從這個瘋狂的被動營銷中得不到太多好處。所以，它要實現産品"出圈兒"，五菱宏光SUV來了。

五菱把手伸入SUV市場，确實也是經過深思熟慮，對于一個品牌來說，五菱宏光這一款産品作為主力，而且市場基本已經得到飽和，再難有增長空間，缺乏增長空間也就意味着品牌會流失競争力、抗風險能力也就會有所降低。所以，造SUV并不是因為五菱飄了，而是深思熟慮之後的無奈之選。

當然了，結果大家也都看到了，因為在SUV市場上缺乏積累，選擇入場的時間也可以說是"生不逢時"，所以五菱宏光SUV在銷量上并沒有做到讓品牌和消費者都滿意的程度，深究原因，還是缺乏對SUV産品的理解，它并非是堆料堆配置就能火的，現如今的SUV市場也不再是7、8年前的SUV市場了，五菱需要找尋新的思路和突破點。

在今年的成都車展上，五菱讓我看到了些許希望，發布了自己首款概念車型——宏光俠，或許是有意、又或是無意，聽到這個名字的時候，我們就能想到這是一個偏硬派的SUV車型，因為我們從這個名字中很容易聯想到Jeep的"自由俠"，當然後者也并非定位硬派，但有了這個聯想，就幫五菱省去了解釋它的煩惱。

這款概念車将會在7月24日成都車展媒體日上正式亮相，不過在此之前，五菱還是放出了足夠多的信息，同樣也給我們留出了足夠多遐想的空間。

硬朗的車身線條、X字型方形大燈、别具一格的側身設計、層次感十足的尾部雕刻，說實話……這款車在設計上應該會給人眼前一亮的視覺體驗。但是，考慮到五菱在三大件領域的技術積累，我們也不用抱有太多的奢想，用一分價錢一分貨的心态來期待它就好，這絕非貶義。

今年很多自主品牌都把手伸向了"硬派SUV"市場，聽起來似乎大家又開始追求田園牧歌的生活了，但确實也是細分空間被漸漸填滿，繼續細分下去也隻是發展慣性，再加上國内對環保方面嚴苛的法規，硬派越野SUV是否能在國内興起一波呢？我個人還是抱有悲觀情緒的。當然，你也可以跟我說一說你的看法。

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