一。倒擋容易損壞。大多數手動車輛在倒車時沒有同步器。在汽車停下來之前試着換一下倒車檔。雖然在離合器被踩下後變速箱和發動機分離,但由于慣性的作用,在短時間内,倒車檔的檔位會有速度差,很難換擋。強行挂倒擋會引起打擋,容易損壞齒輪。
二。離合器嚴重磨損。汽車沒有停穩,被迫挂了倒擋。因為變速箱是由輪胎帶反轉的,當離合器組合時,這些沖擊會傳遞到離合器。這會加劇離合器片的磨損速度,可能導緻起步和上坡能力弱、加速困難和油耗高等問題。
三。雙離合器類似于帶保護程序的AMT。與手動擋結構相似的雙離合變速箱和AMT變速箱,在進入倒擋時也有輪齒,且不停穩。但與手動檔不同的是,換檔是由電腦控制的。一般來說,會有一個保護計劃。如果倒車檔沒有停止,它可能無法挂上,或者即使挂上,計算機也不會執行。
對于高速自動檔車輛,通常不能換到R檔。即使齒輪被推到“R”檔,D和R之間也有N檔,所以它們實際上停在N檔并滑動。當然,我并沒有試過所有的車型,我也不排除有些車型有很好的設置,但在低速時,就不一樣了。現在,自動擋汽車的操作已經不像手動擋那麼簡單,應該注意什麼樣的分油。近在咫尺,所以很多小夥伴也很直接的停下來,把車挪動一下做些小調整。無論在D檔或R檔,汽車都會完全停止并直接換檔。雖然自動檔的汽車似乎沒有離合器踏闆,但事實上,變速箱或離合器的内部部分執行變速器機構的切換。例如,D檔和R檔之間會有離合器分離和組合。如果汽車不停車,相當于長時間用變速箱内的離合器制動,因此變速箱内離合器的損失将大于正常停車後的損失。
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