齊魯網12月26日訊今天，期盼已久的濟青高鐵開通。濟南東站是新建車站，距離市區較遠，如何去濟南東站乘車成為網友們關注的問題。今天上午，閃電新聞兩路記者分别乘坐公交車、出租車實測了線路。

記者今天從濟南市公交總公司獲悉，為方便濟南東站旅客乘坐公交出行，12月26日起，濟南公交開通BRT-12号線、擺渡1号線、擺渡2号線、擺渡3号線、濟南東站—濟南西站快線；同時将BRT-11、K187、K188、K189路線調整至濟南東站公交樞紐運行；因BRT-12号線與K40路重複，同步撤銷K40路。濟南公交服務東站乘客出行的公交線路達到9條。

全程94分鐘，票價4元！

從市區坐公交怎麼去濟南東站？用時多少？記者親測路線

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記者體驗乘坐公交從泉城廣場站到濟南東站，8:21分開始在泉城廣場站等候K165路公交車，到上車僅用3分鐘的時間。

9:09分，記者到達工業北路電建路站，整個過程比較順利，共用了50分鐘，經曆了17座車站，記者在體驗過程中發現，雖然是早高峰，但是交通還是比較順暢的，沒有大面積堵車現象，車上人也不多，有不少空位。

記者從工業北路電建路站換乘BRT11，車上乘客爆滿，全福立交橋-工業北路電建路-幸福苑平均2分鐘一站，9:55到達濟南東站。從泉城廣場到濟南東站全程用時94分鐘。

用時1個小時！花費57.5元！

記者乘坐出租車親測市區到濟南東站路線

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從市區打車怎麼去濟南東站?用時多少？記者親測打車路線。

9:05分，記者從經十路泉城公園北門出發，經十路路況有些擁堵，在舜耕路與經十路路口和曆山路和經十路路口都出現擁堵現象，9:36分，到達北園高架。在工業北高架路上，基本是一路暢通，9:57分，記者到達濟南東站，全程用時不到1小時。

溫馨提醒：記者在體驗過程中注意到，工業北高架路上還沒有濟南東站的标識，從工業北高架路去往濟南東站需從鐵騎路下橋口駛出。

不過，别着急，工業北路這幾個路口将新增濟南東站标示牌！

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位于工業北路地面道路及高架橋下匝道附近，更換10處二級标示，高架修改版面2處二級标示。位于新東站片區主要對外道路節點，修改版面2處二級标示，新增19處二級标示。位于新東站片區内主要幹路節點，新增标志牌11處三級标示，結合路燈杆或獨立設杆。

未來怎麼去濟南東站

黃台聯絡線建好後，濟南站到濟南東站僅需10分鐘!

據了解，黃台聯絡線目前尚在籌建中，據悉，黃台聯絡線全長17公裡左右，将穿越小清河、高速公路、高架路以及市區，最後引入濟南站，那麼這條鐵路會怎麼修建？據知情人士透露，從王舍人到主城區以橋梁和路基為主，而主城區将采用地下盾構隧道的形式進行建設，隧道長約5公裡，建成後将成濟南首條穿地下隧道的鐵路線。未來濟南站至濟南東站連通後，市民從濟南站出發，隻需不到10分鐘便可到達濟南東站。

對于濟南來說，這一條線路的建設，不僅僅是連接兩個車站這麼簡單。此前，據濟南市發改委相關負責人介紹，濟南站至濟青高鐵聯絡線是連接新濟南東站與濟南站的重要通道，項目建成後将實現濟南西站、濟南站、新濟南東站三個主要客運站的互聯互通，方便市民就近乘坐高鐵通達全國各個大中城市，能夠有效解決濟青高鐵建成通車後無法直接引入濟南站(老城區)和鄭濟高鐵引入濟南站後無法繼續向東經濟南東站、濟青高鐵至青島的問題。

未來，濟南東站将接入R3、M1兩條地鐵線

從濟南東站到市區更方便！

濟南新東站片區将構建立體式組織交通體系，分上層交通、地面層交通以及地下交通，總地鐵數增加至7個。

據了解，濟南東站南廣場的地下二層為地鐵R3線站廳層，R3線和M1線将在這裡會合，與鐵路車站在地下層形成地下換乘樞紐。濟南東站将和北京南站一樣，旅客不用出站就能換乘地鐵。而旅客下地鐵後，可以直接買票，坐電梯到二層候車。

到達濟南東站後怎麼停車？出租車、小汽車送客“專用道” 在哪裡？一圖告訴你↓↓↓

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