所謂是龍生九子各有不同，哪個車企都希望自己旗下子品牌能夠取得不錯成績，但是事實上，真正享譽市場的子品牌寥寥無幾。而今天看到斯柯達部分車型的價格下調也是倍感萬千。說實話，我對斯柯達的印象還不錯，總覺得花了更少的錢，卻買了大衆的車。但是不得不說一句，斯柯達和捷達的待遇真的是不一樣，後者的受歡迎程度足以讓斯柯達羨慕。那麼同為大衆旗下子品牌，斯柯達為何不如捷達受歡迎？原因或許還是下面這幾個吧。
第一個：價格
很多人可能提到斯柯達的價格也不高，尤其是和大衆相比，斯柯達旗下的SUV或者轎車其實也是具有性價比的。但是說實話，國人差的是那1、2萬的差價嗎？面對這種情況，國人可能更願意考慮開出去更有面子的大衆吧。那麼為什麼還說價格問題呢？很簡單，因為捷達的價格基本上是和國産車重疊的，就以銷量比較好的捷達VS5為例，這款SUV為什麼成功，就是因為它成功地搶占了國産SUV的市場。而斯柯達有同樣價格的緊湊型SUV嗎？所以，在很大程度上，價格還是決定了兩個子品牌的成功與否，不是斯柯達不好，而是其定位還是有些偏高，讓消費者很難心甘情願的放棄大衆而選擇斯柯達。
第二個：時間
斯柯達出現的時間可以說是大衆在國内影響力極為“兇殘”的那段時間，基本上消費者對大衆的喜愛甚至可以超越很多豪車。這個時候斯柯達想要取得成績，真的是太難了。而捷達出現的時間則不同，這個時候不是說大衆影響力不行，而是現在正處于百花争豔的時節，再加上捷達的定位就是入門級領域，走的就是低價路線，自然更容易成功。同樣的例子還有奇瑞旗下的捷途，可以看看兩者是否有着異曲同工之妙。
第三個：國内專屬
從目前來看，捷達算是真正意義上的國内專屬，雖然是合資車，但是主要針對的還是國内市場，至少在國外目前還沒有，所以消費者也就少了所謂的對比。而斯柯達則不同，旗下新車時不時被消費者和國外車型對比，結果一對比還真的有不少讓人不滿意的地方，自然有褒有貶，結果斯柯達幾年下來并沒有特别出色的口碑，相反讓大衆變得更受歡迎。
總體來說，斯柯達不是不好，隻是有種比上不足比下有餘的感覺，和大衆相比，斯柯達缺少了龐大的粉絲基礎，和捷達相比，斯柯達又似乎不夠親民。而這也就很好地解釋了，為什麼捷達能夠引起衆人尖叫，而斯柯達隻能默默下調價格。說實話，從産品屬性方面來說，如果不是那麼在意品牌影響力，斯柯達真的是非常值得買的産品，不論是耐用性還是性價比，和同價位車型相比，斯柯達的優勢都是存在的。
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