作為一名驗車師，想要快速的看出漆面的色差，是否钣金，首先要了解噴漆钣金的工作流程，車輛漆面是如何修複的，自然就會知道如何查看、檢驗車漆，是否钣金過

比如新噴的漆面與原漆面為什麼會有色差，漆面厚度為什麼不均勻，漆膜儀測出厚度數值為什麼大，為什麼會有沙眼、凹坑，外觀件邊緣為什麼不光滑，外觀件棱角為什麼更容易看出來，新舊漆面鏡面方向為什麼不同等等，這都與钣金的工藝，噴漆工藝，漆面老化受光有着直接的關系

我們來看傳統的漆面處理工藝，并借此總結檢驗漆面的方法

2.漆面打磨/車身钣金

視漆面損傷情況而定，如果需要钣金就先行钣金，如果不需要钣金，也需要用打磨機對有缺陷漆面進行打磨，直至露出金屬闆，之後需要将處理漆面清潔幹淨。

3.刮膩子找平

膩子，也就是原子灰，一般為紅色或淡黃色，刮膩子主要是為了确保漆面平整，彌補漆面凹陷，一般情況下刮膩子操作需要3遍左右。

4.膩子層打磨、晾幹

膩子層晾幹後，還需用細砂紙進行打磨修飾，以确保膩子層的平整和厚度均勻，打磨方式一般是水磨，即細砂紙蘸水打磨，現在也有比較先進的無塵幹磨技術，這種技術也最大程度上減小了水磨可能産生氣泡、沙痕的可能。刮幾層膩子就需要打磨幾次，确保膩子層平整之後自然晾幹或烤漆燈烘幹，才進入下一階段。

7.漆面防護處理

為噴漆做準備，需要将不需要噴漆的地方保護起來，一般是通過粘報紙的形式得以實現，也有少數專業噴漆車間用的是汽車專用遮蔽紙。

8.調漆

根據車身顔色進行調漆，即便是有電腦調漆系統也需要人工微調，因為再好的汽車漆面時間長了都會有不同程度的褪色。一般噴漆車間都會有專門的調漆人員，還有一部分車間的調漆人員是從油漆公司外聘的，也足可見調漆的重要性。調漆過程必須在充足的陽光下進行，如果是陰天調漆，再好的調漆師傅也難免會有色差。

9.噴塗色漆/面漆

色漆也叫做面漆，色漆的噴塗同樣必須在烤漆房内進行，烤漆房是無塵車間，噴漆過程中但凡是沾上一丁點兒灰塵，都會對漆面造成直觀的影響。

10.噴塗清漆并晾幹

清漆俗稱亮油或罩光漆，透明狀，也就是漆面最上邊那一層，起到保護色漆的作用。不過現在的噴漆車間專門噴塗清漆的已經比較少了，因為現在調的大部分色漆在噴塗的時候會自動生出這種效果。

11.漆面晾幹/烘烤

色漆噴塗完之後，需要進行烘烤，常用的烘烤辦法有烤漆燈烤漆、烤漆房烤漆，一般小面積烤漆都會用烤漆燈，大面積烤漆才會用到烤漆房。如果是在三伏天，有的噴漆車間也會選擇自然晾幹，但冬天必須使用烘烤辦法。

12.新噴漆面檢查、修複

色漆層晾幹之後，還需要對車漆表面進行檢查，看看有沒有什麼小瑕疵，有的話會用細砂紙打磨，之後再用粗蠟局部抛光，如果車漆噴塗效果不是很理想，就需要進行重新噴漆了。

13.洗車、抛光

汽車噴完漆後，24小時就可以洗車了，一般的建議是3—7天後再做個整車抛光。新噴漆面在剛開始因為沒有完全幹透，顔色可能會偏暗，還沒有光澤，等過幾天後，再回噴漆車間做個全車抛光，效果就會好很多了。

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