tft每日頭條

 > 汽車

 > 地鐵百科地鐵是怎麼刹車的

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的

汽車 更新时间:2024-10-12 01:32:20

在站台等地鐵的時候

小鐵就在想

地鐵是怎麼刹車?

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)1

今天,小鐵就給鐵粉們揭開列車刹車的奧秘!

列車刹車原理

在地鐵術語中,刹車稱為制動。地鐵制動分為電制動機械制動,電制動又分為再生制動和電阻制動。機械制動又稱為氣制動。

電制動

電制動在制動時,将牽引電機變為發電機,使列車動能轉化為電能,對這些電能的不同處理方式形成了不同方式的動力制動,主要有再生制動和電阻制動。

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)2

1、再生制動就是在制動過程中,電機反轉,秒變發電機,把動能轉化為電能,通過列車的牽引逆變系統把這些電輸送到電網供其他車使用。這種方式既能節約能源,又減少了制動時對環境的污染,并且基本上無磨耗,是當前地鐵行業首選的制動方式。

2、電阻制動就是在制動過程中,電機反轉,秒變發電機,消耗列車的動能,達到産生制動作用的目的。在電網的電壓達到上限,列車電機産生的電能就不再輸送到電網的時候,還會通過列車專門設置的制動電阻把這些電能消耗掉。

機械制動(氣制動)

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)3

▲圖片來源南甯軌道交通

機械制動(氣制動)就是使用壓縮空氣使閘瓦貼在輪對踏面上,通過摩擦來制動。在閘瓦制動方式中,動能轉化為熱能的能力大,但熱能散于大氣的能力相對較小。當要求的制動功率較大時,溫度升高,嚴重的時候會導緻閘瓦熔化或車輪踏面産生裂紋。因此,在采用閘瓦制動時,對制動功率有限制。通常是當前面的電制動滿足不了列車進站的制動停車時(因為速度較小的時候再生制動的制動率較低),這時機械制動就補充進來,把列車停穩。

列車制動操作

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)4

▲圖片來源網絡

列車制動由司機将司控器手柄置制動位或ATO(列車自動運行系統)施加,正線運營時由ATO施加,司控器上有常有制動、快速制動檔位,将司控器手柄移至制動位,制動設置點與手柄位置成比例,通過控制司控器輸出的電壓值來調整制動力的大小,實現列車制動

司控器

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)5

▲圖片來源網絡

司控器是列車制動的“守護神”,小小的它可以爆發出巨大的能量。司控器就好比汽車刹車系統,是司機用來操縱機車運行的主令電器。

當司機操作司控器時,司控器會輸出一定的模拟電量,通過網絡系統可以将該模拟電量轉化為具體的制動力,其動作的好壞直接影響到機車的平穩操縱。

關于地鐵列車刹車的原理

鐵粉們看懂了嗎?

地鐵百科地鐵是怎麼刹車的(地鐵百科地鐵是怎麼刹車的)6

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved