後驅車就一定好嗎？未必，前驅更适合家用

目前大多數豪華品牌的車型都是後驅車，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克等，更高級的就是四驅，所以很多人就認為後驅車就是豪華車，後驅一定好，其實不然，在家用車的領域，反而是前驅車更有優勢。

1.在多數緊急情況下，前驅車比後驅車更加安全

由于驅動形式的不同，當前後驅汽車輪胎的側偏剛度相等時，後驅汽車的側偏程度比前驅汽車更嚴重。也就是說在一些緊急情況下，尤其是濕滑的路面，或者是轉彎時的工況下，受整車重量分配、離心力和輪胎抓地力的影響，前驅車就容易出現轉向不足，也叫“推頭”，後驅車就會發生轉向過度，也就是平時說的“甩尾”。而當出現了失控等極端情況，前驅車更容易“救車”，因為前驅車動力在前軸，車輛重心也靠近前軸，也就是說此時的前軸是有動力的，所以前驅車失控的風險會小一些，“救車”的可能性也大一些。而後驅車就不同了，由于動力在後輪，繼續加油門轉向過度的趨勢會更明顯，隻能通過反打方向加上踩油門的方式，才有可能把車“救”回來，而大部分駕駛員車輛失控之後下意識反應都是去踩刹車，所以後驅車發生失控之後，對于大部分人來說，”救車”是一種可能性較小的事件，所以相對來說，還是前驅車更适合家用。

2.後驅車的成本偏高，而且同排量傳動效率也較低

後驅車的操控好，原因就是上文中提到的驅動輪是後輪，容易發生過度轉向的趨勢更明顯，而且由于前輪隻負責轉向，擺角設計的會更大一些，所以操控自然就好。但是相對與前驅車的傳動系統，後驅車多了一根傳動軸、萬向傳動裝置，所以每經曆一次動力傳遞，磨損就會帶來動力損耗，所以後驅車的油耗在某一維度上應該是偏高的，而且由于傳動軸在轉動時，會給車内帶來共振，影響車内的NVH，所以廠家就需要通過各種方案設計來解決共振，所以廠家的制造成本也就高了。所以後驅車的制造成本更高，油耗成本偏高，這些方面所帶來的經濟成本都需要消費者來承擔，所以相對來說，即使後驅車更加富有駕駛樂趣，但是前驅車的低使用成本對普通家用車還是更加友好的。

3.後驅車的後排空間表現稍差，空間優化不及前驅車

還是上文中提到的傳動軸，由于傳動軸的布置，所以在底盤設計中就一定會考慮離地間隙，所以就隻能犧牲後排空間，來達到布置的目的，所以後排空間的隆起，就是這麼來的，當然大衆的前驅車型除外。大部分人買家用車，後排空間也是重要的考慮之一，所以對于後排的隆起有一部分消費者是很在意的，而前驅車由于所有的動力系統都集中在前半部分，車身的後半部分隻有副車架與懸挂系統，所以後排空間的優化方案前驅車比後驅車要多得多。

其實前驅車與後驅車并沒有好壞之分，也不能僅僅根據前後驅就判斷一輛車本身的豪華與否，而且每輛車的屬性也不同，适用人群也不同，所以家用車前驅車是最為合适的。

（文/澤宇 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系删除）

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