位于陝西韓城市的龍門水文站坐落在晉陝大峽谷的絕壁之上，是國家一級水文站，也是黃河的重點報汛站，屬于幾大節點水文站之一。

為了監測水位、含沙量等水文情況用于調控和防汛，黃河上每100~200公裡就要設立一座水文站，它們也被稱為偵察黃河水情的前沿哨所。

龍門站為什麼要建在絕壁之上？主要還是因為它的地理位置——它位于晉陝大峽谷的末端，也就是龍門峽谷地帶。黃河經曆了壺口的跌宕起伏，在這裡恢複平靜，并且水域收窄到60米寬，這裡可以說是黃河的咽喉地帶。隻有在這一帶才能獲取最佳的監測數據。

幾十年來，駐守在這裡的水文人，承擔着降水、流量、泥沙監測等測報任務，他們被稱作黃河“偵察兵”。最近站上來了一名新兵，讓我們跟随他，去這個黃河絕壁上的水文站報到。

我叫張超，今年24歲，大學畢業。今天站長接我來龍門水文站報到。我是“黃河三代”，我爺爺、我爸爸都和黃河打了一輩子交道。

黃河沿岸一共100多個水文站，聽我爸說，隻有龍門站建在崖壁上，最閉塞也最苦。在我爸眼裡，我這個獨子吃不了苦，所以要來基層鍛煉，我首選來這兒。

龍門水文站副站長 楊文博：這是咱們“空中Taxi”，吊箱是進出的唯一通道，咱這邊是山西，坐吊箱過去就是陝西。今天（水）流速還是比較大。你看見河裡那個東西了嗎？那是咱們測驗用的鉛魚。

正在進行的這場鉛魚作業，用來監測黃河的流速。作為黃河中遊的前沿哨所，這裡的數據就是最早的水情警報。750公斤重的鉛魚，搭載着儀器，必須運行到指定位置，需要各方的完美配合。

看似日常的鉛魚作業，在龍門站，因為空中吊箱鋼纜的架設，每次鉛魚出入水，都是一次考驗。

一年365天，水文職工24小時值守。遇到汛期，每個小時都需要監測。聽楊站介紹，老一輩的龍門水文人，需要行船測流，黃河浪大湍急，有五位水文人先後獻身于此。

隻有身處這裡，才會真正感受到孤島搏激浪的龍門精神。在龍門站，不僅生活出入靠吊箱，工作也離不開它。

跟着楊站取沙采樣，坐上四面透風的工作吊箱，原本還感受不強的四級風，一到峽谷河面立即加強。

取沙采樣，獲取第一手的數據，相當于偵察到的一線軍情，必須準确記錄，及時上報，來不得半點馬虎。每一個細節都是水文人的堅守和執着。正是因為這樣的堅守，黃河下遊70年來沒有發生改道，連續20年沒有斷流，黃河水也正在一年年變清。

龍門水文站副站長 楊文博：你看，咱現在取沙子出來以後全是水，沙子特别少。我當時記得很清楚，取沙的時候，這一桶沙樣去上來以後，到第二天早上，沉澱了一晚上了，下面全是沙子，上面隻有這麼高一層水。我估計你以後就見不着我說的那麼大的沙子了。

站上加我一共17人，平均年齡不到31歲。伏汛剛過，已經兩三個月沒回家的同事，得以輪流休假。黃河一年有四汛，伏汛剛送走，秋汛馬上來，短暫的假期後，他們就得匆匆趕回來。

一個吊箱，橫跨黃河，也隔出兩個世界。突然想起當年爺爺送給爸爸的話：水文人要耐得住寂寞、守得住清苦。站裡和我一樣的大學生告訴我，龍門水文站特殊的位置，對設備要求很高，不過很快也将安裝新型的雷達測流系統。系統升級換代，正是我們這批新龍門水文人大顯身手的好機會。（總台央視記者 譚海梅 甘志慶 許輝）

（編輯 王鶴翔）

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