最近有網友問到，家裡拆遷，瑪莎拉蒂和寶馬7系誰的檔次更高？明白人：對比就知道，一個是以性能聞名的瑪莎拉蒂Levante一個是寶馬的旗艦轎車，它們的售價竟然高度一緻都在90萬-200萬之間。那麼這兩款車在性能方面誰會更勝一籌呢？下面一起聊聊瑪莎拉蒂着重介紹性能部分，寶馬7系側重外觀内飾設計部分

首先是擁有超跑性能的瑪莎拉蒂獨家榮譽，也是590馬力的圖騰。若隐若現的紗網，勾起了我的窺探欲，想去看看這塊金屬闆下邊那顆狂躁的心。碳纖維的裝飾蓋闆上烙下了“海神”的印記，但是下邊鮮紅的缸體表明了它純正的法拉利血統。590馬力734Nm，這種來自超跑的數據，賦予這台SUV惡魔般的能量。

對比寶馬7系在外觀造型上采用最新家族設計，整體風格與早些時候上市的全新X系列相似，設計時尚激進。前格栅是最為顯眼的變化之一，除了在設計風格上融入新元素，還将主動進氣格栅技術進行了升級。先進的激光大燈裝備在全新7系的前臉上，與LED近光火燈協同對遠光進行補償，此技術也出現在全新X5車上。

車身側面的豪華風格明顯，翼子闆前端還加入了垂直的鲨魚鳍元素，寬大的鍍鉻裝飾提升了豪華視覺。車尾風格變化明顯，相比上ー代車型簡化風格線條，通過平緩的設計簡潔勾動出尾部輪廓，運動不失優雅。輪毂樣式采用多條幅搭配，并且有多款樣式選擇。表面拉絲工藝處理手法更突出豪華車應有的閃耀效果。

内飾整體布局并沒有明顯的提升，僅在科技配置及裝飾風格上有小範圍調整，在豪華氛圍上依然無可挑剔。

而瑪莎拉蒂搭載來自ZF的8AT變速箱将暴躁的動力穩定、平順的傳遞到輪胎上。 CORSA賽道模式也是 Trofeo獨享的榮耀，長按三秒就可以發現ESC等封印都已經解鎖，它已經徹底變成了一台猛獸。想知道駕駛這麼一台猛獸是一種怎樣的體驗麼?

來到山路，你很難想象，一輛SUV能把操控調到如此神經質的程度。方向手感厚重且精準，攻彎時懸架的支撐性讓如此高的車依然緊貼彎心，輪胎的強大抓地力也給了我極大的信心。看完上面的你可能也會覺得這是一台隻适合在公路上行駛的意大利SUV。但是空氣懸架是越野模式的最強後援，底盤升高後下河穿溪都是小case。

一路上隻要遇見有隧道，駕駛員都會興奮起來。打開運動排氣開啟“炸隧道”模式，是旅途中屬于每個人幼稚而簡單的快樂，也是對于瑪莎拉蒂這位“調音大師”的緻敬。而寶馬7系同樣搭載性能強悍的4.4T V8發動機，匹配和瑪莎拉蒂同款的采埃孚8AT變速箱，隻是調教的不同。

結語：看完以上内容，開瑪莎拉蒂或寶馬7系的車主都是身份地位顯貴的人，身價都在千萬級别，如果你也是車迷朋友，那就留言和大家一起分享交流吧！

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