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廣東地區地鐵交通規劃

生活 更新时间:2024-07-23 11:14:28

廣東省在珠三角地區規劃布局了大規模的城際軌道交通,并在很多線路上實現了運營,包括早期的廣珠城際軌道,連接了廣州到珠海,帶動沿線順德、中山等地區,造福市民。

不過城際軌道交通雖然是方便不少,但仍然沒有做到地鐵般的便捷,包括購票方式、停靠站點等問題。

廣東地區地鐵交通規劃(廣東的城際軌道能否做到地鐵化運營)1

廣佛地區的城際軌道交通

以廣珠城際軌道珠海主線舉例說明,從廣州南站出發後,途經的站點包括了北滘站、順德站、順德學院站、容桂站、南頭站、小榄站、東升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、珠海北站、珠海站等站點,不過這麼多站點裡面,其實不少站點是極少班次,或者說虛設的。

包括北滘站、順德學院站、南頭站、南朗站都是如此,翠亨站還沒開通,東升站幾乎沒有班車停用,這種情況下,的确不少人會覺得為何不能像地鐵那樣站站停,直接刷卡上車等。

廣東地區地鐵交通規劃(廣東的城際軌道能否做到地鐵化運營)2

中山市及周邊的軌道交通建設

其實地鐵和城際軌道的區别就在于路途長短和站點距離,地鐵更适合短途的城市内交通,站點之間不遠,能夠快速到達和停車下客,而城際軌道是比較難這麼做的,不然站站停靠的話,從廣州南站到珠海站,将多耗用一倍時間用于停車和上下客,這就嚴重降低效益。

廣東地區地鐵交通規劃(廣東的城際軌道能否做到地鐵化運營)3

廣東省的軌道交通發達

對于城際軌道的地鐵化運營,其實鐵路公司也做了嘗試,對于常态化乘車的旅客,提供開通中鐵銀通卡服務,面向特定的城際軌道線路可以免買票刷卡乘車,并可以在特定車廂座位就座。不過,如果這麼做車我感覺還是需要去查看班車車次和時間,還是回到傳統列車乘車規則來做。

廣東地區地鐵交通規劃(廣東的城際軌道能否做到地鐵化運營)4

珠三角的城際軌道交通發達

對于城際軌道交通的常态化地鐵化運營模式,我覺得未來應該還有更優化的方案,類似廣州地鐵運營即将建設的廣州地鐵18号線南延線(實際上是南中珠城際軌道交通),能夠全權運營,會給廣東城際軌道交通帶來新的規則和體驗,我們一起期待。

大家對于城際軌道交通有什麼好的地鐵化運營思路?歡迎評論留言交流。

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