武漢常住人口猛增百萬重回中部第一，人均GDP還是中部第一

中部地區人均GDP最高的10個城市，湖北占了4個，分别是武漢、宜昌、鄂州、襄陽。去年，襄陽GDP超過5300億，人均GDP首次突破10萬，成為湖北省第4個人均GDP過10萬的城市。

河南GDP總量位居中西部第一，各地市也算是均衡發展，但人均GDP并不好看。河南的GDP總量大，主要還是靠人多，接近1個億的常住人口，超過1個億的戶籍人口，确實不能小觑。

河南隻有直管縣級市濟源進入中部前十，人均GDP為10.45萬。濟源和湖北仙桃、天門、潛江一樣，雖然是縣級市，卻由省裡面直管，比普通縣級市高半格。濟源之所以能進入前十，是因為其總量不算小，而人口并不多，隻有73萬。

去年，武漢常住人口增加一百多萬，達到了1365萬，超過鄭州重回中部榜首。很多人以為，武漢一年增加那麼多人口，人均GDP肯定要被長沙超越。但是，有着1024萬常住人口的長沙，人均GDP為12.96萬，以200元的差距屈居中部地區第二名，這樣的結果恐怕會讓長沙網友大失所望。相比于七普數據，長沙的常住人口增加了20萬，比鄭州多了好幾萬，也算是非常不錯了。

除了武漢與長沙，宜昌與合肥的人均GDP也都超過了12萬。宜昌人口402萬，GDP首次突破5000億，人均GDP比合肥還多了4400元，排中部第三。宜昌的崛起得益于葛洲壩與三峽大壩，能源、化工、旅遊是其三大支柱産業。但宜昌也有短闆，就是山區面積太大，城市用地嚴重受限，不利于長遠發展。在交通定位上，宜昌遠不如襄陽，這也是宜昌的短闆之一。

近十年，合肥的發展可謂是突飛猛進，是中部地區發展最快的大城市。合肥的發展，主要得益于長三角地區的産業轉移，但是，我們也必須看到，合肥在新興科技領域的布局，絲毫不比走科技創新路線的武漢差，部分領域比武漢走得更遠。這些基礎研究一旦取得突破，所帶來的經濟效益是非常巨大的。所以，一直有網友說，合肥的未來比中規中矩的南京更為廣闊。

鄂州雖然隻有縣級市的規模，但地理位置好，要港口有港口，要機場有機場，而且離武漢光谷特别近，想不發展都難。在光谷科創大走廊的帶動下，鄂州這些年的發展還是比較有質量的。等到花湖機場這個亞洲最大的專業貨運機場投入使用，鄂州在物流方面的地位将更加凸顯。我估計，到2025年，鄂州GDP有可能進入全省中遊，人均GDP甚至超越武漢。

蕪湖的GDP總量和人均GDP都不算高。在整個中部地區，蕪湖的總量進不了前十，人均也才前五，但蕪湖的發展質量确實不錯。可以說，蕪湖才是中西部地區最強的普通地級市。尤其是财政收入這一塊，蕪湖比襄陽和宜昌都要高。融入南京都市圈之後，蕪湖的發展條件應該會更好，發展速度也會更快。其經濟總量不僅會超過嶽陽，甚至還将趕上宜昌和洛陽。

安徽這幾年的發展特别不錯，尤其是沿長江一線。馬鞍山的經濟總量确實不大，但人均也不算少，僅次于蕪湖。和蕪湖一樣，馬鞍山也是南京都市圈的成員，就位于南京的隔壁。未來，馬鞍山的軌道交通将直接通達南京市區，與南京實現融合發展。

在中部地區人均GDP前十當中，安徽省占據了第四名、第五名和第六名，比江西、湖南、湖南這種隻有一家入選的強得多。至于山西的話，就更加不用說了，連太原都隻能站在旁邊觀看，存在感實在太低。

湖南與河南一直不服湖北，認為自己跟湖北的差距不大。其實湖南也好，河南也好，與湖北之間的差距是全方位的，不是某個領域的差距。據我所了解，湖南與河南超過湖北的地方确實不多，尤其是核心指标，湖北還是有一定優勢的。河南看起來體量很大，能排進全國前五，實際上人均低得很，無非就是人多一點。

整個中部地區經濟發展最好的肯定是湖北，然後就是安徽。安徽省這幾年就像打了激素一樣，發展特别迅速，這就是加入長三角所得到的好處。我常常跟大家說，珠三角隻是不斷做大自己的規模，而長三角是真的在輻射周邊地區的發展，安徽的快速崛起就是明證。這幾年，合肥的發展也非常快。而且，合肥不僅經濟發展快，新興産業的布局也很有眼光，全面超越科技含量嚴重不如的鄭州，隻是時間早晚的關系。

相比于湖南，河南有人口基數龐大的優勢，也就是說，在現有的生産力水平下，河南的潛力比湖南大得多。前幾天，大學同學跟我探讨鄭州與長沙之間的優劣。她是河南人，但并不看好鄭州，認為長沙目前比鄭州強得多。

我跟她說，鄭州有一個優勢是長沙所不具備的，那就是河南省的人口基數特别大，可以為鄭州的發展提供足夠的勞動力，同時為其商品貿易提供巨大的市場。

鄭州看上去可以，那是因為總量比較大，财收過得去，表面上馬馬虎虎。就像富人和普通老百姓一樣，穿的衣服都差不多。差别在于，富人可以開私人飛機，住高端别墅，過高檔生活，普通老百姓想都不敢想。内涵不足，硬實力不夠，尤其是科教文衛跟不上，将成為阻礙鄭州長遠發展的絆腳石。（2022年4月9日于廣東）#武漢頭條##鄭州頭條##合肥頭條#

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