哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！果不其然，随着全新路虎攬勝将在4月份北京車展正式發布的日子越來越近，各方傳出加價的消息也越來越多。
據了解，全新路虎攬勝将在北京車展之後的5月份開始陸續交付，第一批車型的兩款配置分别是209.88萬的3.0T典範加長版，和251.88萬的4.4T首發版。
然而要想成為第一批路虎攬勝的車主，目前傳出的行情是加價50萬，雖然之前我也預判過新款肯定會加價，但50萬确實還是有點出乎意料，難道路虎也開始學壞了嗎？
有人說這是為了新車上市的烘托炒作，也有人說是為了拉高大佬們的預期放而放的煙霧彈，不管是哪一種，首先可以确定的是，大部分消費者對新款路虎攬勝的反響和評價總體還是不錯的，期待值也很高。
而另一方面老款目前還在正常銷售，同樣3.0T的創世加長版，官方指導價格193.3萬，線下提車還得加價幾萬不等。
這就和新款的價格行情導緻了高度重疊，如果新款和老款賣一個價，我想也不會有幾個人會選擇老款吧？
所以我覺得加價這事兒，大概率是沒跑了，那到底是買新款還是老款，這期節目我們就從行情的角度來聊一聊。
首先如果新款真是要加價50萬，那麼209.88萬的典範加長版，加上購置稅消費稅這些，落地就得280萬級别，這個價格毫無意外，将會成為曆史上最貴3.0排量的路虎攬勝。
而新款落地280萬，比中規老款貴了60萬自然就會讓很多消費者退而求其次選擇老款，新款抓利潤，老款接着賣，路虎這一步棋看上去還是很穩的。
然而這還不是最誇張的，如果再算上平行進口闆塊的路虎攬勝，按照目前3.0T創世加長160多萬起的行情來看，比中規老款便宜30萬，比新款便宜90萬，都是路虎攬勝，你們會選哪個？
所以，如果打算買新款的大佬們，嚴重建議等一等，一方面新款還在産能爬坡期，第一批的交付量不會太多，對于主機廠來說，本身就不追求銷量，主力還是在老款。
另一方面，平行進口版的新款也會在今年的下半年進入國内市場，到時候有了平行進口這個價格屠夫的正面打擊。
中規版的價格行情也肯定會跟着一起下跌，這時候再做選擇也不遲。各位大佬們覺得呢？
好了，今天關于路虎攬勝，就簡單和大家聊到這。
我是你們的胖坤，我們下期再見～
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