文 |《财經天下》周刊 楊俏

編輯 | 田晏林

（圖/視覺中國）

近日，順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達股份四家A股快遞公司均陸續發布完2022年第三季度報告。從财報看，業績呈現兩極分化現象。

其中，順豐控股、圓通速遞擺脫了去年低迷的業績态勢，營收和淨利潤雙雙實現增長。但韻達股份、申通快遞卻出現增收不增利的情況。10月31日三季報公布當天，韻達、申通雙雙跌停。

截至11月4日收盤，兩家公司股價也沒有恢複到業績發布前的狀态，韻達市值蒸發約60億元，申通市值也減少近40億元。

快遞巨頭們在前三個季度走向了分叉路口，但同時，《财經天下》周刊觀察到，價格戰在停歇了近一年後又開始重新上演。多位業内人士稱，價格戰雖再現，卻不會出現以往大幅的波動。在快遞從業者看來，快遞公司不會主動發起漲價的事情，“主要是加盟商們自行調節的行為。”

面對快遞旺季的漲價，更多的快遞企業卷向了末端服務，打起了“時效”戰，試圖以高質量的服務搶占消費者。

今年前三季度，順豐控股營收為1991.47億元，同比增加46.58%；淨利潤為44.72億元，同比增加148.77%，依然是行業内最賺錢的公司。不過，仔細一看，業績大幅增長的原因，主要是收購嘉裡物流51.8%股份後，于去年第四季度起合并嘉裡物流的業績所緻。

圓通速遞前三季度營業收入約388億元，同比增長27.1%；歸母淨利潤約27.7億元，同比增長190%。對此，圓通速遞表示，主要系業務量增長及快遞産品單票收入增加所緻。

申通的營收增速和淨利潤增速實現了雙增長，分别為42.38%、188.68%。申通快遞表示，主要系快遞價格及業務量同比增長所緻。

與其他快遞巨頭相比，韻達的業績稍顯尴尬，不僅營收增速不及其他三家，而且淨利潤增速也出現了下滑。财報顯示，韻達前三季度營收為352.12億元，同比增長23.11%，淨利潤為7.65億元，同比降低2.05%。

對于韻達的業績表現，快遞物流專家趙小敏表示，用“無奈”兩個詞形容相對比較準确，“暫時看不到韻達有好轉的迹象。”他指出，韻達公司的銷售費用、财務費用大幅增加，公司彙兌損失（美元債券）也增加了。

10月31日，在三季報公布後，韻達股票跌停。同一天，申通也在業績公布後跌停。

雖然前三季度申通實現了營收、淨利潤雙增長，但第三季度僅實現淨利潤2234.47萬元，與第二季度的8224萬元淨利潤相比，下降不少。此外，申通第三季度的扣非淨利潤虧損1145萬元，相比于第二季度下降了115.97%。

對此，申通回應稱，今年第三季度，公司圍繞質效領先的戰略目标持續加大在時效和質量方面的投入，推動時效及服務質量明顯改善并做到淡旺季平穩切換，有效保障了快遞網絡高效運轉，公司的整體經營能力逐步增強。

（圖/視覺中國）

在極兔攪入中國市場以來，快遞行業的平均單價在2020年直接被打到10.6元，同比下降了10.2%，是近七年來最大的跌幅。

快遞公司們也受到牽連，業績普遍受損。尤其是順豐，2021年第一季度業績直接虧損近10億元，申通同樣不好過，2021年全年虧損9.09億元。

盡管2021年下半年，新一輪的價格戰回歸正常，快遞企業紛紛走向了高質量發展的道路，但價格戰導緻的慘狀至今讓人心有餘悸。

現如今，“雙十一”臨近，面對快遞旺季，價格戰似乎有卷土重來之勢。

圓通在接受投資者調研時表示，2022年旺季，快遞服務企業将綜合季節因素、市場情況、貨物結構和重量等對價格進行階段性的動态調整，但整體将保持相對穩定态勢。

國泰君安研報認為，“雙十一”預售開啟，預計快遞旺季季節性提價将對沖階段成本壓力。

趙小敏也表示，今年以來，快遞價格其實已逐步上移，接下來的旺季也是會延續價格穩定上移趨向，但不會出現大幅的波動。

對于快遞行業何時能真正走出“價格戰”的圍城， 趙小敏認為“原始化的基礎價格戰已經徹底結束”。東方證券研報顯示，中短期看，快遞行業處于從成長競争期向成熟發展期過渡的關鍵階段。

為了應對好今年的“雙十一”，各家快遞公司也都提前布局準備。

比如，申通快遞與電商平台合作，在上海、杭州、武漢等30個網購活躍的城市推出了按需配送服務，對于需要送貨上門的用戶，申通與客戶規範化電聯，按要求送貨上門并簽收。而且計劃增加超過300名專職按需配送服務人員，對參與送貨上門的網點與快遞小哥給予高額補貼。

韻達則首次推出了“預售韻速達”服務，這也是其在今年“雙十一”推出的“預售下沉”快遞服務，提前将商品運送到距離消費者最近的轉運中心和末端網點。

圓通與抖音電商簽訂了保障協議，将在10月31日至11月15日期間，推出賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服承諾等五大權益，為商家提供優質的物流服務。

此外，圓通全網還增加了幹線運輸車輛600輛、新增2.1萬家媽媽驿站，近30個集運中心均在旺季來臨前完成改造和擴建。

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