如何一眼認出豪華品牌汽車寶馬？路人一般會根據這三要素：

藍天白雲LOGO、雙腎型進氣格栅、天使眼大燈。

當然，内行人士還會說出一個比較冷門的“霍夫邁斯特”彎角。

(1961年亮相的寶馬1500，C柱前緣首次出現“霍夫邁斯特”彎角)

3月份，寶馬低調地将藍天白雲LOGO在各平台官網更換：

在過去百年曆史長河中，寶馬共疊代了五次車标。

對任何一個品牌來說，每一次LOGO變換，都蘊含着新寓意。

寶馬LOGO的誕生，并非從無到有的創新，而是在原有LOGO基礎上演變而來。

1917年，寶馬公司進化的一個重要原身，拉普（Rapp）公司重組為巴伐利亞發動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）。

原Rapp公司的圖标：

誕生的新公司圖标：

新成立的BMW公司，沿用了拉普公司标識上“圓形、黑邊”元素，“RAPP”改為“BMW”，字體樣式更改，并将象征拉普公司的一匹黑馬，變為藍白相間圖案。

百年前，寶馬總部就設在德國巴伐利亞州慕尼黑。标識中“藍天白雲”靈感的由來，源自于巴伐利亞州旗幟的顔色。

寶馬以此作為一種象征，彰顯其純正的巴伐利亞血統。

1928年，寶馬推出了旗下第一款汽車——Dixi 3/15 PS DA 1。

寶馬公司不太願意承認它是真正意義上的寶馬汽車——因為這是英國奧斯丁汽車公司授權生産的“貼牌“車型，這段黑曆史比寶馬生産民用炊具為生還見不得光。

不過，Dixi 3/15 PS DA 1仍然是第一款帶有寶馬标識的汽車。

（3/15 PS DA 系列車型）

這個标識壽命很短，也隻在這一款車型出現過。

但在它有限的生命裡，卻締造了一個至今為人津津樂道并願意相信的故事。

1929年，在一次廣告宣傳中，寶馬将LOGO标識與飛機螺旋槳結合在一起，商标中的圓形藍白格至此有了新的诠釋——旋轉的螺旋槳，昭示着寶馬汽車在發動機領域的領先實力。

1933年，随着寶馬與奧斯丁汽車的代工合約到期，寶馬決定自主研發設計，由此寶馬曆史上第一款重磅車型——303車型橫空出世。

這台車一不小心成了經典。有着寶馬傳承至今的三個印記——藍天白雲LOGO、“雙腎”進氣格栅，還有寶馬用三位數字命名車型名稱的老習慣。

新LOGO在原有基礎上，采用了更粗的金色線條和BMW字體，看起來更為富氣雍雅，映襯出品牌的豪華形象定位。

1953年，寶馬對LOGO作了第二次修改。

在此之前，寶馬對舊版本标識在設計标準上沒有非常嚴格的規範。

雖然内圓的“藍天白雲”未曾變過，但“BMW”字體顔色、尺寸、雙圓邊框粗細、以及色調沒有明确統一。

寶馬公司産品設計人員可以在标識“模闆”上做細節調整，使得那時标識種類非常繁雜。

所以寶馬幹脆重新設立一個全新标準。

新LOGO标識在設計上完全放棄了金色的雙圓邊框與字母，統一換成白色，并弱化了邊線效果。“BMW”字母也調為白色，字體樣式更為清爽。“藍天白雲”中藍色色調也有所調整，變成淺藍色。

全新标識賦予寶馬汽車全新含義。“土豪金”不再用後，年輕化的品牌形象呼之欲出。

屆時，寶馬從生産日用炊具緩過勁來。新的标識 新的車型——全新旗艦車型寶馬502和501——在豪華車市場重新獲得了巨大成功。

寶馬502，被譽為“巴洛克天使”

這裡有一段小插曲。

二戰後，在德國進行戰争賠償時，寶馬汽車工廠、技術也被英蘇瓜分。位于圖林根州的艾森納赫工廠歸屬蘇聯。

蘇聯接手後，将其更名為“蘇維埃Awtowelo公司艾森納赫BMW工廠”，生産的汽車全部沿用了寶馬的名稱和商标。

1952年，蘇聯将艾森納赫工廠轉交給東德政府。東德政府将這座工廠命名為艾森納赫發動機公司（Eisenacher Motorenwerk，簡稱EMW）。生産寶馬在戰前設計的車型，并懸挂“紅白格子”LOGO。

就這樣，寶馬曆史上某些車型演繹了懸挂“紅天白雲”的插曲。

這種情況一直延續到1955年。但它與寶馬自身并無關聯，寶馬總部早已宣布與艾森納赫工廠割裂。1956年，EMW推出原創品牌瓦特堡（Wartburg），後因産品技術老舊而遭到市場淘汰。

20世紀五六十年代，寶馬産品線逐漸豐富，既有502，503，507系列高端豪華車型，也有Isetta，寶馬600這種國民級小車。

但高端車型難以售出，低端車型利潤稀薄，寶馬面臨着兼并危機。

關鍵時刻，寶馬力挽狂瀾。1960年“New Class”項目成立後，寶馬根據當時市場上中産階級消費者沒有太多車型選擇，決定将新車型定位介于奔馳和大衆之間的中型轎車。

1962年，更符合市場需求，更簡練現代的四門三廂中型轎車寶馬1500實現量産，未上市預售訂單就漫天砸來。

寶馬5系鼻祖，當時被稱為“新類别”汽車

随着“New Class”項目展開，新車型戰略穩步推進。1963，寶馬LOGO也迎來第三次更改。老标識中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色，略顯過時的字體替換後更簡潔大方。

最終呈現出一版更為年輕化、現代化的LOGO。

寶馬在“New Class”項目啟動後，有了堅實的物質基礎，終于迎來了長足半個多世紀的輝煌發展。

這段時間，3系、5系、6系和7系，M系列，以及賽車運動蓬勃發展。寶馬憑借出色的産品策略和品牌策略，不僅多款重磅車型問世，并成功為品牌和車型注入“豪華與運動”的基因。

1972年，第一代寶馬5系（E12）在法蘭克福車展中正式亮相

1975年，代号為E21的第一代3系面世

1977年，初代寶馬7系面世

1997年，寶馬根據戰略發展，第四次改其LOGO。

在原有LOGO基礎上，新标識保留了之前的設計，但增添了三維立體效果，顯得更加動感和現代化，更符合寶馬主張的純粹駕駛樂趣。

2020年，LOGO更換首次出現于新能源車型——全新純電動車i4。

在新能源汽車逐漸成為主角之時，此舉寓意不言而喻——電動化的開端，全新未來的開端，象征着寶馬對于未來移動出行和駕駛樂趣的重要關注。

新LOGO整體風格設計扁平化，更純粹和簡潔。

最富曆史感的變化是，舍棄了擁有百年曆史的黑環。官方宣稱，這意味着寶馬對年輕的購車者更加開放和透明，更好地實現數字化轉變。

而去掉立體化效果，也颠覆了自1997年以來的經典造型。更純粹的白色邊框和更清澈的“藍天白雲”，視覺效果也更悅目。

寶馬還更新了其 M-Performance 和 i 系列品牌标識，同樣扁平化、簡潔化。

作為成功的汽車品牌，寶馬公司如今不隻是一家汽車公司，也不僅隻有寶馬一個品牌。其成為一家以高級轎車為主導，并生産飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。旗下另兩個汽車品牌也如雷貫耳——MINI和勞斯萊斯。

LOGO的每一次變化，都可以看到寶馬變革發展的決心和野心。這次時隔五分之一世紀更換LOGO，藍天白雲會再次帶來怎樣的改變呢？将答案留給時間吧。

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