随着經濟的發展，中國消費者口袋裡的錢包逐漸鼓了起來，大家在選購車輛時都紛紛挑選價格比較高的豪華品牌車型，這也導緻在中國汽車市場中，豪華品牌車型所占的份額日益增多。就豪華品牌汽車市場而言，這塊蛋糕很大，每個車企都想分一杯，因此，中國汽車市場湧現出了各種各樣的豪華品牌車型，像奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、讴歌、英菲尼迪、捷尼賽斯、保時捷、林肯、凱迪拉克等等，為了增加汽車銷量，各大車企想盡各種辦法，其中使用最多的策略便是降價促銷，通過壓縮産品利潤來提升汽車市場占有率，在這場角逐中，奧迪Q5L做得最過分。

以前，奧迪Q5L給我的印象乃是高端大氣上檔次，車輛造型威武霸氣，超大的進氣格栅，粗狂的線條點綴，處處彰顯着肌肉感與時尚感；奧迪Q5L作為一款中型SUV，它擁有超大的空間，加上豪華的車輛内飾布置，給車主以優秀的乘坐體驗感。奧迪Q5L兼具越野和家用兩方面特質，深得中國消費者所信賴。

奧迪Q5L，定位于中型SUV，大衆為這款車匹配了2.0T7DSG動力系統，2.0T發動機有高、低功率兩個版本，其中，高功率版發動機最大扭矩為370Nm，最大功率為252Ps，低功率版發動機的最大扭矩為320Nm，最大功率為190Ps，這兩款發動機的參數水準都不錯，在7DSG變速器的匹配下，車輛油門應答性積極，加速操控性優秀，非常富有運動風範。

就奧迪Q5L而言，它的車标、車輛内飾、動力系統及配置，對得起豪華品牌車型的定位。

奧迪品牌隸屬于大衆集團，大衆集團在汽車産品布局方面的步調非常一緻，奧迪品牌所有的車型與大衆汽車一樣，都采用了雙離合變速器，雙離合變速器的穩定性及耐久性并不是很好，低速行駛時，變速器會有換擋頓挫感，變速器異響現象也會頻繁發生，如果你是消費者，你會不會介意？

為了解決雙離合變速器故障，奧迪品牌車型大多采用了濕式雙離合變速器，且動力系統布置形式為縱置式，變速器雙離合模塊體積很大，散熱效果很好，車輛在行駛過程中，奧迪Q5L一般不會出現雙離合變速器過熱、變速器頓挫抖動現象，車主們對它的表現還是很滿意的。隻要車主們接受了奧迪Q5L所匹配的雙離合變速器這一事實，加上降價促銷的影響，奧迪Q5L不大賣都很難。

以前的奧迪Q5L，絕對堪稱是豪華品牌車型，這款車的售價也很高，車輛落地價基本都在50萬左右的水準，但面對衆多的競争對手，像奔馳GLC、寶馬E系、雷克薩斯NX等車型，它感受到了前所未有的壓力，為了提振汽車銷量，奧迪Q5L不得不降低車輛的售價，通過提高性價比來提升車輛的銷量。

現如今，入門版奧迪Q5L，40T FSI時尚動感型，裸車價直降5萬 ，裸車價低至34.5萬元，我是被奧迪Q5L車輛的售價驚呆了，豪華品牌車型利潤率就是高，随便一降便是大部分人一年的薪水。

關于奧迪Q5L，其産品優惠力度如此之大，不知道你持什麼觀點？歡迎留言評論！

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