每一個卡友的故事?新華社天津5月30日電題：在路上，幸福着——發生在“卡友之家”的故事 新華社記者魏玉坤 “及時維修保養排放系統，避免在路上出故障”“油管老漏氣，是供油系統不暢，得趁早升級”……在天津市華北物流園區的“卡友之家”裡，曹建一邊聽着同行講授經驗，一邊記錄 “卡友之家”是樂行無憂（天津）科技有限公司專門為卡車司機打造的多功能休息區，設有休息室、培訓室、淋浴間等，4月初運營至今，日均接待超200位司機開了近20年卡車的曹建是這裡的“老客戶” 剛入行時，曹建跟着物流公司跑長途送貨，5年前，他買了輛17.5米的牽引車，開始單幹，專跑福建到天津的物流如今，一家人的生計和幸福都系在了這輛車上 一周前，曹建從泉州出發，拉着一批零散貨物，途經7個省市，耗費30個小時，于次日淩晨按時送到華北物流園區 “在路上得繃緊神經，到物流園區卸完貨，等一周左右，裝貨再拉回福建”曹建說，“以前等貨，一連幾天睡在悶熱的車上，不能洗澡，現在在‘卡友之家’，不僅能吹空調、洗澡，還能和同行們聊聊天，很是自在，就像在家裡” 眼前這位漢子個子不高，闆寸頭，身材微胖，面頰黝黑，一談到卡車語速變得很快，言語間透着一股韌勁兒 長途送貨是個累活兒，三餐不繼，睡不好覺“在這兒，想看電視就看會兒，想睡就睡會兒，還有血壓儀和智能體檢機，工作人員會主動過來教我們怎麼使用”曹建說，“這裡沒人把我們當外人” 讓曹建更開心的是，他在“卡友之家”能學到很多新技能 “一樓展區内擺着新款卡車發動機、變速箱、驅動橋等零部件，并有人講解，随時解答疑問這裡也會舉辦各類培訓，幫助我們了解最新的技術在休息室，我們也常常分享駕駛經驗”曹建笑着說，“在老司機傅金彪的幫助下，我還加了各類卡友交流群，要是在路上遇到點急事難事，在微信群裡吼一嗓子，很快就有‘老鐵’來支招” 夜幕下，物流園區裡一排排大卡車進進出出，裝貨卸貨，一派忙碌景象車輪碾過之處，塵土飛揚 “擱以前，看到别的司機能裝到貨回去，就感到‘羨慕嫉妒’，但現在隻盼着他們一路順利，别出啥意外”曹建說，“如今在路上，不再覺得孤單了，能感到幸福” “卡友之家”負責人王洪禹介紹，在上世紀90年代，卡車司機走南闖北，報酬豐厚，後來購買卡車的人越來越多，加上油價攀升以及過路費、過橋費偏高，司機收入愈發不穩定由于長年在車上久坐，缺乏鍛煉，很多司機患有脊椎病、胃病等 據了解，目前我國道路貨運行業從業人員超2100萬人，占交通運輸從業人員總數的70%以上，為經濟社會發展作出了突出貢獻 “千萬司機背後是千萬個家庭”王洪禹說，希望相關行業搭橋，做好服務，讓司機能在“遠方的家”好好休息 “所謂詩和遠方，都是在路上” 臨行前，曹建說出了這樣一句話在這條向着美好生活的道路上，他們努力奔跑之時，也勾勒出了一道道風景線（完），今天小編就來說說關于每一個卡友的故事?下面更多詳細答案一起來看看吧!

每一個卡友的故事

新華社天津5月30日電題：在路上，幸福着——發生在“卡友之家”的故事 新華社記者魏玉坤 “及時維修保養排放系統，避免在路上出故障”“油管老漏氣，是供油系統不暢，得趁早升級”……在天津市華北物流園區的“卡友之家”裡，曹建一邊聽着同行講授經驗，一邊記錄。 “卡友之家”是樂行無憂（天津）科技有限公司專門為卡車司機打造的多功能休息區，設有休息室、培訓室、淋浴間等，4月初運營至今，日均接待超200位司機。開了近20年卡車的曹建是這裡的“老客戶”。 剛入行時，曹建跟着物流公司跑長途送貨，5年前，他買了輛17.5米的牽引車，開始單幹，專跑福建到天津的物流。如今，一家人的生計和幸福都系在了這輛車上。 一周前，曹建從泉州出發，拉着一批零散貨物，途經7個省市，耗費30個小時，于次日淩晨按時送到華北物流園區。 “在路上得繃緊神經，到物流園區卸完貨，等一周左右，裝貨再拉回福建。”曹建說，“以前等貨，一連幾天睡在悶熱的車上，不能洗澡，現在在‘卡友之家’，不僅能吹空調、洗澡，還能和同行們聊聊天，很是自在，就像在家裡。” 眼前這位漢子個子不高，闆寸頭，身材微胖，面頰黝黑，一談到卡車語速變得很快，言語間透着一股韌勁兒。 長途送貨是個累活兒，三餐不繼，睡不好覺。“在這兒，想看電視就看會兒，想睡就睡會兒，還有血壓儀和智能體檢機，工作人員會主動過來教我們怎麼使用。”曹建說，“這裡沒人把我們當外人。” 讓曹建更開心的是，他在“卡友之家”能學到很多新技能。 “一樓展區内擺着新款卡車發動機、變速箱、驅動橋等零部件，并有人講解，随時解答疑問。這裡也會舉辦各類培訓，幫助我們了解最新的技術。在休息室，我們也常常分享駕駛經驗。”曹建笑着說，“在老司機傅金彪的幫助下，我還加了各類卡友交流群，要是在路上遇到點急事難事，在微信群裡吼一嗓子，很快就有‘老鐵’來支招。” 夜幕下，物流園區裡一排排大卡車進進出出，裝貨卸貨，一派忙碌景象。車輪碾過之處，塵土飛揚。 “擱以前，看到别的司機能裝到貨回去，就感到‘羨慕嫉妒’，但現在隻盼着他們一路順利，别出啥意外。”曹建說，“如今在路上，不再覺得孤單了，能感到幸福。” “卡友之家”負責人王洪禹介紹，在上世紀90年代，卡車司機走南闖北，報酬豐厚，後來購買卡車的人越來越多，加上油價攀升以及過路費、過橋費偏高，司機收入愈發不穩定。由于長年在車上久坐，缺乏鍛煉，很多司機患有脊椎病、胃病等。 據了解，目前我國道路貨運行業從業人員超2100萬人，占交通運輸從業人員總數的70%以上，為經濟社會發展作出了突出貢獻。 “千萬司機背後是千萬個家庭。”王洪禹說，希望相關行業搭橋，做好服務，讓司機能在“遠方的家”好好休息。 “所謂詩和遠方，都是在路上。” 臨行前，曹建說出了這樣一句話。在這條向着美好生活的道路上，他們努力奔跑之時，也勾勒出了一道道風景線。（完）

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