雲技術驅動下的大物流時代。

近年來，快遞物流行業已從藍海進入紅海，下半場競争的兩大核心點無外乎是客戶體驗、成本控制。而要實現這兩點，數字化技術尤為重要。現實也告訴物流行業：由商流驅動的數字化，能較快實現效率提升和成本降低。的确，離商流最近的快遞企業們較早感受到了這股趨勢的湧動，例如德邦快遞早早提出過“數字化将成為物流行業的第一生産力”這一觀點，近幾年在科技上大手筆投入，每年均超過當年營收的1.5%，這些投入加速推進數字化在其業務各環節的全方位滲透。

德邦快遞IT架構規劃負責人周恒春透露，2018年德邦快遞制定了3年數字化轉型戰略，圍繞經營、運營、職能管理等方向，以流程化、線上化為核心，推進數字化轉型，比如推行的電子面單項目，每年節省成本高達上億元。

2020年開始，在第一階段基礎上，德邦快遞繼續推進數智化、自動化及智能化的數字化戰略，開始用商業智能數據分析系統輔助人工決策，如通過算法自動分析識别運輸最優組合路徑，實現最佳時效及裝載率，這部分每年節省費用達數千萬元。

在德邦快遞數字化轉型過程中，數字化手段帶來的成本降低實實在在地體現在了企業的賬簿上；此外，德邦快遞的數字化經驗，也為破解行業頑疾提供了正向的範例。

· 物流流水線成型

拿傳統的物流園區來說，無論是倉儲運輸、調度管理，還是安保工作，各環節過去高度依賴人工，背後的人力成本高且效率有限。

聚焦于此，德邦快遞在華為雲的技術支撐下，率先打造了智慧物流園區，全面覆蓋人、車、貨、場、設備——從改造叉車、傳輸帶等運輸終端設備，到構建聯接園區各個環節的網絡及數字化平台底座，再到革新安防、通行等方面的應用服務等。

同時通過華為雲OCR技術，德邦快遞還對海量包裹進行科學的分類管理；利用華為雲智能視頻分析服務，有效解決了暴力分揀等老大難問題。

德邦快遞不會是個例。在面臨“快遞業高質量發展”的呼聲、受疫情催化升級的行業競争格局時，以德邦快遞為代表的快遞物流企業利用數字化轉型契機，完成經營模式的蛻變。而在行業進行數字化轉型的過程中，背後的技術提供方同樣不可或缺。

綜合而言，華為雲善于靈活運用智慧化、自動化的技術手段，打通物理世界到數字世界的路徑，聯接物流的全要素、全過程。在華為雲的技術輔助下，德邦快遞除搭建了一條成熟的物流流水線外，還部署了一條高效的數字流水線。

· 鋪設一條數字流水線

德邦快遞長期受困于整體研發流程不敏捷、研發流水線工程能力不足等難題。此前，由于其系統由第三方公司基于開源組件開發，曆史遺留問題頗多。

首先，原有系統在需求設計上，缺乏團隊和項目級管理視圖，跨項目協作弱，無版本管理視圖；項目級度量不足，團隊無法及時掌握研發情況。

其次，在測試方面，主要依賴手工測試，自動化測試率較低；持續交付過程缺少代碼檢查、測試結果等質量門禁自動化看護，多靠人工保障。

另外，上雲前，德邦快遞主要使用開源組件，能力擴展依賴開源社區，整體維護成本較高，存在安全隐患及不穩定威脅，在軟件生産線高可用、備份等方面能力都不夠完善。

……

在數字化轉型大勢下，2021年6月起，德邦快遞正式攜手華為雲軟件開發生産線DevCloud，利用後者提供的全流程敏捷、安全可信的DevSecOps交付能力，提升德邦快遞CICD業務流程。據悉，當前雙方已完成了上百個系統的上雲工作。

在效率提升層面，華為雲DevCloud為德邦快遞提供單項目、多項目軟件，應用開發全生命周期的敏捷協同管理，滿足了德邦快遞跨團隊管理、可視化的全景規劃、多維度的度量統計等需求。

在質量優化層面，華為雲DevCloud從無到有，提供了精細化的用戶管理方案，不僅能快速複用，還有10 維度測試指标度量，支撐企業全方位決策；還優化了測試設計，提升測試流程線上化程度，實現需求、用例、缺陷、報告整體可追溯；同時提供代碼檢查門禁，在代碼開發階段對代碼質量和安全問題進行自動化檢查。

下一步，德邦快遞将繼續攜手華為雲，構建端到端高度協同、7x24小時持續工作的測試自動化工廠。

在安全可信層面，依托華為雲軟件開發生産線DevCloud提供的代碼安全、數據安全、服務安全保障，德邦快遞搭建了全面加固的一站式軟件持續交付生産線，保障了産品的需求、設計、代碼、測試、缺陷等核心要素端到端可追溯，消除高可用及備份威脅，提升平台韌性，支持誤删除等場景及時恢複，全面有效降低安全風險。

在組織認知和運作層面，華為雲軟件開發生産線DevCloud提供了敏捷的項目管理，專業标準的敏捷Scrum項目協作和看闆流程，支持多項目組合管理，從會用到用好，在工具、業務、文化三大方面持續深化運營DevOps。

簡而言之，在華為雲軟件開發生産線DevCloud助力下，德邦快遞從需求接納、開發，到代碼提交、編譯構建，測試驗證、發布部署，到運維運營，打通了應用的全流程交付路徑，也解決了此前存在的安全隐患、運維困難、數據庫故障、耗時耗力成本高等棘手問題，提升整體團隊協作能力的同時，有效降低了流程審批、人工操作、低效率溝通等成本，打造出一條敏捷高效、質量保證、安全可信的數字化生産流水線。

· 數字化轉型不能“拍腦袋”

在數字化轉型過程中，德邦快遞已實現系統的上雲工作，其積攢的經驗對于後來者頗有借鑒意義。

“從傳統IDC向雲服務轉型的過程，對于我們這種存在大量存量系統的企業，挑戰還是蠻大的，整個過程實際是架構優化的過程。”周恒春告訴羅戈網·物流沙龍。

企業确定數字化轉型後，首先要根據不同系統的特點，制定上雲的方案和計劃：什麼時候上雲、采取什麼模式？德邦快遞在整個上雲過程中，就驗證了“重建上雲”“重構上雲”“搬遷上雲”這三種模式。

其次，企業要考慮成本，測算原有機房的硬件損益攤銷，在保證不顯著增加基礎設施成本的情況下，去制定計劃。

最重要的是，是否轉型必須作為企業頂層設計的重要環節，從領導層自上而下統一思想，畢竟上雲會涉及到大量的協同工作，思想不統一，進度難以保障。

周恒春強調：“不可忽視的是要選一個靠譜的雲廠商。在前後溝通上，華為雲還是給力的，無論是制定上雲計劃和方案，還是現場保障工作，這個團隊都非常有責任心，幫助了我們很多。”

過去十年是以需求驅動的時代，催生了上千億規模的快遞快運公司、創造了全世界一流的電商交付網絡，而技術在其中扮演了支撐服務的作用。

一個明顯的例子是，每年百億級快遞業務的增量背後，離不開一張小小的電子面單。電子面單的問世，解放了紙質面單時代繁雜的人力錄入工作，在加倍提升工作效率的同時，也推動中國快遞業進入數字化時代。

但歸根究底，技術在這期間并未起到原生性的作用。

未來十年呢？在成本管控、精細化管理越來越重要之下，行業充分競争的局面已被打開，數字化、網絡化、智能化的維度競争逐漸拉開大幕，物流巨頭們也無一不在用科技标榜自我。有人說：“下個十年建立在大量的數據基礎上，利用物聯網和算法，便能替代人去搜集、處理數據，甚至是操作決策。”不難看出，未來是一個技術驅動的時代。

而過去兩年，國家早已對此定調，提出要加強新基建布局。這場實為科技的、産業的革命，以數字化、智能化手段為支撐，其中雲計算是核心。這昭示着，各行各業的轉型發展都将圍繞“雲”展開，以雲計算為代表性的新基礎設施已開始滲透至各行各業，物流行業自然囊括其中。

雖然“雲”正滲透至物流行業，但事實是相比互聯網、政務及金融等行業，整個物流行業上雲率仍偏低，這也意味着物流行業還有較大的數字化改造空間。因此，未來應是雲技術驅動的大物流時代。

事實也證明，上雲能讓物流企業們更聚焦于自身，更經濟地支撐業務，而雲化不隻是享受雲基礎設施紅利的結果，更重要的是基于雲原生架構去構建應用讓“業務研發”專注于“業務研發”，面向業務痛點解決問題，提升研發效能。

華為雲沉澱華為多年全球化業務的供應鍊實踐經驗，還推出了網絡貨運平台、倉儲、配送、物流供應鍊可信等面向不同業務場景的解決方案，比如針對物流樞紐信息服務平台建設，華為雲可提供全面的技術支持，不僅面向業務和應用場景搭建數據中台，支撐并服務于前端的生産、運營、管理等業務，還能實現數據貫通，整合、多級聯動物流倉配、多式聯運等業務，更是能從技術層面更高效地解決企業原有的痛點，加速企業的雲化。

2022年，華為雲宣布将在基礎設施即服務、技術即服務、經驗即服務上持續加強投入，踐行“一切皆服務”戰略。我們有理由相信，在下個十年，以德邦快遞為代表的快遞物流企業，将會在華為雲等雲廠商助力下，催化一個全新的數字化物流新世界。

作者 | 物流麻将胡

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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