引導：

【丶平凡說車原創 帕薩特/凱美瑞】

談到合資中型轎車，相信很多人都會聯想到大衆帕薩特與豐田凱美瑞以及雅閣這三款車型，而且這三款車型是很多預算在20-25萬左右最難抉擇難題，有些人說帕薩特好，該車有着紮實的底盤和強勁的動力輸出，駕駛起來更加得心易手。

加上該車有着的外觀設計與内飾布局，商務感氣息很強，不僅能夠家用而且還能商務用車，是一款比較完美的車型，有些人會說，凱美瑞和雅閣好，這兩款車型不僅故障率低，在用車的時候省心，而且油耗還比較低，用車成本低，到底這幾款車型怎麼選呢？

“經典永不過時”？大衆帕薩特到底有什麼好？為何有這麼多買？

首先我們來看銷量，由于四月份整體的銷量數據還沒有正式公布，我們從3月份進行參考，在過去的3月份，凱美瑞銷出了2.7萬輛，帕薩特銷出了1.6萬輛，兩車的差距還是有一點大，按照常理來看，很多人會覺得銷量高的車型，肯定要比銷量低的車型好。

其實并非如此，凱美瑞能夠取得這麼高的銷量，跟自身的口碑以及品牌形象以及如今的特殊情況有着很大的關系，不可否認的是，這麼多年以來，凱美瑞在國内的口碑一直都非常高，有着“開不壞”的美稱，加上豐田品牌光環的加持，以及近年來疫情的緣故。

很多人購車都會選擇故障率低的車型，在日後的用車過程當中更加省心，這也是為什麼，凱美瑞銷量這麼高，反觀帕薩特，該車自從前兩年在中保研的碰撞測試公布以後，該車的銷量就出現了大幅度的下滑，不過，很快上汽大衆就對帕薩特在被動安全系數上加強。

第二次在中保研的碰撞測試當中得到的很好的成績，該車銷量不如凱美瑞的主要原因還是，外觀和内飾的設計過于保守，沒有迎合絕大部分消費者的購車需求，如今的購車主力軍維持在年輕消費群體，對于年輕消費群體而言，普遍都比較喜歡外觀運動/内飾個性化設計的車型。

加上帕薩特現階段的特殊情況，銷量自然而然就不如凱美瑞了，這并不代表帕薩特在各方面都不如凱美瑞，接下來我們對兩車進行對比，從靜态方面來看，首先我們來看價格，兩車的走量車型價格差距不是很大，凱美瑞的走量車型為2.0L豪華版。

而帕薩特的走量車型為330TSI，優惠後的落地價基本上維持在21萬左右，從價格上來看，兩車的價格放在合資中型轎車領域當中并不低，配置方面，這一代凱美瑞更加注重主動安全配置，帕薩特的的安全配置雖然不低，但是中心在一些實用性配置和示舒适性配置上。

内飾的空間利用率方面，帕薩特更勝一籌，不可否認的是，帕薩特的後排乘坐空間在同級别當中屬于頂尖水準，反觀凱美瑞的後排空間僅僅是夠用，談不上充裕，外觀造型與内飾的布局，兩車屬于兩種完全不同的設計風格，上述我們也提到過。

帕薩特設計得比較具有商務感氣息，适合中年消費群體，而凱美瑞的設計更加年輕運動，對于年輕消費者而言比較友好，動力方面，毫無疑問，帕薩特更勝一籌，搭載的2.0T渦輪發動機，匹配7DCT變速箱，不管是日常駕駛還是高速行駛，動力非常充裕。

反觀凱美瑞表現的就非常一般，如果選擇的是2.0L版本，動力隻能說一般夠用，在日常的城市路段駕駛沒有問題，但是在高速駕駛的時候，尤其在超車的過程當中，會很明顯的感覺到很吃力，兩車的動态方面，帕薩特更勝一籌，雖然這代凱美瑞基于TNGA架構打造。

底盤的調校偏向于德系，在駕駛的過程當中會有一定的厚重感，而且底盤過濾得也比較優秀，但是相比帕薩特而言，底盤的調校帕薩特顯得更加紮實，乘坐在車内的舒适性要比凱美瑞更高，加上強勁的動力輸出，帕薩特毫無疑問要比凱美瑞的行駛質感好。

總結：

“新起之秀VS永恒經典”？凱美瑞與帕薩特誰更适合你？通過上述我們對兩車進行了簡單的對比，最終的答案為，個人比較傾向于帕薩特，在差不多的價格區間，帕薩特的優勢要比凱美瑞更加突出，隻不過帕薩特在後期的用車成本上要比凱美瑞高，尤其體現在後期維護和油耗方面，這并不是說帕薩特的油耗高，而是帕薩特需要加95号汽油，而凱美瑞隻需要加92号汽油。

你們怎麼看帕薩特/凱美瑞呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及讨論。

【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源于網絡 如有侵權請聯系作者】

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!