如果你已經厭煩了爛大街的寶馬,想感受現代美系車的科技感,以及目前這個價位相當不錯的動力體驗,那麼凱迪拉克XT4就是不錯的選擇。畢竟25萬也僅僅是豪華緊湊suv的入門,選個爛大街的,還不如選擇有特色的。
優點:
外觀設計辨識度極高
在國内凱迪拉克品牌的影響力對于大衆來說隻能說位于第二梯隊,畢竟純正的美系車在大衆市場中并不受歡迎。但XT4本身的設計即使對于不懂車的消費者,也能夠辨認出這是一台典型的凱迪拉克車型,各種平直的線條并沒有勾勒出笨重的車身,反而隻有一種來自未來的現代主義,這就是現代美系車的造型方向。
動力給力,超過寶馬X1
同價位去對比寶馬X1與XT4,241匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機絕對能夠帶給你驚喜。身大力不虧,盡管自重比較大,實際的動力表現不論是在城市還是簡單的鋪裝路面,表現都不錯。所以即使有人說X1不算寶馬,也不會有人說XT4不是凱迪拉克。
内飾氛圍不錯,隔音性能好
凱迪拉克的整體内飾氛圍都是偏向于科技感的呈現,大量的盾型元素呼應着凱迪拉克的品牌,同時很多作為全系标配的科技配置,也共同烘托着凱迪拉克應有的美系科技感。凱迪拉克整體做工比較厚實,車門以及底盤部位的隔音都很到位。
後備箱開口大,感應式開啟讨喜
美系車的後備箱地闆一向比較高,取放物品會存在一定的不便。但XT4後備箱地闆高度設計合理,配合感應式開啟尾門,使用便捷性不錯。
操控不錯,轉向精準
凱迪拉克的整體操控感并印象中美系車的粗犷,而是在細節中表現出精準的調教風格。也很少有廠商會把suv的轉向調教到如此精确,虛位特别小。
缺點:
底盤高度不高,典型的城市suv
XT4本身的底盤高度決定了其本身并不适合越野。典型的城市suv車型,也并沒有配備用于越野配置,那些想撒個歡的消費者恐怕是要失望了。
城市工況油耗不佳
XT4的城市工況油耗表現并不理想,基本穩定在城市工況10L左右,這樣的油耗在同價位的競争對手中對比,沒有什麼優勢的。
後排地闆凸出,空間利用率低
坐進XT4最想吐槽的就是後排地闆的凸起,這台車坐四個人剛剛好,如果說五個人同時乘坐,後排地闆的凸起,就很影響乘坐感受了。
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