在過去，房車一直都是一個趨于小衆的話題。也正因為如此，教授對于房車的介紹篇章也相對有限。不過在疫情之下，房車倒是成為了許多用戶追求“詩和遠方”的最佳選擇。

因為在旅行的消費定義下，房車有了很好的“獨立性”。首先它并不是公共交通，在一定程度上能夠避免了人潮擁擠的出行規劃。其次，房車旅行能夠帶來“自由的空間感”，這種空間感體現在旅行計劃的自由度上。隻要是有路通往的遠方，它都能帶你去。

因此，房車的露營生活方式和旅行自駕模式正在被越來越多人認可。而房車在當下也逐漸成為越來越多人選擇旅行的一種方式。

恰逢端午小假期之際，教授也開始了一場有關于房車旅行的際遇。有關于這趟旅行的的故事，教授在路上慢慢大家分享。

在上路之前，教授有必要介紹一下這趟旅行的主角，它就是來自上汽大通旗下的生活家V90房車，它是基于自式B型房車旅行家V90改造而來的一款C型房車，它的官方指導價格為36.98萬起。

這裡有一個知識點：教授所拿到的這一款是租賃版本，官方稱之為RV90，與售賣版本在配置上有些許的差别，咱們篇章的後續統稱之為生活家V90房車。盡管它看上去很大，但其實隻要C1駕駛證便可駕駛。

教授針對于此次生活家V90房車的試駕之旅是通過露營的方式沒錯！不過教授想來點刺激的，相對于大家目前所選擇的房車露營基地。教授直接選擇高難度，通過野營的方式來呈現這一次的試駕之旅。

在結束後的感想，教授在這裡奉勸各位，其實房車露營基地有它的“存在必要性”，首先它能夠滿足用水用電的生活需求，其次房車露營基地還能夠保證遠途出行的安全需求。

再一個，現在很多房車露營基地的消費并不高，作為參考，教授問到很多房車露營基地一晚接水接電以及停車的費用在幾十到一百不等，有一些營地提供餐飲消費，倘若能夠在那消費還能免去用車停車的費用。

因此對于很多第一次房車旅行的人來說，教授倒是建議先選擇房車露營基地嘗嘗鮮兒。

好了，言歸正傳，說回教授這一次的房車試駕之旅，從廣州出發，目的地是在惠州博羅縣某處景點。這次評測的意義在于最大限度的體現出了房車作為旅行方式的優勢所在，因為教授這次的試駕評測可以說是以“流浪”開始的旅行......

基于旅行家V90升級改造而來了生活家V90房車前臉的設計理念上與旅行家V90保持一緻，粗壯的銀色鍍鉻加之硬朗的線條布局刻畫出些許霸氣沉穩的視覺風格。也突顯出這個尺寸輕客車型該有的大氣審美。

前LED燈組的遠近燈光均采用了LED的光源材質，并且帶有自動頭燈功能。車前霧燈也得到了标配，另外車頂廂還嵌入LED光源，以便夜間容易辨别車輛通行的高度和寬度。

車頂帶有攝像頭，改攝像頭能夠根據前方路況識别通行寬度和高度障礙物，即便是坐在車内的視野不佳也完全不用擔心。因為車輛會智能判斷并通過語音警示和儀表顯示前方通行的“潛在危險”。

側面望向就能感受到這台生活家V90房車的龐大身軀，車廂主體包含主駕在内側面一共有5面車窗玻璃，提供車内視野環境以及透光性。這裡畫個知識點，所有的車窗玻璃可支持打開，且帶有隐私折疊簾和防蚊蟲紗窗。保證車廂内的隐私性以及避免野外蚊蟲的預防。

定位輕客的生活家V90房車長寬高分别為5990*2420*3081mm，軸距為3760mm。在C級房車的範疇内，生活家V90房車能夠滿足一家人遠途出行的舒适大空間需求，而它有多能“裝”？教授會在下文的空間介紹逐一講到。

在後輪側面的廂體隐藏着諸多設施硬件，主駕駛這一側，後輪前處帶有市電接口。第一次接觸房車的朋友可千萬别以為這是個插電式混動車型的充電口，這其實是市電的接入口。通過轉接口接入市電來滿足車内設備的用電供應和充電。

生活家V90房車配備了一條長達20米長度的市電充電線纜和家用插座的轉接口，因此無需擔心因設備不适用而充不到電的煩惱。

左側後輪上方打開是洗手間的專用灰水箱，該灰水箱内帶有專用的濾芯過濾，以便異味的産生。這一點設計值得好評。

而最後側的廂體門其實是個貫穿的儲物空間，另一側也同樣設有開門裝置以便儲物空間的靈活使用。該空間可置放行李箱或是露營裝備等大尺寸物件。

後排車廂生活區主要通過副駕側後方的車門來進入車輛，車門帶有電動踏闆方便乘客上下車。并且車門還帶有車窗玻璃提高一定的車内透光性。

在副駕側面中間位置，形似油箱口的蓋子是清水箱的閥口。車輛配有專門的接水管，并帶有一個戶外灑水頭。當拿到這一台房車時，工作人員介紹，在清水箱滿水的情況下可供4-5人15分鐘左右舒服的洗浴時間，其清水箱的儲水容積也能夠滿足遠途出行的露營需求。

而在車尾後輪處下方打開後是一個可折疊的卡斯爐裝置，通過藍色卡扣的控制即可解鎖卡斯爐的烹饪需求。卡斯爐需要額外配備的可燃燒的卡斯氣罐，在野外露營能來一頓美味佳肴想想都覺得美好不是嗎。

側面上方的帶有可折疊的鬥篷，其操作方式十分的便捷，先用可旋轉拉杆控制鬥篷的伸縮，然後在通過鬥篷内置的立杆支撐地面。當然，車身側面也帶有兩個内扣，立杆也能“三角斜立”的姿勢固定住。

以二維的視角看向車尾俨然就是個正方形。車頂布有倒車影像攝像頭，第一次開房車的新手小白可能需要習慣習慣以不同的視角倒車。整個燈組都設在尾部下方，車頂兩側同樣設有警示光源，以便夜間光線環境不佳時觀察示高和示寬的情況。

坐進主駕駛，第一感覺還是高，猶如開大貨車的感覺。不過由于坐姿高，視野環境好。對于膽大心細的老司機而言，很快就能适應上手。

無阻礙的中控過道設計能夠方便前排乘客進入到後排的“生活空間”。

真皮方向盤和皮革用料的座椅包裹保證了觸感上的舒适性，而中控亮色飾條的點綴以及内飾座艙的色系搭配也進一步強調了内飾座艙溫馨的家居風格。

進入後排廂體的“生活空間”，教授用“可移動的兩室一廳”來描述生活家V90房車并不過分。生活家V90房車根據空間布局設計分為大小額頭的車廂設計，縱床和橫床的布局方式。而教授今天所試駕的生活家V90房車采用的是6座5卧，大額頭縱床設計的車廂主體。

首先“淺聊”一下家居布局，車頂上方是可容納兩人休息的雙人床，這算得上是車廂内的一居室。左右兩側以及上方的大尺寸天窗能夠帶來足夠的透光性，不會顯得太過壓抑。并且帶有的控制車内燈光的觸控開關以及閱讀燈還有插座。

車尾的“二居室”是一個上下鋪的布局單人床，左右兩側同樣設有玻璃窗，也配備有閱讀燈和插座。

客廳其實是四座椅的會客區加上生活家居的裝潢。但其實，這個會客區還能夠搖身一變“化身”為主卧床，具體操作步驟是先将四座椅頭枕拆下然後放倒座椅背部，緊接着控制電動開關使其“茶幾”下降。

注意這個順序不能亂，否則先降茶幾會導緻座椅背面無法完全放平。

當座椅背面與茶幾平齊時，墊上床墊鋪上被褥就是一張舒服的大床了。盡管操作步驟是有些繁瑣，但是相信教授，這樣大床的舒适度最佳！

順便提一嘴，除了變成床之外，這兩張座椅可實現180度倒轉。具體操作方式是同時拉住兩側的扣環，同時向一側方向選裝。

除了舒适的駕乘大空間之外，生活家V90房車的“能裝”還體現在儲物空間方面，進入車内，你能看到的地方幾乎都有儲物用途的櫃子和格間。

會客茶幾以及洗手池上方共布有三個橫置儲物櫃，洗手池下方布有三個抽拉式抽屜和豎向櫃子，空調下方還布有雙層的儲物大格間。一家人出遊遠行總是避免不了瑣碎雜物和生活用品的置物需求，而對于生活家V90房車來說，它的空間表現水準完全能夠滿足以家庭為單位所需的儲物需求。

接着咱們再來聊一聊家居軟裝，在其他車型身上想着怎麼把獨立觸控液晶屏玩出花的時候，生活家V90房車直接簡單粗暴的把家用液晶電視給你搬了過來。插上獨立的寬帶網卡，随時随地都能享受娛樂影音。

車内配來自JBL的高級音響，全車一共配備8揚聲器。雖然教授專業不是主攻音響，但是音響質感有着濃厚的低音區，清澈明亮的中高音區。用殿堂級的音響盛宴來描述這套音響設備甚似有幾分恰當。

茶幾對面儲物櫃台設有洗手池和800W功率的電磁爐，滿足相應的烹饪需求。采用熬、煮、悶之類的“慢烹饪”方式會太過度的消耗卡斯爐氣罐，那麼這個電磁爐倒是個不錯的選擇。

在往後看是一個獨立的單側門冰箱，帶有冷凍和冷藏的功能。而上方是一個小型的獨立空調。在實際體驗當中，不論是冰箱亦或是空調的制冷效果都能達到咱們日常家用舒适度的效果。

而前文為什麼建議新手小白體驗房車露營要優選房車露營基地呢？其中原因之一是如果你想要在車裡過夜，那麼空調就必須要在接市電或是車輛啟動的情況下才能運動。單靠車載電池僅有兩度電的電池容量是無法給空調供電的。

憑借着教授自認為不錯的人緣，選擇野營的教授在當天“偶遇”一家民宿，經過一番友好的溝通後，老闆也同意讓教授“留宿”在店門口。說到這，教授還是挺感激這位不知名的老闆。（希望他能看到教授的感謝吧。）

空調對面是一個占地面積約為一平米的洗浴間，配有洗浴化妝鏡和花灑以及洗漱池。其它方面這裡提兩個注意事項：

一、頭頂帶有電動風扇，在車輛行駛前要注意檢查風扇口是否處于關閉狀态，否則在高速工況下由于風阻太大會導緻出風口破裂。

二、為了防止異味擴散，馬桶下方其實是帶有開閉閥口。因此要養成上洗手間随手開閉閥口的習慣。

生活家V90房車全系标配2.0T柴油發動機 6AT變速箱的動力組合，其發動機最大輸出功率148馬力，峰值扭矩為375牛·米，且采用前置後驅的動力布局。對于這一套動力組合的評價，教授的總結是低扭強、輸出穩的表現水準。

面對如此龐大的身軀的，375牛·米的扭矩水準加之6AT高效直接的換擋邏輯在應對起步、爬坡等工況都能輕松應對。不過在高速應對超車，扭矩的爆發明顯不太夠用，不過老司機駕駛它隻求穩。與其在高速車道去追求速度，不如在慢車道享受風景不是更好嗎？

生活家V90房車的響應并沒有顯得太過積極，畢竟發動機僅有148馬力的動力輸出。不過好在發動機在高速巡航下的動力輸出還算線性，6MT在高位擋下的動力輸出給的相當直接。

而在城市工況下，低速行駛時為了保證足夠的扭矩輸出，6AT變速箱有時會出現拖擋的情況，此時需要刻意的拉高轉速去完成升擋動作。畢竟這是一台房車，可不是普通的家用代步轎車或SUV。

生活家V90房車帶有80升大容量的油箱，以目前廣東地區8.38升/元的價格來算換，生活家加滿一箱油需要670元左右。而教授在此次旅程中從廣州出發途徑佛山，目的地惠州博羅縣。來回全程300公裡左右。其中包含城市街區、城鎮鄉道、高速道路等路況，儀表顯示綜合油耗在14L左右。

我們雖不能以常規轎車或MPV所認知的燃油經濟性來評判生活家V90房車的節油性。但面對定位輕客的承載重量，該油耗水準甚至能夠媲美當下市場部分中大型MPV車型。這足以體現出生活家V90房車的代步經濟性。

試駕完總要說點什麼總結，一句話：“生活家V90房車就像是可移動的兩室一廳”。舒适溫馨的家居大空間以及夠用的動力水準使得生活家V90房車滿足了以家庭為單位的用戶群體遠途出遊的最佳選擇。

或許在很多人看來，房車是個“可望不可及”的旅行方式。不過當下選擇房車的方式有很多，通過租賃的方式也能夠和房車來一場說走就走的旅行也未嘗不可！

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