北京冬奧會鳥巢建設?新京報快訊（記者 吳為）7月30日，北京市重大項目辦副主任于德泉在北京冬奧會場館建設新聞發布會上介紹，國家體育場“鳥巢”目前已全面進入北京冬奧會和冬殘奧會開閉幕式的建設改造階段，計劃于今年10月完工，我來為大家講解一下關于北京冬奧會鳥巢建設?跟着小編一起來看一看吧!

北京冬奧會鳥巢建設

新京報快訊（記者 吳為）7月30日，北京市重大項目辦副主任于德泉在北京冬奧會場館建設新聞發布會上介紹，國家體育場“鳥巢”目前已全面進入北京冬奧會和冬殘奧會開閉幕式的建設改造階段，計劃于今年10月完工。

于德泉介紹，北京冬奧會工程建設從2017年3月31日開工，曆經4年多的時間，目前已進入收官階段。截至目前，根據《北京市2022年冬奧會場館和配套基礎設施總體建設計劃（2021年版）》，由北京市負責組織建設的北京及延慶賽區冬奧會工程，8項競賽場館，已于2020年底全面完工，并全部完成制冰制雪，經過了賽事活動全方位的測試檢驗。9項非競賽場館，目前已完工8項。

“剩餘的國家體育場‘鳥巢’，随着慶祝建黨100周年文藝演出建設、保障任務的圓滿完成，目前已全面進入北京冬奧會和冬殘奧會開閉幕式的建設改造階段，計劃于今年10月完工。”于德泉說。

此外，由北京市負責建設的冬奧工程項目還包括31項配套基礎設施，已于今年6月全面完工。這31項配套基礎設施包括京張高鐵、京禮高速等11個交通項目，張北500千伏柔性直流電網、海陀變電站等12個電力項目以及延慶賽區綜合管廊等8個市政配套設施。

■ 北京冬奧工程有何亮點？

于德泉表示，舉辦一屆精彩、卓越、非凡的北京冬奧會，為北京留下一份值得傳承、造福人民的優質資産是我們近5年來始終追求的冬奧建設“雙目标”。通過建設，北京冬奧工程今後将在城市高質量發展、京津冀一體化、滿足市民對美好生活向往方面發揮積極作用。于德泉向記者介紹了北京冬奧工程的亮點。

亮點一

北京市民現在家裡每用的10度電裡就有1度來自張北的“綠電”

“北京2022年冬奧會和冬殘奧會是我國重要曆史節點的重大标志性活動。我們希望通過一屆奧運會的建設，形成一批新時代、新思想、新理念的生動實踐。”于德泉說。

他介紹，北京冬奧會通過建設世界首條500千伏張北柔性直流電網工程，創新性地将張北地區豐富的綠色清潔電能引入北京，不僅使北京冬奧會成為奧運曆史上第一個100%使用綠色清潔能源的冬奧會，同時實現了“用張北的風點亮北京的燈”。随着2020年底這項工程的投用，來自張家口的光伏、風電等綠色電能已經進入了北京市的每一戶家庭。每年可向北京市輸送140億千瓦時“綠電”，是北京市年用電量的十分之一。也就是說，北京市民現在家裡每用的10度電裡就有1度來自張北的“綠電”。相當于每年為北京市節約标煤490萬噸，減排二氧化碳1280萬噸，北京市民都成為了低碳環保、大氣治理行動的參與者、受益者。同時這項工程也成為京冀兩地優勢互補、互惠共赢的典範。

北京冬奧村按照健康建築金級标準進行建造，不僅在綠色節能上是最高标準，而且着力提升住宅在身心健康、人文關懷方面的建築性能，成為今後住宅建築領域的新标杆。

延慶賽區在建設過程中始終秉承“生态優先”的理念，并将該理念貫穿場館建設的全過程。幾年來，延慶賽區共計完成214萬平方米的生态修複工作，共種植5.75萬株喬木，30.4萬株灌木，進行了214萬平方米草灌播種。實現了體育設施與自然環境和諧融合，确保人們既能盡享冰雪運動的無窮魅力，又能盡覽大自然的生态之美。延慶賽區也成為綠色發展理念的一個“北京樣本”。

亮點二

北京賽區所有場館實現地鐵覆蓋，觀衆乘高鐵至延慶車程不到40分鐘

由北京市負責的冬奧工程建設中31項是基礎設施，交通項目占到了11項。例如大家比較熟悉的京張高鐵、京禮高速等。賽時這些設施為冬奧會提供必要服務保障，賽後将對京津冀一體化發展，北京的高質量發展提供長久的支撐。

北京市建設了一張“冬奧綠色低碳公共交通網”，觀衆在北京冬奧會期間完全可通過地鐵、高鐵、公交車等公共交通方式快速、便捷抵達各個場館。

“在這張交通網中，京張高鐵、京禮高速兩條主幹線路将北京賽區、延慶賽區、張家口賽區相連，打造出‘兩地三賽區1小時交通圈’。”于德泉說。

同時，北京賽區所有場館實現地鐵覆蓋。在延慶賽區，随着京張高鐵延慶支線建成，觀衆從北京北站至延慶站的車程不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘内即可直達延慶賽區各賽場。延慶賽區内11條纜車索道為運動員、觀衆提供高山交通網絡，從小海陀山山腳下的延慶冬奧村抵達海拔2198米的國家高山滑雪中心出發區僅需30分鐘。這些交通網絡，在賽後，将成為城市基礎設施的一部分，為廣大市民的出行帶來便利。

亮點三

賽後，北京冬奧會的場館都将對公衆開放，極大改善公衆冰雪運動

北京及延慶賽區共計新建和改造了8個競賽場館、5個訓練場館。其中包括多個填補國内、北京市的空白項目體育設施。例如國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、國家速滑館、首鋼滑雪大跳台。這些國際一流的場館今後必然為北京帶來更多高水平的冰雪賽事，滿足廣大市民文化體育休閑的需求。

同時，在建設中還提出了“場館兩栖兩用”的理念。北京賽區将承擔北京冬奧會全部冰上比賽，“兩栖”就是北京賽區所有的冰上競賽場館通過建設、改造，實現了場館冬季和夏季運動項目場地可随時轉換的“兩栖”功能。“兩用”是指每一個場館在建設改造之初，既滿足冬奧會賽事使用，也都充分考慮到了賽後利用。

“所有的比賽場館，在滿足冬奧會以及其他賽事需求的同時，都有一個賽後服務冰雪運動、服務群衆健身的規劃，積極實現精彩奧運與賽後場館可利用、可經營、可持續的雙目标。”于德泉說。

賽後，北京冬奧會的場館都将對公衆開放，将極大地改善公衆參與冰雪運動的條件，為3億人上冰雪提供硬件和技術支撐。例如，國家遊泳中心“水立方”随着冬季來臨，就變身為“冰立方”，五棵松體育館實現了6小時冰球、籃球場地轉換。延慶賽區在賽後将國家高山滑雪中心部分相對平緩的賽道開放，并建設多條大衆雪道。賽後，延慶冬奧村将成為接待酒店，面向公衆開放。

北京市冬奧工程建設已經進入沖刺階段，在全面完成北京冬奧會場館和配套基礎設施建設的同時，今年，北京市還将承擔北京冬奧會和冬殘奧會臨時設施的建設和賽時設施保障等工作。我們将繼續堅持首善标準、精益求精，按計劃高質量完成建設任務。

新京報記者 吳為

編輯 樊一婧 校對 危卓

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