很多年前，有些人說比亞迪做新能源就是一場賭博，但從今天的結果來看，比亞迪賭赢了。目前比亞迪已經成為國内新能源品牌市場占有率第一，不僅擁有王朝、海洋、軍艦三大系列車型，還對其它的車型類别進行了探索。而近兩年随着坦克300的熱銷，随着售價超過30萬的坦克500一車難求，很多車企都坐不住了，比亞迪也是其中之一。根據此前消息，比亞迪将在今年三季度發布全新的高端品牌和标識，四季度發布首款車型并于次年上市，而這個品牌，很有可能就是——星空。我們還了解到該品牌可能主推純電硬派SUV，并于近日獲得了新車的諜照。那麼問題來了，新車有着怎樣的産品力呢？下面我們就進行一番分析。

這其實不是比亞迪第一次研發高端車型，在之前便與奔馳合作生産了首款豪華MPV——騰勢D9，雖說後期的銷量并沒有達到預期效果，但也為比亞迪對于新車型的探索打開了新的局面。具體來看，雖然新車進行了重度僞裝，但從輪廓來看，俨然是硬派SUV的設計風格，除了有種路虎衛士的感覺，也有點“軍用吉普”的味道。且需要注意的是，新車的前後包括車身線條多以平直的手法處理，除了超高的離地間隙外，後尾廂還裝配了備胎。稍顯遺憾的是，前臉的造型還沒有确定，不過以比亞迪近幾年的設計來看，應該不會太差。

新車的車身尺寸并不知曉，不過根據曝光的諜照來看，新車尺寸預計達到中大型SUV的表現，另外，從側面的諜照中我們猜測新車有可能采用懸浮式車頂設計，并使用隐藏式門把手，讓新車側面更簡潔。

從今年4月3日比亞迪官方發布的《關于停止燃油汽車整車生産的說明》來看，這台硬派越野大概率會以純電身份和大家見面，參考國外的純電硬派SUV來看，相比國内時下的燃油硬派SUV而言，顔值應該會高上許多。

由于新車目前處于騾車階段，内飾暫時未能得到更多的信息，但參考目前比亞迪售價較高的車型内飾，我們預計新車也将用上懸浮式中控屏。另外，比亞迪的配置與同級别車型中相比一直都是相當豐富的，所以新車在配置方面肯定有自己的獨到之處。

至于動力方面，目前還沒有官方進一步的消息曝光，不過可以确定為純電行駛（不排除新車會使用比亞迪的看家混動技術），續航裡程方面也不用擔心，相信足以滿足消費者日益增長的戶外郊遊用車需求（長距離穿越來說有可能仍不能滿足）。甚至可以預見的在某些方面純電SUV會比燃油SUV做的更好，要知道電驅動力本身的特性也給越野車提供了更大的想象空間。比如，電動機在額定的工作轉速範圍内均可輸出最大扭矩，而無需像内燃機一樣等待轉速緩慢爬升，另外，動力傳導路徑大幅簡化且還将擁有更低的用車成本。

根據網上的信息來看，目前網傳的比亞迪新車的售價将在80萬元以上，要知道這個價格幾乎是目前國産新能源價格的天花闆，大多數的國産新能源都還在50萬以内摸爬滾打（号稱500萬以内最好的理想L9售價也沒超過50萬），高合HiPhi最高價格也僅僅80萬元。雖然在電池技術方面比亞迪要強于大多數的國産車企，但怎麼讓消費者為高端品牌的溢價買單，是比亞迪新車最大的難點。

不過好在市場中80萬以上價位的純電車型，還沒有一款硬派越野SUV，保時捷Taycan、奔馳EQS、特斯拉Model S/X等車型也并不能算是直接競争對手，另外，在傳統燃油車市場，國産車企已經有過成功的例子（坦克系列車型的成功）。

比亞迪全新的硬派SUV究竟能夠在市場中達到怎樣的高度，在品牌尚未上市，首款車型尚未亮相之前，充滿了不确定性。以目前的技術水平衡量，電驅系統對于硬派越野車還無法做到盡善盡美，不論是續航、補能甚至安全性還存在着很多進步空間。但不可否認的是，電驅加持下的越野車讓我們看到了更多的可能性，我們也十分期待新車的到來。

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