今天上午
“淮安—上海”海鐵聯運班列
在淮安順利首發
這标志着将有更多的
“淮安造”“江蘇造”産品走向世界
轉型發展,交通先行。伴随着鳴笛聲響起,滿載人造草坪、汽車零部件等貨物的40車班列緩緩駛出,将途經海安、南京,最終到達上海蘆潮港,繼而出口至美國、德國等全球各地,開啟貨物中轉。
“淮安—上海”海鐵聯運班列是淮安台資集聚示範區建設重點服務項目,該班列的開通,将進一步優化淮安投資環境,有效降低在淮台企的運輸成本。
江蘇和興汽車科技有限公司财務總監沈傑說:“我們75%的産品是出口國外的,陸路運輸一個集裝箱的成本大概是6000元,但是淮安至上海海鐵聯運班列開通後,運輸成本隻需要4500元左右,目前每個月班列有100台次,我們全年的運輸成本将降低200萬元,這極大地幫助了企業降本增效。”
随着“一帶一路”建設的深入推進,長三角區域一體化發展上升為國家戰略,與大運河文化帶、淮河生态經濟帶等國家級戰略形成多重疊加,淮安迎來了絕佳的發展機遇。作為台資集聚示範區,淮安外貿出口量日益增多,貿易往來已不局限于鐵路和公路。面對出口企業的實際需求,鐵路、商務、交通等部門密切合作,開啟海鐵聯運互利共赢模式,旨在打通企業運輸“最後一公裡”,講好互利共赢故事。這樣的強強聯合,不僅擴大了鐵路和海路運輸的輻射範圍,還能在服務、組織運輸等多方面取長補短,産生“1 1>2”的良好效應。
淮安市港口物流集團有限公司董事長沈劍說:“接下來,淮安新港将以推進大宗貨物、集裝箱運輸‘公轉鐵’‘公轉水’及集裝箱多式聯運為主攻方向,打造多式聯運物流成本的‘窪地’和現代綜合運輸體系的‘高地’, 努力構建淮安地區更加快捷、更加安全、成本更加低廉的現代化綜合運輸大通道。”
“十四五”期間,淮安将圍繞長三角北部重要中心城市定位,聚力聚焦打造“綠色高地、樞紐新城”。新的海鐵聯運班列作為城市對外開放的重要窗口,将更好地服務全市轉型跨越發展,補充和完善現代綜合交通運輸體系,真正讓樞紐和交通成為城市建設的“先行軍”、産業發展的“助推器”,為深度融入長三角區域一體化,建設“樞紐新城”貢獻力量。
記者:孔淩翔 鄭國梁 屠新元 蔣雪 嚴祖會
編輯:唐瑤
責編:于維維
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