炣燃科技4月8日訊（郭超）快遞行業從不缺攪局者，自去年以來“極兔”無疑是最大的攪動者，甚至順豐都無法小觑極兔的力量，快遞行業的價格戰也已經進入了刺刀時代。

2020年極兔入局後，省内的散件正常價6元，國内價格在7-8元，大客戶價格更低一般在2元左右，市場基本已無利潤可言，唯一的目标成為極力搶占市場。

國家郵政局數據顯示，全年快遞業務平均單價已經從2016年的12.71元，一路下跌至2020年的10.55元。

2021年3月，極兔已經再次将全國各地把價格打到2元了，本來就沒有多少利潤的快遞價格再次下調。

據某快遞店負責人介紹，“快遞行業真的是越來越不好幹了，尤其是這兩年，利潤因通達系打的價格戰，利潤被一再壓縮，幾乎都找不到什麼利潤點，極兔進來後，把價格直接打到2元，生意幾乎做不下去了。”

快遞價格戰再升級

近日，極兔再次掀起快遞行業的價格戰，在義烏的快遞價格最低達到八毛一單。

今年，3月底義烏的快遞行業已進入白熱化，對于重量低于100克的大客戶，在圓通1.2元可發全國；發到新疆、西藏隻要1.5元。發申通1.35元，百世則是1.3元。

義烏的網點老闆表示，現在即便是1.2元發全國也是虧的，唯一的利潤來源是每天超過一定單量，總部有每單0.5元的返點獎勵。

據《棱鏡》采訪義烏極兔的代理商稱，總部對義烏的許多拼多多商家給予了運費補貼，超萬件的大單小件可做到1元發貨。“輕飄飄像紙一樣的快遞，看情況最低可做到8毛。”在義烏之外的散件，極兔則比照通達系8-10元的省外快遞要低2元左右。

早在2019年6月，申通率先将一單價格降至9毛，那年的上半年一度打到彈盡糧絕，差點發不出工資。通達系各家流血應戰到當年7月，才通過談判将價格升回到2.5元左右。

近幾年，通達系“以價換量”，市場份額不斷提升，同時也面臨着淨利萎縮、股價下跌的困局，但面對極兔這樣的攪局者，或是欲哭無淚。

2021年2月份申通經營數據顯示，同比增長幅度達到了146.98%，但業務量僅有3.89億票，環比降幅超過50%。

值得一提的是，申通快遞的單票收入一個月提升了0.2元，但是業務量的大幅降低，導緻申通快遞2月份收入降幅巨大。申通快遞2月份收入10.6億元，營收降幅達到了50%。

2021年2月份圓通經營數據顯示，圓通的業務量為5.29億票，同比增長127.07%，環比降幅接近60%，而且營收也同樣大幅降低，同比下降55%至13.77億元。

通達系”的韻達快遞與前兩者情況相仿，韻達快遞2月份的業務量7.01億票，同比增長136.03%，環比降幅達到50%。營收15.15億元，同比增長68.9%，環比降幅達到51%。

2020年前三季度，圓通、韻達、申通扣非淨利潤增速分别為-9.7%、-52.1%、-104.9%。

據《晚點 LatePost》報道，成立一年的極兔速遞日單量在2021年1月已經達到了2000萬——“通達系”此前達到這個數字均用了十幾年的時間。

競争的逐漸激烈，但快遞業務量逐年攀升“通達系”快遞公司們也不得不砥砺前行。

快遞的價格戰火越燒越旺的同時國内快遞市場在2020年正瘋狂擴張。

根據分析數據顯示，國内快遞行業收入規模保持逐年增長，從2016年的3974億元增長至2020年的8795.4億元，翻了一倍有餘，而2021年1月國内的快遞業務營收達到了867.6億元，同比增長73.3%。可以預見的是，快遞行業還有一定的增長空間。

順豐降維打擊

3月18日，順豐高管在财報溝通會上談到極兔時表示，“規模再大也守不住市場，這是我們戰略角度看到非常深刻的教訓”。

放在行業内看，順豐業績在一衆物流企業中算表現出色，但在過去一年，順豐的市場份額收縮了2%左右，第四季度淨利增速為16%，比照前兩季度均超50%明顯放緩。

2020年，順豐營收為中通快遞的六倍，淨利則多出近30億人民币。

2020年，順豐營收為1539.87億元，同比增長37.25%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為73.26億元，同比增長26.39%。

順豐件量過去四季度同比增速分别為77.1%、85.1%、64.8%和55.1%；過去四個季度的營收同比增速分别為40.4%、43.2%、33.5%和32.1%。

雖然增長在持續，但四季度增速已明顯放緩，同時淨利增速不增反降的表現嚴重低于市場預期。

盡管市場一直将京東和順豐放在一起對比，将京東列為順豐的第一競争對手，但是也無妨避免極兔價格戰帶來的傷害。

2020年順豐速運物流業務件量為81.37億票，上年同期為48.31億票，同比大增68.46%。然而，雖然業務量漲了，但順豐從每一票上能掙到的錢卻降了。财報披露，2020年順豐速運物流業務的票均收入為17.77元，上年同期為21.94元，同比下滑18.99%；毛利率從17.42%降至16.35%。

在财報和業績溝通會上，順豐均提及了新玩家入局對自身造成的沖擊。其表示，低價策略成為新玩家快速搶占市場的主要手段，沖擊電商快遞行業原有競争格局，價格戰愈發激烈。同時，極兔低價進入市場後，市場份額守不住，意味着單靠規模做市場的時代已經過去，“規模再大也守不住市場，這是我們戰略角度看到非常深刻的教訓。”

順豐一直以來堅持做高端快遞，不過，為了搶占市場份額順豐同時對下沉市場進行降維打擊。

順豐推出了‘特惠專配’。順豐電商特惠的派費也是8毛，但可以直接放驿站，如果第一次被投訴可以免責，我再跟客戶解釋然後上門派送，第二次投訴不上門就會定責。

據順豐快遞員表示，電商特惠，就是順豐正謀求全國起網的豐網。在浙江、廣東等産糧區，順豐特惠的價格下探到3公斤3塊錢左右，對于均重2公斤以上，順豐搶走了原本屬于通達系的不少客戶。

值得指出的是，随着價格戰的不斷升級，利潤越來越薄，派送費越來越低，勢必影響服務質量。

正如快遞員感歎到，“沒有好的價格怎麼會有好的服務，這也是違背經濟規律的”。

經曆過一輪輪洗牌後，我們相信價位的博弈并非取勝之道，而是以各方位的服務獲勝。同樣這也是符合行業優勝劣汰的市場規律。

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