與G55的塊頭一樣,本次為這台奔馳G55準備的器材陣容龐大,而且選用的都是阿爾派産品線中各自領域的佼佼者,光是看配置清單也足以讓小編暗自贊歎。主機方面可說是下了血本,CarPlay機型iLX-700,7英寸大屏的iLX-700再加上之前力推的X008EU,兩者結合使用,不但為改裝後的G55音源得到了前所未有的提升,同時也大大提高了G55多媒體系統的智能程度。在阿爾派X008EU推出之初,小編便作過測評,毫不誇張地說,它的出現逐漸開始改寫“導航不能做專業音響系統音源”的思維。即使X008EU調音功能豐富強悍,但阿爾派并沒有因此而減弱對系統音源部分的提升,在原有基礎上再加上C800和H800這對黃金組合,對于這種幾乎不計成本的器材搭配,小編也隻能頂禮膜拜了。
從外表上看,DDL-170S與市面上大多數兩分頻套裝喇叭并沒有太大區别,但是它對于功率的要求還是相當嚴苛的。為了“喂飽”這兩套DDL-170S,技師們也隻好用上兩台PDX-F6來推動了。該系列功放的特點不僅僅是輸出功率大,更重要的是它的堆疊式安裝,大大節省了車内空間。許多車主不願意涉足大系統,其實有很大部分原因是由于器材過多占用車内使用空間,PDX系列功放的出現,也算是給出了一個很好的解決方案了。
這台奔馳G55改裝堪稱是經典案例,不僅僅是因為組成系統的名貴器材,更多的是器材本身極具颠覆性的特點。好比說PDX的堆疊式安裝,為車主很好地解決了要大系統又要大空間的兩難選擇;遊艇專用超低音喇叭,也告訴我們水陸本能容。要做出好音質的産品不難,要裝出一台好的音響改裝車也很容易,難就難在如何讓兩難變得筒單。
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