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英菲尼迪qx80猛加油沒勁

汽車 更新时间:2024-08-01 07:05:15

一輛行駛了20萬公裡的英菲尼迪QX80發動機嚴重異響,此款車搭載5.6排量的V8自然吸氣發動機,發動機型号為VK56。

英菲尼迪qx80猛加油沒勁(行駛20萬公裡的英菲尼迪QX80發動機嚴重異響故障)1

英菲尼迪QX80

客戶因發動機異響并抖動嚴重,拖車回店進行檢修,當啟動發動機時,車輛發動機發出嚴重的咯咯咯的聲音,用聽診器對故障異響部位進行診斷,發現異響來源于發動機的正時鍊條與鍊條張緊器處。懷疑是鍊條張緊器和鍊條損壞。

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英菲尼迪QX80

雖與客戶商量需要拆檢發動機的正時前蓋進行檢查,客戶同意拆檢發動機的正時前蓋。

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VK56發動機

于是拆下發動機的正時前蓋進行檢查,這款發動機為V8發動機,有兩條正時鍊條,由曲軸分别帶動氣缸列1和氣缸列2。

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拆下正時前蓋後的正時鍊條組件

當拆下發動機小油底殼的時候,發現油底殼積累了許多鐵屑,也可以說是鐵粉,特别是還有正時鍊條的導軌也斷裂了部分在油底殼,看來發動機正時鍊條已經被嚴重磨損,正時鍊條導軌也已損壞,難怪會發出這麼嚴重的異響。

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油底殼都是鐵粉

拆卸掉發動機大油底殼,再拆卸發動機完正時前蓋後,異響的真相也随之浮出水面,發動機左側正時鍊條導軌有一邊已幾乎磨損完,機油鍊條噴油嘴也被磨損到了。而右側氣缸列的正時鍊條卻毫無損傷,一般這車大多數為右側鍊條磨損異響。下圖中可以看到正時鍊條導軌已斷裂,鍊條與導軌磨損,張緊器已經無法張緊鍊條,所以會發出嚴重的異響,再不維修就要發動機正時跳齒,到時不大修也得大修了。

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正時鍊條導軌斷裂

發動機油道及油道濾芯也是聚集了大量鐵粉,維修方案是大修發動機,但是客戶覺得大修發動機費用過高,無法接受。最後隻更換已損壞的機械部件。但是不大修,後期出現相關故障則不再保修範圍内。

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發動機正時鍊條

也就是主要更換發動機正時鍊條、正時鍊條張緊器、正時鍊條機油噴嘴等改進後部件。

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更換新部件

維修完畢後,再次啟動發動機已不再有故障前的異響聲音,說明故障已解決。

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