提到勞斯萊斯，我相信應該是無人不知無人不曉。這個汽車生物鍊頂端的品牌，經過曆史的洗禮，現在沉澱下來，已經牢牢地坐着汽車界扛把子的位置。勞斯萊斯是英國的汽車品牌，現在是寶馬公司旗下。下面我們就來扒一扒勞斯萊斯汽車的整個曲折的進化史。

勞斯萊斯

勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）成立于1906年，總部位于英國。成立初期的勞斯萊斯并不是制造汽車的，而是想制造飛機，于是創始人找到了當時發明飛機的萊特兄弟去請教，在1910年的時候，死于一次墜機事故，年僅33歲的生命就此結束。今天看勞斯萊斯車上的車标，如果你仔細觀察可以發現，車身上每一處LOGO都是素色，不是銀底黑字就是黑底銀字。據說這就是為了紀念勞斯萊斯的創始人33歲英年早逝。

銀底黑字

黑底銀字

勞斯萊斯注定是極少數人能夠擁有的。很多人說這車，如果您出生時就有了，那也就有了，如果您出生時沒有，可能這輩子要付出很多倍的努力才有可能擁有。勞斯拉斯整車都透露出一種貴族氣質，不論是哪個年代的哪一個款式。

最經典的反向開門方式就是緻敬了貴族馬車的開門方式

很多有曆史底蘊的汽車品牌，都經曆過戰争的洗禮，勞斯萊斯也不例外。

1914年英國陸軍部到勞斯萊斯總部，讓勞斯萊斯踏踏實實生産飛機，因為戰争來臨了。

1939年二戰全面爆發，英軍空軍的主力飛機都是搭載的勞斯萊斯引起的噴火和飓風戰鬥機，其對手德軍的主機飛機則是當時BWM研發的FW190發動機。

這是曆史上寶馬與勞斯萊斯第一次交手，稍微了解勞斯萊斯品牌的朋友都知道，今天的勞斯萊斯是寶馬旗下豪華品牌。

寶馬車主熟悉的勞斯萊斯配置——車機系統

二戰中，勞斯萊斯和寶馬是敵人，有着血海深仇，是什麼特别的緣分讓寶馬和勞斯萊斯交織在一起了嗎？

沒有永恒的敵人，隻有永恒的利益。在1998年，勞斯萊斯汽車實在是扛不住了，全年利潤僅4000多萬，乍一聽感覺還是不錯啊！然而沒有對比就沒有傷害，同時期，大衆汽車的全年利潤在50億，這個懸殊差距，勞斯萊斯品牌都沒有存在的必要了。英國人把勞斯萊斯這個品牌上架拍賣，同時上架拍賣的還有賓利這個品牌，當時賓利 和勞斯萊斯屬于同一公司，但是賓利的銷量卻是勞斯萊斯的兩倍。

這拍賣引來了衆多汽車界的大佬，大衆和寶馬就在其中。寶馬當時對于拿下勞斯萊斯志在必得，他們對于21世紀布局超豪華市場非常看重。但是當時大衆是絕對的汽車界王者，也想拿下勞斯萊斯，所以一定要和寶馬争奪到底。寶馬當時開價3.4億英鎊收購勞斯萊斯加賓利，寶馬胸有成竹，因為當時勞斯萊斯和賓利都是由寶馬提供的V12發動機。大衆财大氣粗，運用了最為簡單粗暴的方式，直接開出4.3億英鎊的價格，高出寶馬近1億英鎊的價格。在高昂的報價面前，股東們更希望大衆拿下勞斯萊斯和賓利這兩個品牌。

當寶馬得知大衆的報價比自己高了1億以後，寶馬也沒再往上報價，而是放出一句話：我們收購不成勞斯萊斯和賓利，我們将停止給勞斯萊斯和賓利提供發動機。這威脅就是對于大衆靈魂深處的一擊，要知道當時的大衆最大缸數的發動機就是奧迪S8身上那台4.2V8發動機，當時的大衆是沒有12缸發動機的。

現在大家熟知的輝騰和奧迪A8上面的那台W12發動機，搭載在布加迪上的W16發動機，這些都是後來才有的，可謂是知恥而後勇的産物了。

布加迪16缸4渦輪增壓發動機

大衆的W12發動機

寶馬斷供發動機的這一決定，直接獲得了勞斯萊斯和賓利的簽約，還是最初的價格3.4億英鎊。

本以為事到如此，就算完結了，寶馬成功拿下了勞斯萊斯和賓利，然後就在8天以後，勞斯萊斯和賓利宣布和大衆以4.3億的價格簽約賣給大衆，當時寶馬一臉懵逼？發動機問題解決了？還真解決了，大衆找到了考斯沃斯，考斯沃斯是專門做發動機研發的這麼一家公司，熟悉斯巴魯的朋友應該知道這個公司。拿F1的冠軍排行榜上，除了法拉利和奔馳，就是考斯沃斯了。

然而找到考斯沃斯的并不是大衆，而是勞斯萊斯，因為他們希望以更高的價格賣給大衆，所以他們自己想的辦法。

考斯沃斯與斯巴魯合作

到此，感覺大衆已經成功了，此時故事再次發生反轉。大衆和勞斯萊斯賓利簽約後不久，大衆就得到了一個驚掉下巴的消息，勞斯萊斯的LOGO并不在勞斯萊斯汽車的手裡，而是在勞斯萊斯飛機的手上。

羅爾斯羅伊斯的飛機引擎

汽車這家公司叫勞斯萊斯，而飛機那家公司叫羅爾斯羅伊斯。現在的局勢是，大衆能夠生産銷售勞斯萊斯汽車，但是不能挂勞斯萊斯的車标，隻能挂大衆的車标，這叫什麼事兒！

最有意思的事情來了，羅爾斯羅伊斯這家公司直接把勞斯萊斯的LOGO賣給了寶馬！

那麼為什麼羅爾斯羅伊斯這家公司會把勞斯萊斯LOGO賣給寶馬呢？回顧下寶馬的曆史，寶馬也是制造飛機引擎的，寶馬現在退出飛機的市場，把造飛機的技術資料全部讓給了羅爾斯羅伊斯，條件就是獲得勞斯萊斯的LOGO，專心造車，大家達成一緻，各取所需。

在1998年-2003年，勞斯萊斯和賓利都歸大衆，寶馬授權勞斯萊斯LOGO給大衆使用。

2003年以後，寶馬收回了勞斯萊斯LOGO，勞斯萊斯歸寶馬所有。

至此，寶馬擁有勞斯萊斯，大衆擁有賓利。

最終結果是大衆花了4.3億獲得了賓利，并獲得勞斯萊斯4年體驗劵。

賓利

不得不說，品牌背後的故事有時候比品牌表面上還要精彩。

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