設備的故障與潤滑油有非常密切的關系，有必要檢測潤滑油的各種指标，預測設備的運行狀态和磨損以減少損失，原則上潤滑劑可以與潤滑劑中的添加劑組合，結論是潤滑油具有防鏽減震和清潔效果。

關于潤滑油檢測需要了解哪些知識

一、潤滑原理

潤滑劑牢固地吸附在機器上以形成油膜，使得部件之間的摩擦成為潤滑劑本身的特征以減少磨損，基礎油通常是石蠟基原油，添加劑是洗滌劑、分散劑、改進劑等，有時設備在運行期間會經曆大的溫度變化，如果要檢測由潤滑油中的燃料輸注等異常因素引起的變化就要實行潤滑油檢測。

二、劣化的原因

潤滑油檢測中潤滑油的劣化主要來自三個方面，在使用潤滑油的過程中基礎油會被空氣腐蝕這會導緻有機酸腐蝕設備，如果發生進一步的氧化和冷凝碳沉積将導緻設備堵塞，随着油的降解外來的顆粒在運行過程中會濺入設備中，破壞金屬碎屑和冷凝水。

三、相應認證

潤滑劑包裝一般需要經過一些鑒定，因此認證機構也将測試潤滑劑的性能，其中通常有美國汽車工程師協會測試汽車油，一些設備制造商、重型機械和車輛制造商也将對設備進行測試和認證，使用相應的潤滑油檢測包括運動和固定粘度其中主要是前者。

無論是自行購買儀器還是将油樣送到油品檢測實驗室進行潤滑油檢測，确定檢測項目是前提調節，當運行過程中溫度變化幅度比較大的時候潤滑油的粘度指數也會相應較高，反之潤滑油的粘度更穩定，所以用戶可以選擇服務好,信譽可靠的潤滑油檢測以及保質保量的潤滑油檢測。

國内較常用的液壓油有L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。這些液壓油的粘度牌号均以40℃粘度劃分為22#、32#、46#、68#、100#等。下面詳細來了解：

名稱特點

L-HL 液壓油一定抗氧防鏽性,适用系統壓力<7Mp(70Kg)液壓系統和輕載齒輪箱。

L-H抗磨液壓油具有L-HL液壓油性能外,抗磨性能強是其的特點。适用于系統壓力7Mpa(約7Kg)-21Mpa(約210Kg）的液壓系統。

L-HV低溫抗磨液壓油L-Hs低凝抗磨液壓油均在L-HM抗磨液壓油基礎上加強粘性和低溫流動性。粘度指數達130以上,傾點分别在零下30℃和零下40℃以下,寒區代替L-HM油使用。

L-HG液壓導軌油特殊的“防爬”性能,适用于潤滑機床導軌及其液壓系統。

高壓抗磨液壓油在L-HIM抗磨液壓油基礎增強高壓和抗磨性,通過了高壓泵台架試驗。

抗燃液壓非礦油潤滑劑，有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等種類,應用高溫易燃場合,其中水-乙二醇型、磷酸酯型液壓油價格較高。

附注：我國礦物型和合成烴型液壓油的産品執行标準以GB11118.1－2011（包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的技術規格）為基準，具體根據國家最新出台标準而定。一、抗磨液壓油執行标準我國現在液壓油的執行的是液壓油國家标準GB11118.1-2011。二、國外液壓油标準國外液壓油标準：由設備生産商或标準化組織制定1、産品标準即ISO11158-應用最多，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六個質量等級、32、46、68等多個粘度級别的技術規格。2、OEM标準中用的較多的是DENISON标準、Cincinnati标準，分别從理化數據分析和液壓油各種性能如：過濾性、水解安定、極壓性和熱安定性性等性能突出表現。3、Vickers标準：以Vickers泵公司對液壓油的規格來要求，着重與泵試驗實用性；也屬于OEM标準中用的較多的一種。4、JCMASHX-1草案工程機械專用液壓油-日本成立的液壓油組織：如小松、三菱卡特彼勒、日立等為草案成員，也是工程機械用液壓油的最基本的标準。三、非标和國标液壓油的區别國标液壓油嚴格按照國标調制,基礎油和添加劑都是首次的新油，性能質量保證；非國标液壓油未必合格夠量,偷工減料常有,使用未必抗磨，各項指标也很難符合标準。現象：很多商家通過回收廢機油，然後提煉-加添加劑-二次生産-低價賣出，用戶使用後系統壓力上不去，機器沒勁，磨損快出現諸多問題。原因：舊的液壓油，分子長鍊已經被破壞，“再生”隻是脫水和過濾過程，很多還是多粘度液壓油的混合，“再生”分子間融合差，性能自然無法滿足要求。

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