雖說汽車已經成功普及，但熱銷車型依舊以A級車為主，這也是國産和合資汽車品牌的必争之地，作為一個“走量”的車型市場，近幾年也開始“内卷”起來，A級車型之間的競争逐漸激烈，車企隻得選擇降價、增配來提高競争力和性價比，這也讓我們獲益匪淺，同樣的購車預算之下能買到更好的車型，合資汽車在A級車領域依舊擁有話語權，豐田汽車的代表車型為卡羅拉，大衆汽車的代表車型為寶來。

随着新款大衆寶來的問世，我也在4S店試駕過高配車型，新寶來的表現非常出色，給筆者留下了深刻的印象，足以滿足家庭用車和商務用車的需求，而卡羅拉更偏向家用，這次就對兩款車型進行對比，卡羅拉遇上新款寶來，誰的表現好一些？網友：對比後一目了然。

從售價上來看，卡羅拉10.98萬元的起售價格比大衆寶來的12.79萬元低一些，熟悉的小夥伴也懂得豐田汽車對低配車型的設計初衷，頂配版卡羅拉的售價來到了15.98萬元，比新款寶來的13.29萬元高不少，對比後明顯感受到卡羅拉的優勢，入手門檻低的同時可選性豐富，而大衆寶來新增了兩款1.2T車型，也是通過降低輔助駕駛配來達到降價的目的，性價比方面可謂半斤八兩！

外觀和内飾的設計就不多過介紹了，畢竟每個人的審美不同，隻是在基本的設計理念上存在區别，大衆寶來的設計偏德系風格，不像大衆朗逸那樣大膽，整體設計偏保守，兼顧家用和商務，卡羅拉的設計理念更傾向于時尚、簡約，整體造型符合大多數年輕人的審美，但無法應用于商務用車，兩者的車型定位存在明顯的區别。在同價格版本的對比中，大衆寶來的配置要高于豐田卡羅拉，主駕駛電動調節、前排座椅加熱等高端配置上存在區别，但常用的功能都可以看到，還算有誠意。

在車身尺寸上，一汽大衆并不會一味滿足國内消費者的用車需求，寶來的長寬高為4672/1815/1478 毫米，軸距為2688毫米，而豐田卡羅拉的長寬高分别為4635/1780/1455 毫米，軸距為2700毫米， 在車身尺寸上差距并不大，十幾毫米在實際體驗中并不明顯，符合A級車尺寸定位，也足以滿足家庭用車需求。

在動力上，大衆汽車代表的德系與豐田汽車代表的日系形成明顯的對比，大衆寶來采用了1.2T引擎，動力參數為：最大功率85千瓦、最大扭矩200牛·米，與之匹配的是7擋幹式雙離合變速箱，綜合油耗為5.78L/100公裡，最高車速為200公裡/小時；卡羅拉采用了三種動力組合分别是1.5L、1.2T和1.8L混動版本，其中1.2T版本的最大功率為85千瓦，最大扭矩達到了185牛·米，匹配CVT無級變速箱，綜合油耗為5.5L/100公裡，混動版本的綜合功率為90千瓦，匹配的是E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為4L/100公裡，這一版本符合消費者的使用需求，但礙于售價較高無法普及。

兩者在動力上的表現還算不錯，但大衆寶來在加速上的表現要超過卡羅拉，畢竟CVT變速箱不适合急加速，但也擁有了平穩、不卡頓的優勢，兩者同樣存在優缺點，大衆寶來和豐田卡羅拉的表現相差不大，對比後一目了然，你會選擇哪款車？

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