人口負增長會給社會帶來什麼問題?新華社北京1月21日電 題：今年，你在哪兒過年？——大數據透視2020年春節人口流動趨勢，我來為大家科普一下關于人口負增長會給社會帶來什麼問題?以下内容希望對你有幫助!

人口負增長會給社會帶來什麼問題

新華社北京1月21日電 題：今年，你在哪兒過年？——大數據透視2020年春節人口流動趨勢

新華社“新華視點”記者張紫赟、魯暢

國家發展改革委預測，2020年春運全國旅客發送量将達約30億人次。“新華視點”記者調查發現，今年春節期間，人口遷徙的流向、出行方式均呈現出新趨勢。但無論怎樣，尋覓年味兒還是最深的情結，親情與團聚仍然是不變的主題。

目的地：回家團圓仍是主旋律，反向春運預訂量增長近四成

綜合機票、酒店、火車票、汽車票和旅遊度假等産品的預訂數據，攜程集團發布的《2020年春運旅客出行趨勢報告》稱，“返鄉團聚”仍是春運40天的主題。

臘月二十四，天剛蒙蒙亮，在上海務工的曹輝就接上拖着大包小包的同鄉，自駕轎車一起踏上了回鄉路。“離開家鄉幹活十幾年了，在外一年忙到頭，過年一定要回家。”他說。

與曹輝不同，剛入職一年的90後王涵怡選擇接父母到北京過年。“年前從北京飛合肥的機票要1500元左右，從合肥飛北京300多元就能買到。省的錢夠帶爸媽在北京玩一圈了。”

記者調查發現，除夕前後，從一線城市飛往貴州、安徽、江西等勞務輸出大省的機票不僅很少有折扣，還往往要提前購票。驢媽媽集團品牌發展部負責人李秋妍表示，與春運返鄉潮票價高、一票難求相比，中西部城市前往北上廣，不少航班班次多，且價格低至1-3折。

受價格因素、觀念轉變等影響，越來越多人像王涵怡一樣選擇反向春運，“親情速遞”過新春。

驢媽媽平台統計數據顯示，通過該平台預訂2020年反向春運出行機票、火車票、巴士票，搜索同比增長超78%，預訂量增長近四成。百度地圖、交通運輸部科學研究院等單位聯合發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，十大熱門反向春運目的地中，北上廣深等一線城市均在其中。

重内涵：尋找年味，關注親情

“帶着娃下鄉找‘年味’去！”“80後”陳錦平時愛刷社交媒體，今年以來迷上靠直播田園生活走紅的博主“李子柒”。她說，城市生活節奏太快，視頻中純粹的鄉村生活令自己心向往之，想借着春節去看看，感受下鄉村年俗。

當人們感歎大城市越來越沒有“年味”，便下鄉體驗田園生活和傳統年俗、吃農家年夜飯。

攜程數據顯示，今年春節前夕通過攜程APP預訂“李子柒式”鄉村過年跟團遊人數增長巨大，多去往年味濃厚、有獨特體驗活動的鄉村小鎮，其中53%是親子家庭出遊。

在春節旅遊過年的人群中，年輕人占比較高。攜程數據顯示，“90後”占比達45%，“80後”以26%的占比排在第二位。其中“90後”“小鎮青年”出遊意願更強。今年春節長假期間，來自蕪湖、保定、江門、廊坊、威海、湖州、綿陽、濰坊、唐山、開封等三四線城市的“90後”用戶預訂量同比增長超過了100%。

春節和家人出境過年也是近年來的熱點。驢媽媽數據顯示，反季節的澳大利亞、新西蘭受關注度最高，出遊人次增幅相比去年同期預計超過四成。

短途出境也呈現新趨勢。“遊客會飛赴日本安比高原滑雪，願意從泰國清邁自駕到老撾琅勃拉邦等。這些新的目的地和旅行方式選擇都顯示了中國遊客越來越會玩，更側重深度遊、個性遊。”李秋妍說。

與以往過完除夕再出門的春節旅遊不同，在臘月二十三，合肥市白領小張便與家人飛往日本，這已經是她第二次去日本，“這次要深度遊，重在享受遊賞中的親情，不再是走馬觀花”。

平安行：坐高鐵出行連續增長

國家發展改革委相關負責人介紹，今年預計30億人次的客運總量中，道路客運24.3億人次，下降1.2%；鐵路4.4億人次，增長8%；民航7900萬人次，增長8.4%；水運4500萬人次，增長9.6%。

盡管公路出行人次有所下降，但受益于日益完善的高鐵網絡，攜程發布的報告顯示，近三年春運期間，乘坐高鐵出行的旅客人數連續增長，2020年春運增長勢頭更顯著。在預訂其産品的用戶中，乘坐高鐵或動車出行的用戶占比約七成，其中“80後”“90後”是主流人群。

由于買不到直達火車票或機票價格太高，不少人通過公路、鐵路、民航等聯程聯運的方式“曲線”出行。

以北京飛哈爾濱為例，經濟艙全價機票“一票難求”，公務艙價格超3800元。1月21日，從北京先坐火車去天津，再從天津飛哈爾濱，“機票 火車票”最低價隻需1388元，比直飛節省2000餘元。一位從北京出發的福建人回福建，在攜程平台上選擇了汽車票、火車票、租車和機票産品，“倒騰”了8次之後，到達最終目的地。

“曲線”出行下，當換乘超出6小時，人們便會選擇在酒店候車、候機。數據顯示，在武漢、鄭州、西安等熱門中轉城市的火車站、機場周邊，中低星酒店的春運期間預訂量同比增長超過50%。

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