随着汽車技術領域的高速發展，汽車三大件也在不斷進行更新換代。渦輪增壓發動機更是直接取代了自然吸氣發動機，成為衆多車企的寵兒。尤其是目前世界各國對汽車尾氣排放的控制都比較嚴格，因此在減小排量的同時又能保證動力輸出的渦輪增壓發動機也越來越廣泛地被應用到各大車企的最新車型上。

不過在一衆偏愛渦輪增壓發動機的車企之中顯然是不包括日系車的。這種神奇的現象也讓不少消費者都覺得非常好奇，渦輪增壓發動機的提速效果和實際動力表現都要高出自然吸氣發動機不少，為什麼日系車中除了本田以外都很少見到渦輪增壓發動機呢？

有些車主認為，日系車的汽車制造工業與喜歡搭載各種新鮮技術的德系車不同，風格更偏向于保守，因此不會輕易嘗試使用技術實力并不成熟的渦輪增壓發動機。但事實上，日系車企并不缺少創新和探索精神，這一點從新能源汽車産業誕生後日系車積極研究油電混動車型也能看出一二。日系車偏愛自然吸氣發動機的原因是與其具體國情脫不開關系的。

一、國土面積小

日本是一個多山的島國，同時作為一個發達國家，日本的汽車保有量相對來說也非常高，因此道路交通擁堵的情況在日本也并不少見。對渦輪增壓發動機有些了解的朋友都知道，渦輪發動機最大的毛病就是有時會發生渦輪遲滞的問題，再加上頓挫現象的存在，這就讓渦輪增壓發動機根本沒法于日本國内的具體國情相匹配，渦輪增壓的動力性完全沒法體現。

二、資源匮乏

日系車之所以主打省油耐開的特點其實就是因為日本國内的資源相對比較匮乏，因此許多日本人每天都在研究怎樣才能減少消耗，節省資源。這也就使得日本的造車理念有别于美系車及德系車，在如何降低油耗的方面格外富有心得。

渦輪增壓發動機雖然動力相對來說更加強力，但是其油耗表現卻一直不佳，再加上高溫、後續保養花銷大等特點，讓日系車企很難喜歡上渦輪發動機。反之，追求動力的美系車和追求技術力、操控感的德系車則對渦輪增壓發動機喜愛有加。

除了這兩點之外，自然吸氣發動機的技術更加成熟也是原因之一。絕大多數日本本土的受衆都更加熟悉自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機本身的市場就不是很大。既然自然吸氣發動機就可以在本國賣得很好，日系車企自然也就沒有必要又花時間又花錢地去研發渦輪增壓發動機了。

與渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機也有着售價低廉、使用壽命長、平順性高以及動力輸出更加線性的特點，所以搭載自然吸氣發動機的車型表現同樣值得期待。另一方面，日系車對于渦輪增壓發動機的技術儲備還有所不足，因此許多日系車企為了不自砸招牌也不會貿然使用渦輪增壓發動機。

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