“好久沒看到國外的大聚會了。”

在如今疫情一次次肆虐各個國家的情況下，我們的視野也逐漸閉塞了起來。從最開始的幾個好友之間在虛拟的遊戲世界中找尋聚會時的記憶，到嘗試性的回歸現實世界的小聚，似乎我們也逐漸找到了那個與陌生車友面對面交流的氛圍感和親切感。對于那些遠在世界各地的車友們，也許這段時間他們過得并沒有我們好，許多車友因為當地疫情而不得不銷聲匿迹，導緻在我們身邊甚至連那些羨慕國外玩車氛圍的言論都少了很多。而今天由拍客NK為大家記錄的這場遠在墨爾本，名為“Black Label Invitational”的聚會，或許也能為屏幕前的你代來一些靈感上的啟發。

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“你還能想起你剛認識RWB是什麼時候嗎？”

在如今想找一個帶有“網紅”屬性的寬體品牌，RWB絕對能排進前三位。過去的幾年裡或許在座的每一位都見證了RWB火爆改裝圈的盛況，甚至你在各個視頻平台上隻要打開有關寬體的視頻，都能在下面找到關于吹捧RWB的言論。隻可惜數年後的今天，當我們再次見到一台RWB寬體的保時捷時，也早已失去了當年那個剛剛認識它時激動的心。在新鮮感褪去、疫情影響的雙重打擊下，等待中井啟和RWB的到底是靈感的枯竭還是第二個春天，我們也不得而知了。

在這個世界上對于日本性能車的向往或許永遠都不會結束，而關于如何鑒别一台GT-R R34的話題也永遠不會消失。不得不承認，當我第一眼看到這台車時我真的認為這是一台貨真價實的GT-R。可當我看到前杠和引擎蓋之間那條巨大的縫隙時，心中也早已有了答案。中網上那枚S形車标，不曾也是車主保留這台車真實身份的體現。

對于每一位稀有輪毂玩家而言，每一次側方停車都是提心吊膽的。甚至就算是正常駕駛時也要眼觀六路耳聽八方，留意着路面上每一處坑窪，以免為自己心愛的輪毂帶來不必要的損失。同時我也相信，當這些稀有輪毂玩家看到眼前的這些“紀念品”時，想必第一反應一定會是查看銀行卡餘額吧。

“這台車可能都沒一個雙人床大。”

馬自達AZ-1應該是當年“平成ABC”裡混的最慘的一台車了，高昂的售價和車身過于狹小等原因都成為當時的罪魁禍首。可當數年後的今天當我們再次欣賞這台車時，卻依然能感受到當年人們的瘋狂。從車身上每一個稀有的改裝件和嶄新到極緻的原廠配件，也不難看出車主對它的喜愛與呵護。

“将原車充滿肉感的話題發揮到極緻。”

“我們眼中的藏品，别人手中的玩物。”

關于老車的言論總是帶有争議性，就比如眼前這台甲殼蟲，放到國内社交媒體上一定會有鍵盤俠抨擊它改的“低趴”不如原廠好看。當一台絕對稱得上經典的車出現在我們眼前時，往往人們更願意留住它最原始的一面。可能當我們絕大多數人都能在一台經典車上賦予足夠多的改裝想法時，我們可能就離真正的汽車文化不遠了。

“數年前每個男孩口中的神車。”

AE86絕對稱得上是帶我入坑汽車文化的車之一，小學時期如果你沒聽過AE86這個名字，或許你都不能被稱為一個合格的男生。當“秋名山”的故事随着年齡的增長逐漸被淡忘，我們也得以從一個更客觀的角度重新審視這台車。而當風擋上的“八六豆腐”與格格不入的佛珠一同出現在眼前時，我也逐漸陷入了沉思。

對于這樣一場海外聚會，值得我們參考學習的東西還有很多。隻可惜一次圖文并不能呈現全部内容，在之後的兩個周三我們将陸續帶來更多的美圖。堅持用原創圖文的形式為大家呈現海外聚會并不是一件易事，也希望大家可以多多轉發支持，咱們下周見。

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