當自動駕駛普及後，我們還能在車裡做什麼？索尼告訴你答案。1月5日，在2023 國際消費類電子産品展覽會（CES）上，索尼和本田的合資企業SONY Honda Mobility推出電動汽車品牌“AFEELA”，并展示首款原型車。SONY Honda Mobility董事長兼CEO水野泰秀表示，将基于此原型車開發生産模型，計劃于2025年上半年開啟預購，2025年底開始銷售，并于2026年春季開始交付。

索尼旗下概念車曾多次亮相CES展。2020年CES展上，索尼發布純電動概念車Vision-S 01，2022年索尼再次展出VISION-S 02概念車。不過，直到去年6月，索尼才與本田簽署合資協議成立合資公司并銷售純電動汽車，正式官宣下場造車。

據了解，本次SONY Honda Mobility展出的AFEELA品牌原型車，車長超過4.8米，整車尺寸接近特斯拉Model S。但外觀與Vision-S 01概念車相比改動較大，有網友表示：“看着像保時捷和現代IONIQ 6的結合體。”SONY Honda Mobility方面表示，該原型車在車内外共配備45個攝像頭和傳感器，電子控制單元（ECU）最大計算能力達800 TOPS。同時，為推進移動智能化，高通将為AFEELA品牌提供骁龍數字底盤等移動平台。雖然本次原型車并未透露更多信息，但水野泰秀表示：“将利用索尼在人工智能、娛樂、虛拟現實和增強現實方面的經驗來打造一款獨特的電動汽車。”

衆所周知，作為世界最大電子産品制造商之一、世界電子遊戲業三大巨頭之一，索尼在遊戲及娛樂領域具有技術與份額優勢。統計機構Ampere Analysis發布的報告顯示，2021年索尼在全球遊戲主機市場總營收中的占比高達46%。正因如此，索尼與本田合作時，雙方如何将“電車 遊戲娛樂場景化”融合成為外界關注焦點。

為了将娛樂化場景更好地打磨植入車内作為賣點，在合資公司成立之初，索尼與本田便分工明确，SONY Honda Mobility相關人士對北京商報記者表示，本田與索尼的合作中，本田将主要負責車輛的駕駛性能、售後服務管理等工作，而索尼将負責開發娛樂、網絡和其他移動服務功能。

據悉，SONY Honda Mobility除與高通合作外，遊戲制作團隊Epic Games将為其提供“虛幻引擎5”等技術。對此，有網友稱：“車内沉浸式娛樂體驗要來了！”在水野泰秀看來，AFEELA品牌旨在将現實世界和虛拟世界無縫融合，将移動空間轉變為娛樂空間。

一邊開車，一邊“打遊戲”，這在燃油車時代難以想象，但随着智能化電動車時代到來，輔助駕駛正逐漸向完全自動駕駛過渡，此時AFEELA品牌為未來出行模式找到新風口。SONY Honda Mobility總裁兼COO川西泉表示：“索尼的最終目标，是要将車輛打造成可移動的多媒體大廳，但這需要成熟的自動駕駛技術作為支撐。”

目前，智能電動化汽車的發展離不開自動駕駛技術的加持，L2、L3甚至L4級自動駕駛技術在各大車企的新車型發布會均成為宣傳點。同時，各國也正推進自動駕駛技術相關政策來為其商業化鋪路。2020年，歐盟發布《歐盟自動駕駛車輛許可豁免流程指南》，其中适用對象為L3和L4級的自動駕駛汽車；上海發布的《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》則提出，到2025年，L2、L3級的汽車占新車生産比例将超過70%，L4級及以上的汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。

中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝表示：“索尼與本田押寶的是未來市場。随着智能化升級，車輛将成為移動出行的重要載體，當完全自動駕駛普及後，駕駛員完全解放雙手，這時能提供多元化服務的企業将脫穎而出。”

值得關注的是，不僅索尼與本田，部分車企也正着手布局車内娛樂化場景，将遊戲等元素作為車内互動營銷的主戰場。近日，英偉達發布消息稱，将與現代汽車和比亞迪等企業合作，使車内能夠使用基于雲計算技術的遊戲發送服務。英偉達方面認為，随着純電動汽車和自動駕駛技術普及，車内生活方式将發生變化，應針對如何使用車上的移動時間提出新方案。相比現代與比亞迪，此前理想汽車在發布L9時已将娛樂概念植入車内作為賣點之一。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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