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作者:四沖精神
昨天接修一輛踏闆車,是山寨仿GY6的機型,故障表現為電啟馬達正常轉動,但是無法啟動,不着車。
接車按正常套路檢修,拆下高壓帽,用高壓線對正缸體近距離做跳火試驗,火花很強。再拆下火花塞,看看燃燒情況和火花塞質量,看到有輕微積碳。直接更換新火花塞,還是無法啟動!
拆下空濾,露出化油器進氣口,用手阻住一點化油器口進行啟動,發動機有點想着又着不了的感覺。還有哪裡的原因?難道氣門關不嚴?拆缸頭罩,再檢查氣門隙,在0.08mm至0.1mm之間,也正常,沒啥問題呀!
這故障還挺頑固的,看來還得上刑具!套上壓力表檢查缸壓,看看上圖,缸壓很低,這個缸壓要是能啟動才怪了。
邊檢修邊與車主交流,到這步隻能開始分解缸頭配氣組件,檢查氣門密封性了。往缸頭進氣口倒入汽油,從燃燒室觀看有滲漏現象,這說明缸内有磨損了,征得同意開始繼續分解。
拆掉缸頭後,檢查活塞環與氣缸,都有磨損,一并更換。同時更換濾清器,并做好防塵措施及清洗化油器殘留的灰塵。
當複裝好缸體後啟動車輛,仍然有點想着又着不了的感覺。測缸壓已恢複正常,難道化油器沒油了?用針筒抽負壓管讓油開關打開正常下油,還是一樣,再一次用手阻住化油器進氣口一半,車終于響了,能維持怠速,但加不起油,加油就熄火。
這是典型的供油不足,看來便宜沒好貨,車上使用的化油器質量太差了,換上新化油器,車輛順利啟動,加油順暢,故障排除。這是個複合故障,平時空濾缺乏保養,空氣中大量沙塵粒未過濾掉就進入了化油器和氣缸,造成化油器磨損,活塞環和缸體都産生了不同程度的磨損,而造成了此故障。
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