衆所周知，國内汽車市場上表現最為強勢的品牌非大衆莫屬，毫不誇張的說，是遙遙領先于其他品牌，不過強勢的背後也有激烈競争，光是南北大衆之間的内部争鬥就足以讓自己十分頭疼。從朗逸到寶來、帕薩特到邁騰，好像一直都是上汽大衆更勝一籌，因此在SUV陣營，一汽大衆想要拿出點成績，可惜又遇到了途觀L，哪怕是探嶽上市後有着高優惠，也沒能在銷量上實現超越，反而讓自己落下一個低品質的诟病。

但是話說回來，很多消費者并不理解為何會有這樣的局面，畢竟是出自同樣平台，定位也都是中型SUV，難不成“親兄弟”之間還有明顯差距？因此今天我們就找到了兩款車型，來進行一個較為全面的對比，從設計到配置，從空間到動力，途觀L究竟是哪裡更勝一籌呢？那就先從設計部分來看，瞧瞧中期改款後的途觀L是否能夠更符合年輕消費者的審美呢？

其實就大體風格而言，探嶽和途觀L自然都是标準的大衆家族設計思路，德系的硬朗味道非常濃厚。不過從細節上來看就有着明顯不同了，途觀L畢竟是剛剛改款，與海外Tiguan車型保持高度一緻，相比起探嶽确實年輕了不少，比如R-Line運動套件的應用下，前包圍更顯犀利，而探嶽就比較平淡。此外還有配置，目前途觀L提供IQ.Light矩陣式LED光源，無論是LED日行燈樣式還是遠近光燈組，都比探嶽更顯精緻。

而從尺寸來看，雖說同為中型SUV，但是途觀L的尺寸更為主流，4733*1839*1673mm的長寬高和2791mm軸距，滿足對空間需求自然沒問題，關鍵是尺寸也能夠帶來更修長協調的視覺體驗。反觀探嶽也定位中型SUV，結果車長不足4.6米，軸距也僅為2731mm，所以相比途觀L缺少了7座布局，而當下很多家庭都是四口人，算上一方父母就得六口人出行，5座車怎麼可能帶來出色的乘坐體驗？實用性大打折扣。

接着坐進車内，如果說現在年輕消費者比較注重哪方面的設計，我相信内飾首當其沖，甚至比外觀更重要，因為車主在車内時間自然更久。首先是途觀L，這次中期改款大改往日的穩重，中控台12英寸懸浮式液晶屏帶來了滿滿科技感，無論是尺寸還是内置的上汽大衆智慧互聯MOS 3.1系統，都有着一流體驗。反觀探嶽，還是熟悉的老樣子，内嵌式中控屏毫無驚喜，并且車機系統也有待升級。

最後則是動力，要說二者的定位一緻，又都是基于MQB平台打造，且價格相差不大的前提下，動力上自然也保持高度一緻。不過探嶽的入門價低至20萬以内，是因為它提供1.4T版本，這對于一款中型SUV而言實在是沒有意義，純粹是為了拉低價格，不如途觀L的誠意更足，标配2.0T且指導價低至21.58萬起，結合市場終端優惠，即便是選擇高功率版本，25萬預算也能考慮，百公裡加速低至7秒左右，比起探嶽确實靠譜一些。

總結：細節決定成本，但是途觀L在細節上盡可能盡善盡美，但是價格并沒有比探嶽貴多少，這不恰恰證明了上汽大衆的誠意？再就是途觀家族成名已久，相比探嶽知名度本身也更高，所以它更受年輕消費者不奇怪了。

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