在現今要求汽車環保的大環境下，所有汽車品牌都在做發動機小排量化的努力，就連BBA旗艦車型，現在都有了搭載2.0T四缸發動機的版本。也許用不了幾年，大排量V6發動機就會成為稀有物種。豐田銳志的正式停産，大家紛紛感到惋惜，那現在30萬元以内，還能買到搭載V6發動機的車型嗎？磚叔告訴你，能！今天就給大家推薦四款，可以說是30萬元以内僅餘的裝配V6發動機的車型，一起來看看吧。

推薦理由：福特金牛座一直是一台性價比很高的車，特别是現在優惠力度非常大，隻需不到28萬元的價格，就可以買到V6版本的入門車型，2.7T 渦輪增壓發動機可以爆發出329匹馬力、475N·m，其V6發動機渾厚的聲浪是四缸發動機無法比拟的。接近5米長的車身尺寸，3米的軸距，空間在同價位中也是數一數二。

不足之處：據車主反饋，金牛座的做工是不太讓人滿意的，各種接縫寬窄不均勻，另外一個，就是作為V6車型，油耗真的不低，在内飾方面的設計也有點老氣。

推薦理由：大衆CC作為曾經的大衆最美轎車，雖然面臨着即将換代，但顔值還是相當不錯的。車輛上搭載的3.0L TSI V6自然吸氣發動機，雖然不及它的大哥VR6發動機，但是在動力上也可爆發出250馬力，310N·m，這個數據參數相當于現在主流2.0T發動機的動力，而在動力輸出的平順性以及後段加速能力方面上都要遠遠出色的多。

不足之處：據車主反饋，3.0L V6版本的車型，在油耗控制方面不是很理想。而搭載大衆老款的6擋雙離合變速箱，車輛在行駛平順性上做的也不是那麼好，據個别車主反映，這款發動機還存在燒機油的現象。另外，大衆CC作為即将換代車型，内飾顯得過于老舊了。

推薦理由：30萬元以内，V6發動機、非承載式車身的硬派越野車，應該就帕傑羅-勁暢這一款車了，三菱的四驅越野能力相信大家是有目共睹的，如果你想買一台30萬元以内大排量硬派越野車，那麼這款帕傑羅-勁暢是非常合适的選擇。

不足之處：國内現售的這款帕傑羅-勁暢，還是2013款車型，在外觀和内飾方面，顯得有些過時了，而且内飾的用料做工方面，也并沒有達到很好的水平。

推薦理由：在英菲尼迪QX50這款車上所采用的2.5 V6發動機，其發動機的特性是有口皆碑的，噪音小、毛病少、輸出平順、油耗控制相對不錯，這都是它的優點。而且這個價位，就能買到豪華品牌的SUV，還是V6發動機，性價比還是挺高的。

不足之處：相比于同級别的V6發動機而言，它的動力輸出就不是那麼的充足了，甚至在加速性能上，還比不上2.0T的發動機，當然，僅限于初段加速。有車主反饋，車輛在起步時動力相對稍微有點偏肉，但是在中後段的加速能力還是很給力的。

因為機械結構上的先天優勢，V6發動機有着直4無法比拟的優勢：運轉更平順、噪音更低、振動更小。但是V6也有缺點，它的制造成本更高、維護成本也更高，而且經濟性方面相比直列四缸沒有優勢，所以一般隻配在價格不菲的豪華車型，但現在就連豪華車也已經漸漸地舍棄大排量，追求更低的排放，更好的燃油經濟性，那就更别說中低端車型了，所以這4款30萬元以内的V6車型，也顯得彌足珍貴，因為不知道什麼時候，它們也會在你不注意時，消失不見。

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