由于蘭渝快速鐵路和西成高鐵的建成投入運營,寶成、蘭渝、西成在交彙在嘉陵江傍的廣元市,廣元市鐵路樞紐的重要位置一下遠超了作為普速時代鐵路樞紐的寶雞。
寶成鐵路建設早在1952年就開始動工,那個年代修鐵路太難了,更難的是要穿秦嶺,但鐵路築路人在很短時間内克服艱巨困難到1956年7月建成通車,1958年1月1日投入運營,改寫了“蜀道難”。曾經是最為繁忙的鐵路線路,直到2017年西成高鐵開通在很大程度改變這一局面。
按照修建時間排序,寶成鐵路之後修建的是廣巴鐵路,前身最早建于上世紀60年代,為地方運煤專線。2009年年底開始改造擴建,到2011年年底建成投入運營。2016年1月巴中至達州的巴達鐵路通車後,廣巴鐵路就僅開行貨運列車。
蘭渝快速鐵路最早從2008年9月開工建設,至2015年12月重慶至廣元段投入運營,到2017年9月蘭渝快速鐵路全線開通,從此成都重慶到蘭州就不用再繞行寶雞。
西成高鐵南段成綿樂城際鐵路2008年開工,2014年12月投入運營;江油至西安段2012年10月開工,2017年12月正式開通運營。西成高鐵徹底改變西部城市發展的模式,從此進入城市集群發展階段。
嘉陵江是長江第二大支流,在廣元與白龍江(蘭渝鐵路方向)彙合在,到重慶朝天門彙入長江。
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