1月3日，記者在長春市交通運輸局了解到，根據長春市軌道2号線和8号線通車試運營實際，結合長春新區城市發展和市民出行需求，現對相關公交線路做出部分調整，計劃新辟2條、調整2條、增加配車6條。具體情況如下：

新辟理由：龍湖大路南北兩側線路出行方向單一，與軌道8号線接駁線點較少。

線路情況：該線路為區域内環線，由公交集團經營，由吉大英才學校始發，途經軌道8号線、北遠達大街、盛北大街、奧體公園、光機路、明斯克路，終到吉大英才學校，全程15公裡。

車輛配備：配車6台

票價：2元

意義作用：可将區域内各企事業單位及小區與軌道8号線建立連接，解決北灣新城、北湖春天、興華園、新星宇之悅、澳海瀾郡、領袖藍泊湖等10餘個小區環城軌道交通出行的需求。

新辟理由：高新南區出行暫時無法與地鐵2号線接駁。

線路情況：該線路由公交集團經營，由城南大路始發，途經超強街、矽谷大街、西湖大路、富民大街，終到長春西站，全程21公裡。

車輛配備：配車10台

票價：2元

意義作用：與地鐵2号線接駁，建立高新南區與地鐵2号線的連接，同時解決高新南區市民至車城萬達廣場、汽開區管委會方向的出行需求。

調整理由：原北湖1号線為區域内環線，因與其他線路和軌道交通接駁換乘作用不明顯，現對其進行調整，取消環線形式。

線路情況：線路為公交集團經營，由遠達生産資料市場始發，途經亞泰醫藥産業園、軌道8号線、北遠達大街、龍翔廣場，終到吾悅廣場，線路全程11公裡，車隔10分鐘。

車輛配備：配車10台

票價：2元

意義作用：通過調整和增加配車數量，可提高車輛周轉效率，并縮短車隔時間，與軌道8号線接駁，解決線路沿線市民乘坐軌道出行的需求。

調整理由：原北湖2号線為區域内環線，因與其他線路和軌道交通接駁換乘作用不明顯，現對其進行調整，取消環線形式。

線路情況：線路為公交集團經營，由興華園小區始發，途經中科大街、新區政務大廳、輕軌8号線、華為廠區，終到航空街，線路全程12.5公裡，車隔10分鐘。

車輛配備：配車10台

票價：2元

意義作用：通過調整和增加配車數量，可提高車輛周轉效率，并縮短車隔時間，與軌道8号線接駁，解決線路沿線市民乘坐軌道出行的需求。

以下線路将根據實際情況逐步增加車輛，預計在3月底全部增加到位。

高新1号線增加至12台；高新2号線增加至12台；高新3号線增加至6台；高新4号線增加至4台；高新5号線增加至10台；3路B增加至28台。

以上線路調整将于2019年1月中旬組織試運營，歡迎社會各界人士監督，如有異議請咨詢公交集團。

為更好地滿足長春至雙陽和米沙子兩個區域市民美好出行需求，加快推進道路客運轉型升級，促進雙陽區、米沙子鎮與長春主城區一體化發展，在長春市交通運輸局、德惠市及雙陽區政府的大力推動下，長春至雙陽和長春至米沙子線路原有客運班車将全部改造為城市公交線路。

其中：長春至雙陽（377路）配車40台，長春至吉林工師（366路）配車12台。

兩條公交線路由專業客運企業經營，上線後實行公司化運營，統一調度，統一管理。加大原有班次密度，采取首末班車制，循環發車。中心城區内與地鐵、輕軌及幹線公交接駁，方便旅客換乘。

車輛全部車輛配備4G智能公交化監控設備，保證車輛運行軌迹正常、車速平穩。運營公司可通過監控平台，實時監控車輛及駕駛員動态。駕駛員經過專業培訓，考核錄用上崗，統一着裝，統一服務标準。

購票方式多樣，靈活便捷。旅客可通過刷新版公交一卡通、軌道交通一卡通、微信、支付寶及現金等方式付費乘車。同時，旅客還可通過掃描二維碼或下載手機APP，查詢車輛實時狀态和軌迹追蹤，方便旅客就近乘車。

分别從長春市東大橋廣場和雙陽區客運東站始發，途經東環城路、中東大市場、長影世紀城、旅遊學院、國信南山、奢嶺、長青公路、長春科技學院北門、雙陽區政府等站點。站點設置主要考慮旅客出行及換乘方便，與輕軌3号線、4号線、地鐵2号線以及120路、260路、227路、361路等幹線公交形成接駁換乘。

線路單程60公裡，運行時間約80分鐘。

早晚發車5:00，晚班收車20:00，發車間隔6-10分鐘，票價3-8元，在原有15元票價基礎上降低40%以上。

長春至雙陽區的公交票價

該線路預計1月15日試運營。

長雙公交線路的開通将重點解決雙陽市民到主城區、學生上學、公務通勤、購物等需求，同時會極大激發雙陽休閑、旅遊、溫泉、養老等産業發展。

分别從慶豐路和吉林工師始發，途經長春站北口、長白路、長吉北線、長春新區管委會、輕軌8号線廣通路站、尚德花園、香江物流園、米沙子鎮政府等，與地鐵1号線、輕軌3、4号線以及306路、223路、13路、88路等幹線公交形成換乘。

線路單程56公裡，運行時間大約90分鐘。

冬季首班車長春早6:00，米沙子早5:30分，末班車長春18:30，米沙子鎮18:00。發車間隔8-20分鐘，票價3-7元，在原有12元票價基礎上降低40%以上。

長春至米沙子的公交票價

該線路預計1月8日試運營。

長春米沙子公交專線的開通将重點解決尚德花園、長德新區居民出行及長春東方職業技術學院和吉林工程技術師範學院等院校大學生往來出行需求，也将加快推進長德新區與主城區的一體化發展。

長春雙陽、長春米沙子公交線路的開通運營将是我市公路客運線路實行公交化改造的重大突破和有益嘗試，靈活的發車方式和創新的服務理念可以更好地為旅客出行提供便利。

今後，長春市區和雙陽區兩地市民将會享受到更加安全、舒适、便捷、實惠的公交出行服務。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!