倒車入庫是科二5項中，最耗時也是最難練的一項，每個教練也是各顯神通，都把家箱底的幹貨分享給學員，倒車入庫練得好壞快慢，也成為教練炫耀的資本，每個教練都有自己的“黑料”，一般都是不外傳的秘籍。

大多數教練還是大衆方法，也就是找30 cm，回輪躲角，然後打死進庫。這個方法點位多，要求的技術環節也比較精确，但是學員能學到很多以後實際開車的技術。要說簡單，就是一把倒庫了，隻要死死記住一個點，就能完成倒車入庫，但是這個點一旦出現誤差，整個倒車入庫就會前功盡棄，這個點晚了，進不了庫門，打早了吧，當時又沒學怎麼修方向，很大程度上也會以失敗告終。

還有一個倒車入庫的方法，就是“半圈倒庫“法，要比大衆方法簡單很多，但又比一把倒庫靈活，出現誤差也能糾正。開始打死方向，結束回正方向，中間回半圈，就這麼簡單。今天我們一起來學習，這個既簡單又實用的倒庫方法。

我們以右倒庫為例。

第一步，跟普通方法一樣，當左後視鏡的下沿與控制線重合時，向右打死方向。所有重點都在這個地方，同樣是後視鏡下沿壓到控制線就開始打死方向，為什麼有的人打的早了，有的人卻打的晚了呢？這根駕駛人的身高，座椅的前後高低有很大的關系。其實每個人看的點都是不一樣的，教練說的後視鏡下沿壓黃線，也隻是一個大概其的點，如果你身材高大或者嬌小，那就注意了，教練說的點跟你實際點是有差距的。

怎麼才能找到自己的點？把車停好，讓車牌子落在控制線上，你坐在車上，看後視鏡下沿與控制線的關系，記好了，這是你自己的點。每次你上車後，一定把座椅調到你現在看點的位置，這樣才能保障，每次看點準确，才不至于造成打早打晚的現象。

第二步，當車距離庫角30 cm時，回半圈輪，也就是180度。重點是30 cm怎麼找，庫口有2條虛線的，車身與右邊虛線的右端重合時，就是30 cm。庫口有3條虛線時，車身與最右邊虛線的左端重合時，就是30 cm。如果庫口沒有虛線，車身與庫角在鏡面上看，有兩指寬時，就是30 cm。

第三步，其實第二步回半圈，車就會自動倒進庫裡了，當左後角剛剛出現在左後視鏡裡時，把剩下的一圈方向回完即回正，就完成倒車入庫了。是不是超級簡單。

這都是看點特别準确情況下完成的，考試的時候，誰也保不齊出點錯。第一，開始打早了，到30 cm的時候，方向要多回一點。第二開始打晚了，那就少回一點，再晚，那就成一把進庫，不用回輪了。其實說的這些調整，隻是很小的調整，不會很難的。是不是又比一把倒庫多了靈活性。

“半圈倒庫”法，其實就是改良的一把倒庫，簡化的大衆倒庫，這種方法既簡單又實用。

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