縱觀整個車市，緊湊級車市場一向都是兵家必争之地，各大品牌均采用同級别差異化車型來搶占更多的市場份額。僅從中國汽車市場近些年的發展來看，轎車早已不是單純的代步工具或者身份的象征。國民對汽車的消費理念也發生了變化，更加看重品牌、設計、配置。頭條編輯個人是比較喜歡東風标緻308的，可奈何銷量與同級别競争對手還是有所差距，所以選擇了同級别英朗、朗逸、卡羅拉與308做靜态對比，看看差距到底在哪裡？本次選擇的4款車型價位相近，均為1.6L自動擋車型。

評價車輛是否好看，整車前臉的造型絕對有着舉足輕重的地位。現如今大多車型在前臉部分的設計大同小異，均采用鍍鉻與線條的設計，手法略顯平庸。而東風标緻308采用點陣式進氣格栅，完美的體現了秩序與力量的完美統一，極具沖擊力，而LED獅眼大燈與日間行車燈搭配（東風标緻308的LED前大燈僅搭配于頂配車型），極具生命力。

前大燈光源因高低配置的不同在這裡不做對比，就拿本次對比車型尾燈來說，英朗、朗逸的尾燈光源采用鹵素光源，但是在燈殼造型做了相應的設計，使得尾燈在點亮時不至于太過平庸。卡羅拉的尾燈光源為鹵素燈泡，整個燈體造型過于平淡并無亮點。東風标緻308的日行燈和尾燈均使用LED光源，而尾燈造型采用了獅爪樣式，三輻燈帶點亮效果極具視覺沖擊力。LED光源反應快速，有助于夜間行車安全，并且是全系标配，而同級别獨一份的鷹眼式全LED大燈則隻出現在頂配車型上，出于成本上的考慮可以理解。

随着我國年輕人經濟能力的增長，大多數年輕人都将購車計劃提上了日程。在購買車輛時品牌與動力已經不是大多數人購車時的首要決定因素，而是偏向于外觀設計和主被動安全配置。本次對比的4款車型之中僅有東風标緻308配備了前後排頭部氣簾，被動安全高于其他3款車型，而卡羅拉缺少前排側氣囊這項配置确實很不應該。

現在年輕人的購買能力越來越強，也知道車身穩定控制系統（ESP）對于車輛行駛的重要性，在選購車輛時能否配備這項裝備也是至關重要的。

本次比對的車型中僅有卡羅拉未配備車身穩定控制系統，其餘車型則裝備于中高配車型，東風标緻308做到了全系标配博世ESP9.1增強型車身穩定控制系統，在主被動安全方面非常的重視，讓人安心。

東風标緻308采用i-Cockpit唯我座艙設計理念，針對駕駛員的視覺層、手的操控層、身體的感官層進行優化，加之高位組合儀表，儀表顯示高于方向盤，觀看車輛信息安全便利，使得整個車内的體驗感與交互感更加深刻。其餘車型則均使用常規布局，并無新鮮元素，趨于平淡。

年輕人購買車輛當然不希望自己的車子中控區域隻有收音機，還是需要有那麼一點科技感。本次對比的車型中僅東風标緻308配備了9.7寸的集成觸控屏幕，其餘車型均未搭載。并且東風标緻308還支持Carplay/Mirror Link功能，可将手機屏幕顯示内容投影至車載屏幕，實現雙屏互動，導航、接電話更是不在話下，極具科技感。

我們經常會看到新聞，某車主因誤操作失誤導緻車窗或者天窗夾傷車上人員的事件。卡羅拉、英朗僅支持駕駛席防夾電動車窗，新朗逸、東風标緻308均支持全車車窗與天窗電動防夾功能。夏季雨天行車後視鏡被雨水遮擋總是看不清車輛後部情況，所以車輛是否裝備後視鏡加熱便顯得尤為重要，英朗、卡羅拉、朗逸均支持此項功能，僅東風标緻308缺少此項功能，略顯遺憾。

說起行車安全還有一項功能絕對是高速行車的最佳幫手，車輛是否配備胎壓監測系統就十分的重要了。英朗、朗逸全系标配胎壓監測系統，可實時監測胎壓，确保行車安全。卡羅拉則是隻有1.8頂配車型配備，而東風标緻308也僅出現在1.6T頂配車型中。

國家政策對于車輛排放标準愈加嚴格把控，各大車企也在絞盡腦汁降低車輛油耗。發動機智能啟停系統Stop-Start（stt）可為車輛節省燃油10%-15%。本次對比車型中卡羅拉1.6全系未搭載，曾今的銷冠朗逸也隻在1.2T及以上車型搭載。東風标緻308除全系标配博世ESP9.1增強型車身穩定控制系統外，還全系标配發動機智能啟停系統（stt），采用高性能加強型啟動機，新增PMC功能，避免低速跟車時stt頻繁啟動，智能操作，安全可靠。

總結：本次對比車輛中各車型不論外觀還是安全性配置，各品牌都有自己的一套考核方案。卡羅拉采用豐田keen-look設計語言，因現在主推渦輪增壓車型，導緻1.6L全系車型整體配置偏低。朗逸使用經典的大衆家族式前臉偏重于商務，整體配置更多偏向于舒适性方面。英朗外觀向别克“Riviera”概念車靠攏，整體配置在主被動安全方面優異。東風标緻308外觀動感、優雅，使整車的氣質有了質的提升，極具生命力。東風标緻308整體主被動安全裝備與舒适性配置豐富，搭配均衡，日常使用中更加得心應手、悠然自得。車輛品質有了保障，怎麼提升銷量則是東風标緻現如今需要盡快解決的問題了。

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