意料之中，2月份的國内車市銷量下滑相當明顯，根據乘聯會公布的數據來看，在最為熱門的轎車市場，銷量超過4000輛即可位列前四位，并且銷量同比下滑顯著。2月份轎車銷量前十位的具體數據如下表：

雖說銷量數據下滑确實明顯，但是上榜車型依然以熟面孔為主，大衆朗逸位列銷量冠軍位置，成為唯一一款單月銷量突破8000輛的轎車，而這一數據同比下滑了71.8%，不過即便面對這種車市遇冷、競争對手增多的場面，大衆朗逸的地位依然穩固，看來國内消費者對于朗逸的偏愛相當顯著。

而第二名日産軒逸同樣也是常年熱銷車型，憑借省油、舒适等競争優勢，成為不少消費者最愛的家轎選擇，喜愛運動風格的朋友可以選擇新款軒逸，而希望價格更合适的朋友可以考慮軒逸經典款。不過值得注意的是，軒逸與朗逸之間的銷量差距比較明顯，看得出來朗逸占據了更多競争優勢。

第三名大衆寶來不必多說，同樣也是轎車銷量排名前幾名的熱門選手，這次屬于正常發揮，緊随其後的第四名大衆速騰同樣如此。不難看出在這前四位中，大衆轎車就占據了三個名額，由此可見在選擇轎車時，國内消費者還是偏愛大衆品牌。

第五名Model 3的2月預估銷量達到3900輛，國内消費者對于這款新能源車早已不陌生，尤其在國産版到來之後，令其在價格上更容易被接受，甚至于Model 3的2月銷量已經超越了雷淩、卡羅拉等轎車，所以特斯拉在國内車市的号召力确實不能小觑，至于其地位能否繼續保持，暫時還是一個未知數。

而豐田雷淩與卡羅拉這對兄弟車型分别位列第六位與第八位，銷量數據之差也很小，以往卡羅拉的銷量相對更高一些，不過自從雷淩升級換代之後，依靠更為動感的外觀配合更具科技感的内飾，顯然打動了不少國内消費者，銷量表現也更為出色，希望油耗表現經濟的消費者還可以考慮雙擎版，所以風格運動的雷淩挺适合年輕朋友考慮。至于卡羅拉風格雖然也比以往更具設計感，不過造型并沒有雷淩那麼犀利，當然卡羅拉也是不會出錯的家用車之選。

夾在雷淩與卡羅拉之間的第七位即為吉利帝豪，也是榜上唯一一款國産轎車，當然這個結果并不令人意外，畢竟帝豪的銷量表現向來出色，屬于為數不多能與合資轎車對打的國産車，算得上國産轎車中的常青樹。

第九名大衆邁騰屬于銷量領先的中級車，以往它的銷量表現時常被帕薩特壓制，不過這次邁騰一次性力壓了帕薩特、雅閣、凱美瑞等多個強勁對手，看來此前碰撞測試對于帕薩特的銷量影響不小，反而給了對手更多機會。

第十名奔馳C級屬于豪華轎車，讓人聯想到在2月份的SUV銷量排行中，奔馳也是唯一殺入前十的豪華品牌，國内消費者對于奔馳這一品牌的認可不必多說，如今奔馳C級的終端優惠較為給力，自然在一定程度上促成其銷量提升。

當然每次銷量公布都是幾家歡喜幾家愁，别克英朗這次未能入榜，大衆帕薩特的銷量也被邁騰壓制，日系與德系依然是最大赢家，這其中大衆與豐田最為風光，美系與韓系品牌無論在轎車或是SUV領域，市場表現似乎都不太如意。而當全國多地相繼放開出入限制之後，應該不少消費者會重啟購車這一想法，相信這份榜單還是具有參考價值的。

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