輪胎商業注意到，随着輪胎涉及到各行業的深度在增加，民衆和輪胎的交流也越來越多。輪胎商業的數據顯示過去的5年“輪胎”的受關注度提高了279%。因為輪胎品質的好壞會完全毀掉無論多好的車和駕乘經曆。那麼問題來了！輪胎價格差别很大，比如來自德國馬牌的輪胎産品可能需要600元一條，而來自山東永盛的一條輪胎隻有300元，到底差在哪裡呢？輪胎商業為大家剖解說明。

是騾子是馬拉出來遛遛，我們這次使用的是來自德國汽車制造商的梅賽德斯C63 AMG作為測試測量-這是一款駕駛強大的運動型汽車。測試的輪胎是來自德國馬牌的Continental Sport Contact 6和來自山東永盛的路泰來Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開始節省了口袋的支出但是要付出另外的代價。

2》第二回合：濕地操控

在測試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時，其差距再次達到5％左右，這是令人印象深刻的。簡單來說就是5％的差距讓這輛車很難駕駛教快。而德國馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預測和享受駕駛的樂趣，而路泰來Rotalla的預知路況變得不可預測，還有不少量的轉向不足，但會意外地轉向過度轉向（甩尾）。它隻能提供更少的方向反饋和精确度，這意味着安裝該輪胎的車輛駕駛更加困難。

3》第三回合，幹地操控

與大多數輪胎測試一樣，我們發現輪胎之間的差距在幹燥路面時比在濕地中更接近。對于操控ingd性能來講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5％。正如我們在濕地測試中發現的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個更可控和可預測的平衡性能。如果你試圖把車輛的極限推到更高第二圈，那麼這種差距将會變大，比如便宜的輪胎車輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進一步下降。

4》磨損性能

不幸的是，我們沒有時間進行長時間客觀的磨損測試，但是在測試程序之後，便宜的輪胎看起來花紋明顯更糟。德國馬牌的輪胎均勻平穩地磨損，而便宜的路泰來輪胎在整個胎面上都有一塊橡膠脫落。誠然，這些輪胎是以你永遠不會在路上的方式對待而進行測試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

5》關于價格

路泰來4條輪胎一套的成本為2560，而德國馬牌的4條一套的價格是4783，其差價接近一倍。

結論

便宜的輪胎也變得越來越好？其實如果那樣的話，高端的輪胎會變得更好。輪胎，特别是跑車輪胎。它們會影響汽車個方面的駕駛平衡度。要記住的另一件事是不是所有的便宜輪胎都是平等的。而有些便宜的輪胎通常在濕地制動等測試中的差距超過15％，而不僅僅是5％。

當然需要什麼樣的輪胎需要零售商根據客戶的理解來推薦。

（原創，責任編輯：Glory Ding）

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