物競天擇，适者生存，在當前競争激烈的國内汽車市場上，可供消費者選擇的車型種類和數量可以說非常多，而為了迎合消費者的需求，各大汽車品牌可以說使出了渾身解數，來提升在國内的競争力，就目前國内市場來看，德系車和日系車算是最主流的車型，美系車的表現隻能說一般，法系車可以說是最大的輸家，而韓系車的表現就比較特殊，既有賣得好的車型也有賣不動的車型，而今天咱們就來說一下叫好不叫座的——現代勝達。

作為韓系車中比較高端的一款SUV，勝達的表現并不像現代ix35、智跑等車型那樣受歡迎，其并沒有延續韓系車親民的發展路線，而賣不好的主要原因可以說是價格偏高，目前來看，勝達入門車型的指導價為20.28萬，終端有着1.2萬-1.5萬的優惠力度，也就是說，低配入門價格能到19萬，在大多數人的眼中，這樣的價格還是貴，抛開價格的因素來看，勝達的表現還是很不錯，在外觀、空間、内飾配置以及動力等方面都有很不錯的表現，迎合了消費者的需求。

外觀來看，勝達的設計可以說很符合國人的審美，不僅顔值高而且很氣派，延續了韓系車優良的傳統，前臉的造型有幾分誇張的味道，網狀進氣格栅在鍍鉻元素的裝飾下很動感，兩側燈組扁平且狹長，如同利刃一般鋒利，在視覺上帶來了沖擊，車身打造飽滿厚重，給人一種敦實的感覺，力量感的線條營造出了幾分硬派越野的既視感，尾部很有辨識度，貫穿式LED尾燈很吸睛，雙邊鍍鉻尾排增添了動感氣息。

尺寸方面，勝達的表現還算不錯，長寬高分别為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，表現可以說要比漢蘭達還出色，内部座椅采用了6座布局，空間利用很合理，後排空間非常的寬敞。

内飾方面，勝達的設計有不錯的質感，軟性材質的覆蓋包裹感很強，色調的搭配偏暗，氛圍的營造上很單調，懸浮式液晶中控屏很主流，集成了人機互聯、導航、藍牙、電話等功能，液晶儀表盤也有體現，兩者的結合帶來了不錯的科技感，而在配置上，配備了電子檔杆、全景天窗、自動空調、三種駕駛模式等，表現可以說很全面。

勝達的動力很強勁，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為240馬力，峰值扭矩為352Nm，傳動力方面，與之匹配的是8AT變速箱，同時還配備了四驅系統，底盤懸架采用的是四輪獨懸，三大件的表現可以說很可靠。

總結：對于勝達的來說，大多數人都覺得價格是影響市場表現最大的因素，19萬左右的起售價相比漢蘭達來說要便宜很多，但品牌力的差距不得不比漢蘭達賣的便宜，即便如此，還是沒能得到消費者的認可，那麼問題來了，勝達再降3萬，你會考慮入手嗎？

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