外型上，第二代逸動延續了睿騁CC的家族式設計語言，在設計上有自己的獨特風格，前臉“蝶翼式”造型的進氣格栅，辨識度極高。新設計的前大燈和前進氣格栅讓車頭看起來更寬，同時也帶有幾分科技感。外觀造型時尚，線條流暢，前臉中網的造型很有标示性，大燈組和進氣格栅融為一體，視覺效果很出色。逸動前臉采用“蝶翼式”進氣格栅，與全LED前大燈無縫相連，整體效果年輕時尚。長度、寬度和軸距尺寸都略微有一些變化，但軸距沒有變化。前後保險杠的變化最能夠讓人感受到來自設計上的質感提升，整體線條的走勢與睿騁CC、逸動非常相似。前保險杠兩側下部開口也采用了全新的設計。第一代逸動的外觀設計已經很成熟了，但長安汽車并沒有放棄這些年輕化元素的使用。長度、寬度和軸距尺寸都略微有一些變化，但軸距沒有變化。在車身結構的材料上，長安第二代逸動高強度鋼用材比例達到51.6%，車頂更能承受3倍車身的重量。尾燈組也經過重新設計，内部加入LED光源，後杠底部還配有鍍鉻裝飾條。前臉蝶翼型的中網造型和兩側的大燈融為一體，看起來極具視覺沖擊力，同時又不失霸氣的感覺。

長安汽車首款采用自動駕駛技術在量産車型中的第二代逸動上市發布會在廣州舉行。第二代逸動高能版搭載了自動恒溫空調，并且還配備了一套Forest Air森林空氣淨化系統，可實現四門車窗一鍵升降、後排空調出風口更有自動除霜除霧等功能。而第二代逸動高能版則将智能配置武裝到了牙齒，越級配備自适應巡航系統（ACC）、預警輔助制動系統、車道偏離預警、盲區監測等科技配置。同級别車型第二代逸動還提供了自動恒溫空調，并且前排空調控制區域也采用了觸摸按鍵，科技感十足。在高配版本上會有全液晶儀表盤加持，中控屏尺寸為10.25英寸，在同級車型中具有一定的優勢。這款車在安全配置方面也是非常的到位。在安全性能方面，第二代逸動高能版可謂同級别最出色。而此次推出的長安第二代逸動高能版可以說是同級别當中的“最強”，其高端配置可以讓更多人用更加便利的科技配置享受到高品質汽車生活。長安逸動藍鲸版配備的這些安全配置，都可以為駕駛員帶來最為安全的保護。同級别車型第二代逸動還提供了自動恒溫空調，并且前排空調控制區域也采用了觸摸按鍵，科技感十足。這裡要特别說一下，ACC自适應巡航系統可以在0-150km/h的範圍内工作，這使得長安新逸動成為了首款具備L2級駕駛輔助功能的國産車型。而ACC自适應巡航系統則可以在0-150km/h的時速之内，自動調節車速，與前車保持設定的距離，同時也可跟随前車刹停。

這套動力系統的最大的特點是動力響應非常迅速，動力輸出也比較直接，可以說動力是随叫随到，在城市内代步，完全夠用。這次逸動藍鲸版搭載的藍鲸NE 1.6T高壓直噴發動機，實力不容小觑，最大功率94千瓦，峰值扭矩達到161牛·米。在日常駕駛中我們也能感受到，動力的響應非常及時。這一動力系統，已經在很多國産車上得到了消費者和業内人士的認可。而1.6L的自吸發動機，則擁有128馬力的最大功率和161牛·米的峰值扭矩，動力表現還不錯，匹配CVT無級變速(模拟8擋)變速箱。從國家工信部公布的信息可知，長安逸動1.6T車型将搭載一台全新的發動機，額定功率達94千瓦。新款長安逸動依然提供1.6L和1.6T兩種動力選擇。而長安汽車在中國品牌中首創全新的模塊化開發哲學，使NE發動機平台可覆蓋1.0-1.8L排量機型，額定功率95-94千瓦。這一次，搭載藍鲸1.6T高壓直噴發動機的第二代逸動，以傲視同級的絕對實力，完成逆襲合資品牌的首次登陸，再次用實力證明了自己。在100km/h時轉速低至1500轉，161牛·米的扭矩輸出可以讓你體驗到速度帶來的快感。從靜止到起步，這台1.6T發動機的低扭動力輸出相當充沛。第一代Blue-Core 1.6L GDI缸内直噴全鋁合金發動機，搭配第三代愛信CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，動力輸出順暢，換擋平順，響應敏捷，提速感十足。

在此基礎上，第二代逸動高能版還配備了PAB預警輔助制動系統，能夠通過博世中距毫米波雷達MRR evo14的探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能。在智能安全上，第二代逸動搭載了ACC with Stop/Go 全速自适應巡航系統。同時第二代逸動高能版還配備了ACC全速自适應巡航、PAB預警輔助制動系統、ESP、HHC坡道輔助、AUTO HOLD自動駐車等等諸多功能。在主動安全方面，第二代逸動采用的是HEEAB高剛度吸能構架車身，高強度鋼用材比例達到了40%，鋼材強度高達1400Mpa，車頂更能承受3倍于車身的重量。在此次測試中，第二代逸動高能版的PAB預警輔助制動系統表現也令人大吃一驚。在高配版車中，第二代逸動還搭載了PAB預警輔助制動系統。在此基礎上，第二代逸動配備了PAB預警輔助制動系統，能時刻探測前方碰撞危險并實現智能分級預警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警。在智能安全方面，第二代逸動高能版搭載了ACC全速自适應巡航功能，在同級别車型中也算是比較出衆的。而長安的第二代逸動高能版則在第一批C-NCAP中，以56.64分的成績獲得五星安全評級。

除了車輛本身的強度外，第二代逸動在行人保護能力上的設計也相當出彩。在全新逸動6AT上，博世5安全氣囊和ACC自适應巡航是标準配置，這也是很多同級别車型上才有配備的配置。第三代長安逸動高能版還搭載了PAB預警輔助制動系統、ACC with Stop/Go 全速自适應巡航系統等科技功能，在同級車裡這也是極為罕見的配置。在智能安全方面第二代逸動配備了ACC全速自适應巡航，并标配PAB預警輔助制動系統，可以時刻探測前方碰撞危險并實現智能分級預警，提供安全車距提醒、前碰撞報警。除此之外，第二代逸動高能版還搭載了PAB預警輔助制動系統，可為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動。在此，我們不妨以第二代逸動高能版為例，來看看這款車在主被動安全方面的表現究竟如何。全車配備4個安全氣囊，同時還有主動刹車功能。第二代逸動高能版，在安全方面做了大量升級，搭載了ACC全速自适應巡航系統，通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能。PAB預警輔助制動系統的存在，讓我們在緊急刹車的時候有個比較好的應對措施，這也是目前最好用的主動安全系統。

而長安第二代逸動高能版搭載的PAB預警輔助制動系統，通過博士新一代中距離毫米波雷達MRR evo14時刻探測前方碰撞危險并實現智能分級預警。而且長安逸動高能版的安全配置也很豐富，車身電子穩定系統、制動駐車雷達、右側盲區可視系統等一應俱全。除此之外，第二代逸動高能版還配備了HEEAB高剛度吸能車身。PAB自動緊急制動系統，采用博世中距毫米波雷達MRR evo14時刻探測前方碰撞危險，提前約1.4秒即可發出報警。第三代長安逸動高能版還搭載了PAB預警輔助制動系統、ACC with Stop/Go 全速自适應巡航系統等科技功能，在同級車裡這也是極為罕見的配置。在配置上，新車标配車身電子穩定系統、電子駐車制動系統等。在全新逸動6AT上，博世5安全氣囊和ACC自适應巡航是标準配置，這也是很多同級别車型上才有配備的配置。第三代長安逸動高能版還搭載了PAB預警輔助制動系統、ACC with Stop/Go 全速自适應巡航系統等科技功能，在同級車裡這也是極為罕見的配置。在主動安全方面，第二代逸動搭載了PAB預警輔助制動系統。

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