十堰因車而建，因車而興，被譽為中國卡車之都，是全國汽車産業化程度最高、集群優勢最為明顯的地區之一，其汽配産品輻射20多個省市、出口72個國家和地區。中國（十堰）汽配城始建于上世紀末，是全國唯一冠名“中國”字樣的汽配市場，于1999年9月正式開張營業，占地面積近14萬平米，現有商戶3800餘戶。

盡管受到疫情影響，十堰汽配企業則憑借全産業鍊優勢，通過各類電商平台發布産品信息，提前拿到國内外訂單，複工後迅速進入熱銷狀态，交易量、發貨量均超過預期。

受益于汽車配件訂單的快速恢複，十堰地區零擔物流行業的訂單也實現了較快增長。據安能物流十堰茅箭區網點負責人羅烈剛介紹，其每月運輸貨物達到了800多噸，在當地快運市場占據70％以上市場分額，實現疫情影響下的逆勢增長。

事實上，汽配客戶對于物流運輸的需求各不相同：淘寶電商的客戶需要低價的物流以降低成本，外貿客戶則追求物流的服務和時效性，軍用車配件客戶傾向于物流末端的送貨能力，大的經銷商會注重物流的貨送與價格。

安能物流則憑借着豐富的産品選擇、超強的網絡覆蓋、車線時效規劃以及服務水平的優勢成為十堰汽車行業客戶物流運輸的首要選擇。

末端下沉，物流服務助力商家打通銷售渠道

由于汽車消費者的分散性和銷售區域的廣泛性導緻了汽車物流必須有健全且廣泛覆蓋的網絡為其做基礎保障。

在安能物流進入到十堰市之前，當地的配件經銷商運輸貨物主要以專線為主。羅烈剛說“以前，我們湖北省的一個客戶找了一台貨車，拉了大概十噸貨，跑完了整個宜昌地區，将貨物送到每一戶人家，還有一些貨物通過專線到達客戶的省會城市或者是二線城市，然後由當地的客戶去自取。”這樣的運輸方式費用成本高，運輸時效低，所獲利潤不高，還不利于貨物的流通。

2013年，安能物流進入到十堰，在此地建立一個3000多平的分撥中心，以汽配城區域開發為主，不斷向四周延伸，為當地汽配客戶提供覆蓋全國的物流運輸服務。

截至目前，安能物流在當地市區建立了六個一級網點和二十個二級網點，密集的網點縮短了客戶發貨的貨物的距離，節省了大量時間。同時，安能物流全國98％的覆蓋率以及接近30000家終端網點門店有效進行網絡末端的深度下沉，3100條營運車線高效支撐點對點連接，十堰汽配城客戶的配件銷售範圍得以不斷擴大。

專注服務，打造良好的服務口碑

客戶的服務能力成為十堰汽配城客戶選擇物流公司的重要指标。羅烈剛表示“像汽配城這種專業市場，客戶口碑尤其重要，10個客戶都給你差評的時候，其他客戶也會對你産生不好的印象。安能長期以來在汽配城傳播的口碑好，網絡範圍、産品和服務能力等都能滿足客戶的需求。”

為了提高客戶對安能物流的滿意度，增加客戶對品牌的粘性，安能物流為當地汽配城客戶專門建立一對一和一對多的客戶群，通過發布行業相關政策信息以便客戶實時調整經營方向，根據客戶需求制定個性化的包裝方案，配對個人客服對接物流時效進度，落實有效處理貨物理賠的考核獎罰制度。

随着電商滲透率不斷增加，消費者線上消費習慣養成，汽配城很多貨物品類都轉向在電商平台上銷售。“我們的電商客戶占到一半，他們大多選擇安能物流的定時達和安心達産品。客戶希望貨盡快早點到對方手裡，他就會選擇定時達。對于價值高且易損壞的貨物，客戶就會選擇定時達。”十堰分撥城市管理部負責人告訴我們。

針對電商平台時效考核嚴、消費者對貨物送達時效不斷提出新的要求、商家需要及時寄送貨物的問題，對此，安能物流為保證貨物的時效性，十堰市發往武漢市的貨車發車頻率一天多達三次，每天都有10台車子往返運輸貨物，攬收貨物的時間延長到晚上8:30才結束，商家寄送的貨物基本都會在當天發走。

不斷讓利，互助互惠度過困難時期

“今年因為疫情的影響，社會對商用車的購買力下降，所以生産的頻率也在下降，盡管在複工後訂單有所恢複，但是全年的産銷還是會受到一定影響。”十堰汽配城的某商家感歎道。

據了解，安能物流為了幫助當地商家度過這一段艱難時期，通過增量讓利的方式，主動降低物流發貨價格，幫助商家減少物流成本。根據羅烈剛介紹，公司總部針對不同的産品都制定了相應的價格折扣，同時也制定了一些返利政策，網點隻要達到相應标準，都能夠享受的到。

“這些政策有助于我們更好的服務的客戶，安能至今為止在十堰市的小零擔貨量增長45％，六月份同比去年增長50％。”安能物流十堰分撥城市管理部負責人說，“這對客戶來說也是一個好事，我們網點給到客戶的也是一樣的優惠，寄送的貨物多了，成本就會降低，這是一個雙方共赢的好事。”

本文源自金融界資訊

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