泉州約5000輛哈羅共享電動車将盡快上牌?[閩南網]閩南網4月26日訊 因無牌上路、沒有保險、管理混亂等問題，共享電動車在漳州被叫停其實，早從去年12月起，共享電動車就開始在泉州街頭抛頭露面，市民們對這款出行更便捷的共享車輛稱贊有加，下面我們就來說一說關于泉州約5000輛哈羅共享電動車将盡快上牌?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

泉州約5000輛哈羅共享電動車将盡快上牌

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閩南網4月26日訊 因無牌上路、沒有保險、管理混亂等問題，共享電動車在漳州被叫停。其實，早從去年12月起，共享電動車就開始在泉州街頭抛頭露面，市民們對這款出行更便捷的共享車輛稱贊有加。

­ 但漳州共享電動車遇到的問題，在泉州區域也早在媒體上屢屢引發質疑。泉州市交通運輸委消息，泉州市場共投放約5000輛共享電動車，均為哈羅電單車，雖未明令禁止共享電動車，但也不鼓勵它大規模發展。

­ 哈羅單車泉州地區負責人表示，他們的電單車有列入泉州目錄，将盡快按規定為共享電單車上牌。

­ 記者體驗：車身輕便 需定點還車

­ “電單車比自行車方便一些，騎行時省力不少。”昨日上午，在泉州市區南俊路一停車點，記者發現，電單車比自行車并沒有重多少，隻是重心相對靠後。通過平台掃描車上的二維碼後，實時地圖顯示，在南俊路有8輛哈羅電單車可供使用，同時提示“電單車需定點還車”。

­ 随後，記者體驗了一把哈羅共享電單車。用車前，需在平台繳納199元押金，借車成功後，手機會顯示出所用車輛的剩餘電量。此外，用車期間每30分鐘收費2元。和普通電動車相比，哈羅電單車的動力明顯小得多，因為質量和體積較小，行進也比較平穩。

­ “我們同事中，使用的人很多。”在豐澤廣場附近的電單車停放點，一銀行員工陳女士告訴記者，因為更省力，不少騎共享自行車上班的同事都改用共享電單車。

­ 記者注意到，與漳州情況相同，泉州所有的哈羅共享電單車均未上牌。盡管有電子圍欄規範用戶定點停車，但有的電單車停放仍然比較随意。

­ 部門說法：泉州未禁止 不鼓勵大規模發展

­ “目前，共享電單車在泉州投放了5000輛左右。”泉州市交通運輸委相關負責人介紹，國家交通運輸部明确表态“不鼓勵共享電動自行車的發展”，泉州市交運委也持一樣的态度，不鼓勵相關企業大規模投放。

­ 按照市裡安排，共享單車的管理，由交運委牽頭綜合協調，工商牽頭企業登記注冊等源頭監督，行政執法局牽頭市容監管，市政公用事業局牽頭規劃建設。而《泉州市中心市區共享單車規範管理意見（試行）》也在征求意見中，隻是該意見出台時泉州還沒有共享電單車，因此是否将共享電單車納入其中，目前還沒有明确。

­ 記者從泉州市交警支隊獲悉，針對亂停放等問題，豐澤、鯉城交警大隊都曾約談過哈羅單車負責人。經過整治，目前路面情況已大為改善。泉州市行政執法局也表示，一旦電單車亂停放影響市容市貌，他們會與交警等部門協調處理。

­ 哈羅單車：車型入泉州目錄 将盡快上牌

­ 關于電動車上牌的問題。昨日，哈羅單車泉州負責人軍蓉告訴記者，哈羅電單車的使用型号已列入《泉州市非機動車（電動自行車）産品目錄》，公司将盡快為電單車上牌，也将堅定地配合部門進行管理。

­ 軍蓉稱，之所以在上牌環節一波三折，“是因為電動車新國标于今年年初正式頒布，已經列入地方産品目錄，但還未正式上牌的電動車産品需要重新審核認證，延遲了相關批次車輛上牌的進展。本次重新被納入《目錄》，意味着哈羅助力車已通過電動車新國标的認證檢測，基本敲定哈羅助力車可以在不久之後完成上牌工作。”

­ 根據泉州市質量技術監督局官網4月10日發布的《泉州市非機動車（電動自行車）産品目錄增補通告》，2018年第10批增補名單目錄中，蘇州龍躍锂動車輛有限公司申報的珑玥TDN1708Z型号電動車，即為目前泉州市區投放的哈羅電單車。（海都記者 陳紫玄）

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