今天，小邦在後台收到了一位漆工的私信。

他說自己進入噴漆這個行業已經五年了，從當初的小學徒幸運地變成了“噴漆工”。五年，成為一個獨當一面的大工其實也不太容易，他說，自己日複一日地工作，生活枯燥、單調、忙碌、疲累。他很迷茫，不知道是否應該将自己20來歲的大好時光，繼續“耗”在汽修廠。

他問小邦，噴漆工最後的出路是什麼，最好的出路是什麼？

噴漆有職業天花闆，做到一定程度，總會陷入迷茫。很多人都問過小邦類似的問題。

今天，小邦和大家聊聊噴漆工的出路。

改行

很多噴漆工在堅持不下去的時候想的最多的就是改行吧，畢竟這行實在太苦太累了。

如果你對噴漆這行已經沒半點興趣的話,趁早改行吧!

俗話說，改行窮三年。改行需謹慎，改行之前不妨先積累相關行業知識。或許一邊做噴漆工一邊學習會很辛苦，但是沒有付出就不會有收獲，這總比裸辭後，什麼也不會，找不到工作要好吧！利用下班時間學習另一行業的知識,然後平穩過渡到另一行業，這才是最穩妥的選擇。

創業

現在私家車保有量很大。越來越多的噴漆工，選擇在有了經驗和積蓄後，自己開店。好處是，不必再擔心老闆不給自己漲工資、不必擔心汽修廠生意不景氣被辭退、也不必每天不情願的加班、不必忙得昏天黑地，連休假都沒有。

不過，現在經濟不景氣，環保督察持續進行，汽修行業飽和且門檻低。開店競争大。所以，考察市場很重要，和保險公司搭好關系。開店不是懂得修車就行，需要學習的知識也很多，所以，盡量多請教有經驗的人，多看、多聽、多學習。

承包噴漆

承包一個汽修廠的噴漆活盈利也很可觀，大廠子每天四五百元進賬都是灑灑水，但缺點是不穩定，容易清場。承包噴漆，要有自己的班底，懂得如何管理和分配，同時還要有和老闆良好的交際溝通的能力，畢竟沒有老闆願意和一個看起來資格不夠的人合夥做生意。

出國

出國的大部分也是從事噴漆工作。掙得普遍比國内高出很多，缺點是工作辛苦加班是常态，還有很多是護照過期的黑工，整天提心吊膽怕被抓到遣返。開店就更不用說了，既要了解當地汽修行情，也要思考自己開店前景和方向。

總之，無論怎麼走，我們都會遇到困難，都有可能走不下去，别人的成功之路我們無法複制，隻能腳踏實地走下去。與君共勉，祝君成功。

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責任編輯 | 吳世傑

文章來源 | 汽車噴漆貼吧

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