圖為2月22日21時，2号線世紀大道站乘客趕往最後一班地鐵

據《勞動報》報道，受疫情和設備維護等影響，上海地鐵宣布，自2月22日起，2、5、7、8、16号線全線運營結束時間提前至21時。那麼，晚歸的乘客是否有公共交通可乘，公交客流一旦增加，是否會導緻新的不安全因素？

記者采訪發現，目前上述軌交提前結束運營，未對公交客流産生明顯影響。上海複工将進入第三周，公交企業正密切關注客流動向，做足配套保障，确保市民安全出行。

2月22日晚上，記者在華靈路大華三路發現，由于7号線于21點停運，從晚上8點30分後，站點上的乘客陸續多了起來。有市民表示，知道了地鐵的停運情況，事先查看了路線，準備通過738路或923路進行換乘。據巴士三公司六車隊相關負責人介紹，華靈路大華三路站點，從8點到10點30分，兩條線路雙向共34個班次，累計乘客120餘名，和上周末相比增加了40餘人。“目前看，地鐵停運确實帶來了一定的客流，但總量還是很低。一旦發現客流驟增，将及時縮短發車間隔，降低車廂滿載系數，保證乘客的乘車安全。”

930路是往返于上海火車站和白渡路的一條公交重點線路，盡管此次軌交的運營調整與之沒有直接聯系，但随着務工人員陸續返滬，客流的傳導會不會影響到這條主要的樞紐線路？

巴士四公司八公司車隊長奚建忠告訴記者，随着企業陸續複工，930路的日均運營人次已經恢複至600人次左右。“軌交提前結束運營，暫時沒有看到明顯的客流變化，無論是930路還是途徑8号線的18路。”他表示，除了密切關注客流變化，随時增加車輛投放外，車隊支部把黨員責任區建在各個樞紐站裡，根據不同路線不同區域，劃分為12個安全責任區，30名黨員均被編入不同的責任區，每位黨員對各自責任區内消毒防疫、疫情宣傳、車輛設施、安全營運、消防安全等安全事項進行檢查，确保運營秩序，以及防控疫情“無死角”“全覆蓋”。

記者采訪發現，5條軌交提前停運首晚，暫未對公交客流帶來影響，但是各公交運營企業不敢掉以輕心。随着上海複工即将進入第三周，巴士五公司已在58路西藏北路曲阜路站、185路園康路市台路站、寶山19路祁華路樞紐站，46路、952B線人民廣場站設置觀察哨，一旦發現客流激增或車廂擁擠等情況，及時進行應急調整，全力做好應急接駁工作。同時，技術機務部門也對營運車輛進行了全覆蓋檢查，避免因車輛故障等其他因素，影響線路的營運保障秩序。

那麼5條地鐵線路何時恢複正常運營時間？上海地鐵方面表示，将根據疫情防控要求以及客流實際增長情況确定，并将第一時間向社會宣傳告知。

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