哈爾濱太平國際機場（Harbin Taiping International Airport，IATA：HRB，ICAO：ZYHB），于1979年建成投用，位于中國黑龍江省哈爾濱市，距離哈爾濱市區33公裡，為4E級民用運輸機場，機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經停點，是黑龍江省的樞紐機場，現為中國東北地區旅客吞吐量最大的國際航空港。

2018年12月24日，哈爾濱太平國際機場迎來2018年第2000萬名旅客，标志着該機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次

哈爾濱機場于1979年建成投用，到1983年，機場年旅客吞吐量僅為7萬人次，從1993年開始到2005年，哈爾濱機場年旅客吞吐量分别突破100萬、300萬人次大關。在2003年度“旅客話民航”活動中獲第一名。這是繼1999、2000、2002年之後，哈爾濱太平國際機場第四次獲得年旅客吞吐量100-200萬人次機場組第一名。

“十一五”以來，哈爾濱機場旅客吞吐量增長迅速，年均增幅15.8%，高出全國平均增幅3.5個百分點，2013年，哈爾濱機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

截至2015年共有四家航空公司在哈爾濱太平國際機場設立基地公司，其中中國南方航空黑龍江分公司主基地設在哈爾濱太平國際機場（分基地設在黑龍江大慶薩爾圖機場）；深圳航空、四川航空、奧凱航空在哈爾濱機場設立了過夜基地。截至2014年底，機場旅客年吞吐量達1223.9萬人次，共有25家國内外航空公司在哈爾濱機場投入運營，開通國内、國際航線103條，通航城市62個 。

2016年，哈爾濱太平國際機場旅客吞吐量達到1626.7萬人次，首次超過大連周水子國際機場，躍居東北三省第一名。2017年全年實現旅客吞吐量1881萬人次，連續兩年保持15%以上的增速。2018年全年，實現吞吐量2043萬人次，成為兩千萬級機場。

截止2018年12月，共有國航、南航、韓國韓亞等47家國内外航空公司在哈爾濱機場投入運營，開通國内、國際航線185條，通航城市109個，已經初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國内重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐美主要國家的空中交通網絡。

截至2018年12月，哈爾濱機場擴建工程正在進行，預計2025年哈爾濱機場年旅客吞吐能力将達到4200萬人次，貨郵吞吐量達到40萬噸，國際及地區航線通航城市達到約80個，并開辟紐約、芝加哥等航線。

硬件設施

飛行區指标：4E

可使用最大機型：B747

跑道尺寸：3200×45 擴建後3600米×45

跑道運行類别：Ⅰ

消防救援設施等級：7

航站樓面積（萬米2）：6.7 新建T2航站樓13萬平方米，擴建完成後共20萬平方米

與城市行政中心直線距離(km)： 33

主跑道1條，磁航向49°—229°。主跑道長3200米，寬45米，跑道兩側各修道肩寬為7．5米。跑道兩端各修安全道200米，安全道與主跑道相連接處為60米柏油道面，其餘140米為土質草皮道面。可供民航各類大型客機晝、夜起降。主跑道東側與跑道平行修有1條草地迫降帶，長3200米，寬100米，供特殊情況下使用。主跑道西側與跑道平行修有1條飛機滑行道，道面長3200米，寬20米。主跑道與滑行道之間修有連絡道7條，由東向西編為1—7号。滑行道至客機坪、停機坪之間修有聯絡道11條，編為8—18号。滑行道和連絡道均為混凝土道面。候機樓前修有客機坪、停機坪各1處，客機坪可停大型客機2架，停機坪分為1、2、3号。1号停機坪可停大型客機10架；2、3号停機坪可停運—5型飛機16架。在主跑道西端另修有副跑道1條，磁航向139°—319°，道面是土質草地，長500米，寬40米，可供運—5型以下小型飛機使用。

機場通信導航設施齊全，主跑道兩端均設有遠、近歸航台，候機樓内設有指揮塔台。

機場夜航燈光設施完善，主跑道設有進近燈、着陸入口燈、跑道邊燈及其各種輔助燈光，可供民航各類機型飛機夜航起降。

候機區域

候機樓共有三層，第一層進港，第二層出港，第三層是餐廳。民航班車直接到達二樓出港。出港大廳分為國内出港和國際出港。國内出港的正中央是問訊處（In for Mation）,以及失物招領處（Found and Lost）。問詢處右上方的電子屏顯示航班信息。問詢處的後方就是值機櫃台和售票窗口。

1-8号櫃台專門辦理南方航空的乘機手續，10-17号櫃台辦理其他航空公司的乘機手續，18~24号櫃台是售票窗口，9号櫃台專為乘機旅客的托運行李打包。穿過8号和9号櫃台中間的通道，是安檢處。通過安檢處是隔離區。

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