2018和2019年雖然汽車市場一直處于相對比較低迷的狀态，但是豪車的銷量不減反而有所增加。大多數人選擇中高檔汽車的時候首先考慮的則是寶馬、奔馳和奧迪，其次則是凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等一系列車型。奔馳最近一段時間爆發的問題不在少數，網上有着各種維權的消息，這也給奔馳造成了一系列負面的影響，而寶馬則一直處于穩步發展，今年全新寶馬3系的發布也給不少喜歡寶馬的人一個驚喜。對于奧迪似乎一直不見有什麼負面新聞，當然不代表沒有問題，較為暢銷的有奧迪A4L、奧迪A6L，奧迪A4L的優惠幅度一直很大

奧迪A6L在國内是一款知名度非常高的車型，曾經一直以官車的身份所存在，在豪華商務車型中一直占據比較高的市場地位，口碑和銷量一直處于不錯的水平，改款過後的奧迪A6L有了很大的改變，科技感十足。外觀方面依舊是沉穩大氣，雖然稍顯中庸但是一直都是非常耐看，似乎一直在傳承這“官車”的氣息，低調且不張揚，向一個紳士的西裝大叔，辨别度十足。

内飾方面，全系一代A6L全系标配奧迪虛拟座艙，車内配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則采用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型将會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。

全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面采用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是我們熟悉的奧迪大嘴設計，頗有全新奧迪A8的神韻。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車極具運動感

車身腰線采用向經典的quattro車型緻敬的分段式設計，外突大輪拱給側面增添了一些肌肉感視覺重心更低且頗具動感。整車尺寸為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm，相較老款車型軸距增加了12mm，整車尺寸相當。

動力方面，全新A6L将提供高\低功率2.0T直列四缸發動機、3.0T V6發動機可供選擇。其中2.0T車型配備有12V弱混動系統，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

喜歡奧迪A6L的人大多數比較沉穩，2.0T的直列四缸發動機，動力完全可以應付日常的行車需求，百公裡的加速成績也不算差8.3秒，并且還有多種模式進行切換，運動模式下加速也會有強烈的背推感，可以給年輕消費者增添一點樂趣。

對于價格方面，我們以奧迪A6L的豪華雅緻型為例，官方指導價格為40.98萬元，就目前的市場優惠程度大約在5萬元左右，當然個别地區可能更高或者較低，裸車價格為36.98萬元，購置稅、保險費、車船稅、上牌費等，甚至有一些4S點還會收取服務費，那麼全款落地價格大約為36.98萬元 31607元 10024元 480元 500元，總為412411元。

就銷量而言，2019年過去的九個月奔馳E級銷量為117703輛，寶馬5系的銷量為102482輛，而奧迪A6L的銷量僅有82353輛，綜合來說銷量不及它的強勁對手寶馬5系和奔馳E級。但是在9月分銷量中奧迪A6L賣出14825輛遠超奔馳E級以及寶馬5系，這個原因應該是奧迪A6L的優惠提升，導緻更多的消費者開始購買。性價比方面個人覺得要比寶馬5系和奔馳E級要強不少。

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